charles31

Tu va juste te jouer la vie pour faire la vidange avec le bouchon en haut Et puuis les pivot a l'envers, je sais pas trop ce que ça donne. bah , avec une disqueuse et un poste à souder tu passe le nez de pont de gauche à droite

je regarde ça demian

ton schéma est faux car le pont arrière passe par la BV et il n'y a que ton pont avant qui passe par la BT

trouver celui là aussi http://www.landers.fr/pneu.htm

celui là c'est pas moi , il a un chassis et pont GR je vais t'en faire voir un que j'ai fait

ça va etre dur , car il y a des ressorts dessus

le dérrapage continue alors , on passe à + 20 cm en suspension et + 10 cm en body buzzz, tu me reçois c'est pour toi

ça c'est pas un problème , question soudure , quand tu verras mon jouet , tu vas etre servi pret a relever le défi

les photos de qui des élargisseur des miens c'est pas pour un trol mais un land commando avec des ponts de trol monstrueux l'engin , largeur caisse 1.50 m largeur totale : plus de 2 m photo bientot en attendant , voilà ce que ça donne la première marche pour monter dedans est à 92 cm du sol hauteur sous chassis 67 cm hauteur sous ponts 35 cm longueur 3.40 m hauteur 2.30 m

des extentions d'ailes de land sur le trol en voici une , il a des ponts de GR et des 35

c'est une idée mais pour travail nickel beaucoup de temps pour moi j'ai trouver mes extention d'ailes largeur 30 cm toutes prete

les photos de qui

prend des extention de def et entre les deux tu mets 20cm de tapis caoutchouc type carriere a sable je connais ça mais je cherche quelque chose qui fasse plus propre que ça

moi aussi j'en cherche mais extra large , les pneus dépasse un peu , donc j'en cherche qui fasse d'au moins 30 cm de chaque coté bien sur

je parle d'expérience , c'est tout maintenant, si ça vous dit de trafiquer dans les poussoirs, ben faites vous plaisir

ben , c'est comme ça que je résous en très grand général ce problème, faudrait que je fassse un post dessus, c'est compliqué mais simple à la fois, ça fait un bruit de poussoir mais en fouinant un peu c'est pas toujours ça, en fait, très souvent c'est un manque de gazoil, ça produit un claquement qui fait croire que les 2 bruits entre poussoirs et manque de GO sont proche mais différent (expérience), faudrait faire une vidéo pour expliquer ça

oui, en général, mais se résout par un réglage pompe GO

non , t'es pas le premier , faisable mais beaucoup de taf ,rien de pareil , corp de pont , rapport de pont , grosseur du nez de pont , demi arbre différent , la totale , en fait le plus simple est de mettre les pont de GR sur ton engin

moi si , plusieurs plis dessus et pas des petits a peine plus solide que les autres , : 2 mm d'épaisseur a peine COQUILLE DE PONT PATROL GR A SOUDER Page 39 du catalogue Equip'Raid Réf : EB2/4

c'est peut etre pas le bon mot mais il existe , en cherchant bien il doit m'en resté un

ben oui , il était fourni par nissan quand on prenait l'option attelage il y a meme une ref nissan dessus

pour ces trucs compte-tours et les manos de huile eau et jauge , c'est alimenté par 2 petits transfos sous le tableau de bord, + 2 fusibles, ça lache régulièrement car l'éclairage est faible de la remorque et quand je mets les clignos les veilleuses clignotent faible possible que ça sorte en 12 v si t'as mis du 24 v sur la remorque c'est normal a+

*pour ton affaire , un transfo est prévu pour le passage de 24 en 12 v , il se trouve dans l'aile arrière Dou G , sinon en pièces d'occas on doit pouvoir trouver ça

si ça interresse quelqu'un je vends un chassis avec les corps de ponts d'un patrol que j'ai fait conversion ressort à la place des lames sur pont avant / arrière

voici un + 10 cm http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=24465