CavatiGR76

ça donne envie d'acheter un long et partir avec vous les mecs.

salut

Ok mon chef à plus tard

merci les gars, je vais voir cela d’après vous si c'est ça faut-il changer les deux pendant qu'on y est ?

Bonjour a tous

Le problème que j'ai est le suivant : la température au tableau de bord varie, l'aiguille bouge de haut en bas assez rapidement, mais pas tout le temps ..

J'ai changé le calorstat ce matin je croyais que c'est lui qui s'ouvrait mal mais toujours le même problème ..

Qu'est ce que vous en pensez ?

Pour le première fois que je venais, je vais faire court c'était génial.

Perso genial les bf km2 j'ai été dans le sable un vrai regal, sur route impeccable le troll est un vrai velo simple a conduire. Mais pour la boue pur et dur (bourbier)passe au profil mud max.

Salut

Salut c'est pour cela que j'ai passé mon troll un mois avant au controle pour etre sure pendant deux ans de plus.

Ils en ont parlé a la télé mais vont peut etre revenir sur leur lois car les voitures de collection ne sont pas toutes frappés.

Un conseil frappés les vous meme avant d'aller au controle les numéros allez pas faire de dossier.

@+

Je te remercie, je vais les démonter directement pour voir !

Merci de l'info

@+

Comme je ne suis pas sûr de mon résultat je ne le dis pas trop fort !!

J'ai soulevé le troll au Manitou : aucun jeu nulle part, mais par contre silent-blocs de tirants de pont arrière ruinés, est-ce que cela a pu venir de là ???

Bref pour le moment pas de nouveau tremblement !

Merci à tous ceux qui m'ont aidés.

@+

Merci je vais voir je vais le mettre sur la fosse demain soir.

Déjà un grand merci pour ces conseils je vais voir ce que je peux faire je vous tiens au courant par la suite si cela peut aider quelqu'un d'autre!

@+

non ça s'arrête quand je freine !!!

Quand tu sors directement tout le demi-arbre en enlevant les roulements, tu peux changer juste les joints et toutes les "rondelles" et lèche-sphère par derrière !!! enfin bref le problème n'est pas là !

Que pensez-vous pour le tremblement ?

J'ai monté des silent-blocs excentriques tout neufs, tout est bien serré !!! amortos 1an tout juste OME !

je ne sais pas du tout d'où provient cela

Regarde bien tes électrovannes, moi c'était ça !

il est passé au contrôle hier coté par coté aucun jeu!!

joint homocinetique neuf des deux cotés fait par un mecano sans demonté moyeux automatique juste en retirant l'arbre en desserrant les roulements de pivots! vous ne croyez pas que cela peut venir du boitier de direction ou bien de l'amortisseur? un bruit persistant depuis un bout de temps mais pas regulier non plus quand je braque a fond un claque ce fait entendre que d'un coté de braquage.

Merci d'avance

Je l'ai est acheté marquenterre si du monde connait dans le nord dans le sable, ils sont incroyable!

Apres dans la boue je vais les testé car avant je mettais tous le temps des mud max black star mais ca tire trop sur la mecanique je vais essayé courant janvier je vous tiens au courant.

est -ce possible que ce soit dans le boitier de direction ?

bas plaquette fin de vie, mais pourquoi ça ne le ferait pas à chaque fois ?

Bonsoir,

comme je l'ai écrit dans le titre j'ai un problème de tremblement assez important entre 1/4 de tour de chaque coté dans mon volant, or mes roues sont bien équilibrées (j'ai essayé trois "paires" de roues = black star mud max, bf km2 et roue d'origine) Mais ce n'est pas régulier, d'un coup vers 40km/h !!! Dès que je freine et ensuite j'accélère plus rien.

Je me réfère à vous, je n'ai aucune idée.

Amortisseur de direction moins d'un an ome.

Merci à vous

Je ne sais pas vous mais moi je vais les voir au stade de france au moi de juin ca va defoncé je crois!!! Vivement le mois de Juin que l'on aille voir les "papy" de vrai musique..

Salut a tous et bon concert !!!

Patrol GR de 91, modif: radiateur d'huile, interco, pompe poussé, rehausse7.5, body 3 pneus mud max Black Star 3057016....

oui j'ai un ami qui a la meme config que toi et ca passe bien!!!

salut !!

est ce qu'il y a d'autres adresse d'echange standard pour les turbo de patrol gr???

svp

merci

Voila je viens de démonter la durite du turbo et malheureusement j'ai du jeu dans les deux axes !!!!

Je pense en racheter un d'occasion à un patroleur de votre site mais est-il fiable et pendant combien de temps, mieux vaut pas en acheter directement un neuf ou échange standard ??

Si neuf ou échange standard où l'acheter ??

merci de vos réponses !!

@+