charles31

si besoin, j'ai ça

souvent des fausses 2 parties

j'ai une adresse à te fournir pour immat, tu peux l'avoir en moins d'un mois ta CG MP si intéressé ,

voila comparaison entre un trailmmaster , sensiblement aussi gros qu'un procomp et un big bore ( 35 " de long ) , équivalent au RS 9000 XL :2 (15):

oui procom et rancho RS 5000 meme me..e si tu as déja vu des tough dog big bore les rancho RS 9000 XL sont du meme diamètre , vu que tous les 2 sont fabriquer au meme endroit - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

locka pour nissan , powetrax sur jeep ou toy ça donne ça en vidéos

tu as plusieurs solution 1 : tu garde tes lames , tu mets du 235/85 x16 et 1 locka avant et 1 arrière , si tu sais t'en servir tu vas pourrir du land :2 (15): 2 : ensuite , tu peux mettre des ressort , a part du débattement et du confort , ça sera moins performant que la version 1 ensuite ya plus simple en ressort , tu part sur la base chassis et pont GR puis tu greffe ton moteur boite et caisse , tu sera pas aussi performant que 1 mais si tu sais pas t'en servir tu t'en sortira mieux que 2 car sur le pont ar du GR tu as un bloc :2 (15): a+

ok mp

summit racing au US 35 " oui , je crois qu'il y a plus long je dois avoir le catalogue en PDF

prends du rancho RS 9000 XL , ça vaut 111 $ au US , c'est l'équivalent du tough doc big bore ici qui vaut 250 euros c'est réglable comme les MX 6 ; régler a 9 , ça va être très très dur :2 (15):

poly performance a un importateur en france j'ai son tel si tu veux

les trous c'est pour le look et pour alléger la jante quoique, les jantes pleines sont en théorie moins épaisses que trouées donc c'est équivalent le poids d'une jante alu en 8x15 est de 7 à 8 kg contre 15 kg en tôle

merci pour vos réponses

puis aussi, le poids du trol à vide, style de 2000 ou dans ces eaux là

Depuis quelques temps j'ai cessé mon activité j'ai été embauché par un garage pour faire de la prépa raid, du raid et aussi de l'assistance pour des raids et des organisations et aussi de faire découvrir le raid à des non-initiés bien sûr j'ai besoin d'un engin et rien trouvé sur le marché qui me convient:2 (24): :2 (20): donc le but est de m'en faire un qui me convient donc 4 places donc châssis long et 4 couchages, le frigo, douche (un peu de confort, me faut eau chaude et froide ) cuisine et autres accessoires en fait le long devient trop court disqueuse et poste à souder, je connais donc 6x6 et cellule je pense partir sur une base 3.0 L , vu que j'en vois moteur pété , je me dis que c'est une bonne base, j'en profite pour lourder moteur boite et mettre un truc plus performant et plus léger :2 (15): j'ai besoin de savoir le poids du moteur + BV et BT pour savoir si mon projet est ok, je dois être à 3 tonnes max engin fini et plein GO fait, plus 4 personnes et 3 babioles, faut que je sois sous 3.5 T, ensuite au Maroc avec eau et reste si plus pas de souci

de ce que je sais des 4x4 et de ce que disent les revues technique des sondes , il y a et ce a 90 % que du 12 v , les 10 autres % sont pour les erreurs que disent les fabriquant car nul est parfait :2 (15):

toutes les sondes sont en 12 volt que ce soit sur du GR ou du 3.3 les sondes en 24 v n'existe pas il te faut savoir que sur e 3.3 il y a un transfo 24 / 12 pour alimenter les sondes le dem du 3.3 existe en 12 volt , il y a un sujet dessus et vu en occas aussi sur le site

oui essayer et rouler avec , m'en reste 2 , c'est 10 fois mieux que les es 9000 car plusieurs réglage de dureté , les miens font 83 cm débattu

c'est ce que je dis, ton problème vient de là

voila , c'est ce truc

c'est pas le piston, c'est le truc au cul de pompe à coté des revois sur injecteurs, le truc à 2 broches, je trouve pas le papier mais c'est lui qui gère le démarrage, il s'use, se décale et fait merder le démarrage, la cause c'est lui bon j'essaie de sortir plus tôt de mon new taf demain j'ai un boulot à la con avec plein de recherche sur le net à faire le soir :2 (15): mais comme c'est inintéressant, mon boss est cool, donc :2 (15):

c'est pas ça , le fichier joint est un pompe Y60 il y a un connecteur dessus

ok j'ai la vue éclatée nissan et la ref et le prix, je te donne ça ce soir

t'as un truc en cul de pompe qui tient par 2 vis, c'est le truc à 280 euros ou dans ces eaux là, problème connu chez nini france, mais en changeant la pompe ça leur fait du taf donc non diffusé chez les concessionnaire, enc....é

j'ai fait une recherche la-dessus un td6 avec ce souci , il y a 2 pièces qui merdassent sur la pompe, une à 280 euros et l'autre à 140 euros, ensuite ok