gusdu31

un mauvais démarrage n'est pas synonyme de perte de compression. Je peux te dire que j'ai depuis longtemps des problèmes de démarrage le matin et les compressions sont bonnes. voir plutôt problème alim go, fuite, prise d'air, sonde, bougie quoi que injection directe.

la suite un skip maison avant tole larmé inversée de 8 mm d epaisseur

oui ne t'inquiète pas c'est normal

Merci

au lieu de pleurer passe me voir je te monte sa ou invite moi a manhger je te monte sa dans la foulé .

Ca me semble intéressant si se sont les mêmes

Salut lolo dit alex il les avait changé ou pas non alex venud en etat sans changer ses injecteurs d origines voir trolissimo

ou il est jalou le samy bon pourle fifille y mieux

bonjour, la question sachant pour eviter de percer un piston on change les injecteur sur un 80 et qu avec sa il y a pas de probleme, quel sont les difference entre les injecteurs d un 61 nini et du 80 toy. cette difference donnera deja une reponse si se sont des injecteurs idenique la question ne se pose plus sinon cherchons a connaitre les similitudes qui pourait nous permettre de dire qu i l faut aussi les changer. A+ lolo

pour less efs sa sort de la mem usine mais il y a pas toutes les charge disponnibles pour nos 61 mais la differrence de prix n est tres important entre efs et king sprint j ai ei 50 € de difference entre le pris des efs et king sprint j ai choisi les king sprint

merci Pour économiser le troll et ses passagers, on vas prendre le bateau a Sète. J'ai lu pas mal de truc et les avis sont assez partagés. Ca serai un poil plus chère mais quand tu arrive la bas, t'es frais comme une étrille. Salut le bateau a Sete etais interressant si le go est audessus des 1€. mais tu as raison pour le troll et la fatigue. pour le reste compte 39 h de bateau reel puis le truc la douane berf la normal!!

salut je me permet de te repondre alors moi j avais +5 medium ressort et kony pour les amortos. notre ennemie en raid c'est les poids méme si tu fais gaffe nous avons toujour trop de poid, pense a l eau le go la bouf etc... je suis passé +7 a vide avec trés lourd a l'arriere et lourd à l avant en charge sa vas fair un +5 reel je compte en moyenne 300 kg a l'arriere on y est tres vite les amortos sont aussi important que les ressorts sans de ruiner mais pour etre fiable les kony ont fait leur preuvent sans probleme. les ressort j ai cassé l'avant j ai mis deux king sprint lour pour compensé il est vrai que c'est plus dur mais plus sur aussi en raid. A+ laurent

pour informaton moi troll 3L long de 2000 réhausse +7 Av et AR uniquement excentrique réglé monté aucun probleme Ressort King sprint A+

Oui je connais parfaittement cette huile elle est bien elle repond au norme de ton moteur elle vas aussi sur des grue automotrice moteru deutz cummins perkins etc .. recommandé j 'en ai une vintaine en entretien je viens de recevoir une grue neuve des US hier et je t assure i qu il y a ecris huile 15w40 agriel ou agricole je la mets depuis 10 ans dans le baroud il y a aucun probleme je recommande unique une vidange tous les 5 a 7000 km maxi ou 150 heures pour des engins de TP j ai de la shell de la total ou unil etc..

Idem le mien j ai tout essayé, fuite alimentation en direct bidon de go en gravité suppression filtre go et decanteur remplacement batterie, remplacement joint, prise de compression sur les 4 cylindre etc.... ben quand il a froid il a du mal à demarer.

265/75 R16 BF mud

Merci

les pneus sont a la bonne dimension pour faire du raid, le probleme de portance ainsi que le probleme chauffe !!

oui jeff c bien le kaymar il est super beau non? moi j attend mais sa sera celui là

j y reflechis je sais se que je veux celui qui prend deux roue de secour

Ya que les imbeciles qui changent pas d'avis

merci je susi super content du resultat,

Vue de face

il pas cool le samy il est venu m aider pour le mettre en place car meme avec un pont rolant c chiant otut seul merci le vieux samy

Voilà apres plusieur modif je vous montre des nouvelles photos de mon trol PC Durci OZI et TQV Ecran 7" Tactil, GPS Garmin 292, Frigo 80 L +6 à -22° C., Filtre Racco 500, Vue de face avec PC Type ARb et Rehausse +7 King Sprint et Kony Track Raid,