charles31

vu , essayé et mesuré sur un GR court des ressorts de GR long ( kilométrage raisonnable ) ça donne + 3 cm AR et +2 cm AV

bon , ben bien rentrer , tout vas bien page 11 , suite

je vois que certains d'entre vous sont ravi de ce w-e, donc on remet le couvert et on refait ça en mieux pour la date , faut voir qui et combien peuvent venir , on peut avoir tout le terrain rien que pour nous - on va modifié la zone TT pour que tout le monde y trouve son compte - on va faire une journée ( ou 2 faut voir suivant demande ) exclusivement 4x4 - on peut faire une sortie de nuit organisée - on peut faire un bivouac - on va amélioré tous le points négatif de ce w-e : plus convivial , plus organisé , créer des groupes en fonction des difficultés de chacun , assisté les gens dans le groupes pour surmonter les difficultés ............... si vous avez des idées .......... un rassemblement , pourquoi pas

plus que tu le crois j'aime comprendre le pourquoi du comment et trouver la solution de plus j'adore ça j'ai ma petite idée au cas où , mais je connais la source de ce problème de vibration

bon , je vais prendre le problème à l'envers : demain je réquisitionne un trol GR que j'ai réhausser et qui vibre pas , et je vais essayer de le faire vibrer en essayant divers arbres de transmission

pour avoir eu se problème sur de nombreux véhicules que j'ai modifié , les angles et la positions des chapes sont quelques fois très zarbi et pas très alignées voir pas du tout , avce des angles à la con , le double croisillons ne m'a jamais inspiré et même m'a créer des souci . enfin on en parlera lundi , je t'expliquerais le pourquoi et pourquoi la vibration se crée

oui mais avec un arbre arrière aussi court que sur le GR , ça va etre dur d'appliquer cette méthode

non , sur un long c'est nickel tu trouvera le kit chez EURO4X4PARTS à ondres : 05.59.45.11.44 tu demande seb , c'est lui le spécialiste en suspensions

pour un GR long pour le raid il existe un kit composé de ressorts king spring et d'amortisseurs OME , il donne + 10 cm et les amortos sont renforcés ce kit se monte exclusivement sur des long , en court , ça donne des souci de vibratiiiiiooooonnnn

j'aides ressorts d'origine , je les prendrais en meme temps + 2 arbres de transmissions pour essayer

comment est ta pédale d'embrayage c'est à dire à quand tu as mis une vitesses à quel endroit tu sens que l'embrayage accroche , plutot quand la pédale est presque en haut ou à moitié ou plutot en bas ?

quand tu as vidanger la boite comment était l'huile ? limaille , morceaux ?

c'est une option pour démarrer quand il fait très froid , à virer , ça sert à rien par chez nous