gusdu31

bonjour, as toi Pour la reponse une roue de secour suffit, tu trouveras facilement de quoi la faire reparer. un jericam de GO si vou prennez la piste en bas en dirction de TAN TAN. Il faut compter ausi de l eau pour boir en moyenne 1litre/12 par persoenne et par jour, sela semple important maison y arrive vite. de l eau pour les besoins journalier, il faut que tout ta cargaison soit bien arimer, et si tu as uelque chose sur le toit bien verifier la fixation de barre de toi

Pour les durites je les ai déjà remplacées par des neuves. Pour ton information la durite que tu nous montres sur la photo est du tuyau tricoclaire destinée à l'origine pour l'air comprimé et l'eau, ce type de durite vieillit mal et ne supporte pas la chaleur avec le temps elle jaunit et craque toute seule ! il est recomandé d'utiliser des durites pour produit hydrocarbure. merci quand même.

Je note je change le joint demain ou lundi

Désolé mais la batterie j'en ai parlé, désolé mais merci

Bonjour a tous, Voila j'ai depuis plusieurs mois un problème de démarrage. Symptôme imaginé de démarrer un moteur avec des bougies de préchauffage HS donc difficulté a démarrer voir insister sur le démarreur. Une fois démarré ou moteur chaud aucun problème, sa ressemble plutôt a un désamorçage de la pompe. Mon véhicule Patrol Y61 3L année 2000 135 000 km3 Alors pour faire simple tout les causes possible ont ete envisagée voir liste Bougie préchauffage ok Relais préchauffage ok Batterie ok filtre go changé filtre filtre GO décanteur changé, Compression moteur prise ok Montage clapet anti-retour sur retour pompe ok Merci si vous avez une autre idée.

Voila pourquoi le test pour valider le bon fonctionnement de ton alternateur mais rien de grave tu t'en serais déjà aperçu !!

je te rassure il y a rien de grave. il en faut pour faire des dégâts , il y a plus d'étincelle que de peur le reste tu allumes tous les équipements électriques du véhicule (phare etc ...) et tu regardes si la batterie charge, ça te rassurera. Bonne soirée.

moi je voulais simplement rajouter l'amortisseur c'est bien pour ma part Kony Track Raid mais surtout, se sont les ressorts aussi qui vont porter la caisse. j ai cassé deux ressorts avant les kony sont bien comportés. il faut un compromis ressort et amortisseur, apres suivant se que tu veux faire en raid et sutout le chargement, le Maroc est tres cassant pour les véhicule, le choix est pas facile mais refléchis si tu fais un investissement et 4000 km au maroc tout est hs au retour !!

avec toutes ses cremes dessert qu il engloutie il faut de la place il est tres riz au lait

je sais je prend en compte la pose d un pare choc l avant Il faut j ai aussi un rservoire go et reservoire eau donc tres charge voila pour quoi +350 come tu dis j ai deja fais mon cahier des charges comme tu dis!

merci pour les reponse mon choix tout en KINGSpring +6.5 a l avant et +7 a l'arriere Lourd a l avant +80kg et tres lourd a l arriere +350 Kg avec bague excentrie pour raytraper l angle de chasse avant vola

bonjour, qui a déjà une réhausse en +7 sur un troll Y61 3L ? j'ai besoin d'info : moi je prépare +7 à l’arrière charge +350 kg et +6,5 à l'avant charge +80 Kg. Merci pour les réponses

oui moi aussi, dépasse au dessus de 0.5 à 1 cm

non sérieux tu es allé chez samy et tu lui as fait un bisous pour son anniversaire 50 ans ça se fête

suite3

suit2

oui tes tofs!!

la suite

D'autre photo du Maroc

heu moi je me ventrais pas LA il est mal!!

Essauye tout simplement de mettre une bobine self sur le cable d alimentation d ta cibi , on en trouve encore dans les centre auto xxx ou fournisseru equipmentier automobile. A+

je te conseil du 25 mm² et du 16 mm² si tu reste pret de l batterie un fusible de 80 A. Si tu respecte la norme se sera du 25 mm² si tu mets ton converstisseur dans le coffre attention au dégagement de calorie 1000 w sa chauffe dur. La batterie vas ainer aussi

Et c'est pas fini vas me falloir des vacances pour me reposer!!

Oui je confirme ... j'ai pris un gamelle hier à cause de sa grande surface de portance .... la surface de portance joue avec l'adhérence au sol + de portance =moins d'ahérence moins de freinage= distance allongée moins d'adhérence =moins de puissance passée au sol pour la motricité= risque de patinage gardez vos monte d'origine ,a la rigueur 1 taille au dessus Je suis du mem avis La question que vous devez vous poser votre ennemie dans le cas attention il ne faut que le véhicule chauffe donc pensez aussi au refroidissement car à force de bouriner avec des grosses monte en pneumatiquedans le sable vous allez etre surpris.

Ben mafois je trouve qu'elles sont souvents devant la camera a mon avis elles ont charmées le cameraman, c louche tu trouve pas tof oups !!