domdom

slt j'ai tellement peur que ce soit la pompe que je n'ai même pas pensé au filtre le filtre n'est pas vieux mais le troll est resté stocké dehors la semaine où on a eu -7°/-8° sans jamais degeler............. bon , je vais en commander 1 ce soir , je le change dès que je l'ai et je vous tiens au jus merci a+ domdom

slt le pbm c'est que comme je fais pas mal de méca tout seul je ne connais pas de "bons" docteurs et en + ils sont chers et pas remboursés par la sécu D'ailleurs si qqn connait un mécano de confiance en Seine et Marne (77) je suis preneur au cas où on ne trouverait pas tous ensemble a+ domdom

slt à tous j'expose les faits: patrol gr y61 td6 de 99 totalisant 130.000kms le 29 décembre je démarre la bête comme d'hab du 1er coup et là surprise après 1 minute au ralenti il se met à tousser, perdre des TR/MN, fumer grave .......... je coupe tout, j'ouvre le capot : tout a l'air o.k ! Je redémarre et tout va bien ................ bon je laisse tomber. Je parts dans le Morvan pour une rando de 3 jours, je m'arrête sur le trajet pour faire le plein et au moment de repartir ... un bruit de courroies arrêt, contrôle, rien d'anormal les courroies sont correctement tendues. Le bruit sera présent par épisode durant les 3 jours mais pour le reste aucun souci. En rentrant le 01/01 je stocke le troll et je ne le reprends que jeudi dernier. Il démarre toujours au quart, par contre à nouveau ce phénomène de "ratages ", je pars tout doucement comme ça, je le fais chauffer tranquillement, je fais une dizaine de bornes sans tirer dessus, je m'arrête à ma destination pendant 1 heure et quand je repars même phénomène sauf que là à chaud j'ai du mal a accelerer puis tout d'un coup grosse fumée et bruit plus présent du turbo mais je retrouve toute la puissance du bébé et aucun souci. Le lendemain je mets le nez dessous ........... ah , le tendeur de courroie a disparu purement et simplement je retends tout ça correctement, je bloque, je bride, je teste et tout va bien. Hier matin démarrage au quart pour une grosse rando bien hard sans aucun souci jusqu'au soir. Je dine chez des amis et là, là pour repartir ............... :2 (25): démarrage au quart de tour comme d'hab mais plus aucune puissance, impossible d'accelerer, impossible de dépasser les 1800/2200 tr/mn, bloqué à 50-60km/heure. j'essaie d'accélérer à vide, ça pète, ça tousse, ça fume bleu, ça pue le gazole, on dirait que ça rupte mais ça ne cale jamais. Je suis rentré comme ça Ce matin dernier test et toujours pareil (forcement ) voila, c'est un peu long mais je préfère donner un max de détails pour éviter que les mécanos ne se posent trop de questions. je suis perdu, je ne trouve pas du tout d'où ça peut venir même si je pense au débitmètre, à la (chère) pompe, aux injecteurs (surtout le n°1) .... trop d'électronique pour moi Je m'en remets à vous pour essayer de sauver mon pépère merci à vous a+ domdom en mode dépité

et moi 1/2 heure en gueulant comme un putois il y a les bons .............et les autres.............. a+ domdom

slt là oui , moi ausi ça marche , mais quand j'ai tapé " TERRATRIP " hier matin , rien n'est sorti du moteur de recherche bon , désolé mais au moins j'ai tous les post , merci gr-55 a+ domdom

slt Bernard_83 j'ai cette doc mais je ne sais pas où brancher physiquement sur le GR le cable d'impulsion merci a+ domdom

salut à tous Après des recherches infructueuses ( ) je viens voir si quelqu'un peut m'aider je possede un Y61 TD6 DE 1999 et le père (ou plutot : la mère ) noël m'a apporté un terratrip T202 plus avec la sonde DSI 014. je vous mets en photo le petit schéma donné avec , et forcement c'est là que je bloque je ne sais pas le brancher du tout je pars samedi pour une rando de 4 jours dans le Morvan et j'aimerais bien pouvoir l'utiliser......... Please , help me :2 (25): merci d'avance a+ domdom

slt pfffee........ tout ça parce que je roule en GUYANE et pas en...REUNION plus serieusement , le Guyane (neuf ) est nettement superieur au bf dans les bourbiers fangieux où je me vautre souvent j'ai la chance d'avoir pu passer aux mêmes endroits avec les 2 types de pneus à 2 jours d'écart et............y a pas photo je mets 1.6/1.8 kgs au carré en tt et je n'y touche plus de la journée , boue , caillasse , devers etc....... bon sur la route c'est cool cool cool et hyper anticipation a+ domdom

slt bon , moi je n'aime pas le BFG non plus ( ce fût un long mp avec Ericdef ) vu le type de rando que je fais je passais mon temps a degonfler , regonfler etc.....je m'en suis séparé juste pour ça , car sinon c'est un tres bon pneu. là je suis en guyane (retour aux sources ) mais BS ne fait pas la taille que je veux alors je cherche autre-chose merci pour ton avis a+ domdom

slt et dans la boue , la vraie , ça se debrouille comment cette bête là ?? a+ domdom

slt il faut quand même savoir se faire plaisir sans " descendre " le budjet familiale c'est un loisir , le 4x4 , pas une obligation............................même si pour moi c'est VITAL a+ domdom

slt je passe la main , au moins pour cette année , pas le budjet pas réussi à persuader la mère noël merci pour cette offre interessante a+ domdom

slt le bourbier.........j'en mange comme tu le dis le 235*85*16 creuse mieux.......et tellement mieux que c'est les ponts qui touchent c'est toujours une question de compromis entre assez large et pas trop large. actuellement en 235*85*16( et ça fait longtemps....) , je cherche a passer en 285*75*16 pour 2 raisons : - gagner en largeur et arreter de déposer les élargisseurs d'aile (en plastoc) dans les bourbiers trop serrés , un appui sur le flanc du pneu est pour moi meilleur que sur les ailes , ça n'abime rien et la progression n'est pas stoppée. - recuperer un peu de voie pour compenser la rehausse. voila , ce n'est que mon avis , mais.............c'est le mien a+ domdom

slt offre très interressante.............. on approche de Noël...............va pas être facile de decider la mère Noël houououou c'est pas gagné combien de pneus te faut-il en commande pour beneficier de cette offre a+ domdom

grand merci à toi a+ domdom

vous ne voulez pas me répondre je pense qu'il s'agit de la pièce qui sort du nez de pont (tenue par un ecrou de 30 ou 32 ) et qui à 4 perçages mais je veux assurer le coup........et le coût a+ domdom

slt je l'ai pris chez Offroad Attitude il y a 1 an , maintenant il distribue une autre marque similaire : http://www.offroadattitude.com/new/accueil.php?menu1=696 j'en suis hyper satisfait , avec le snorkel ça respire nettement mieux qu'avec 1 filtre papier. sans snorkel je ne le conseillerais pas car la poussiere viendrait vite se coller sur l'huile et colmater le filtre tous les mois (ou 2 mois maxi ) je le lave au savon , un tout petit peu d'huile et je repars avec l'esprit tranquille vali vala a+ domdom

slt z'auriez pas une tite photo je n'ai jamais eu peur de ne pas savoir , donc qu'appelez vous exactement " une tulipe " . concernant le tambour de frein a main , celui d'un Y60 se monte-t-il sans modif sur le Y61 je préfere poser trop de questions que de faire une connerie merci à tous pour vos réponses a+ domdom

salut bon, j'ai fouillé avec le moteur de recherche et ......... rien je sais , je suis mauvais qui a monté un arbre arrière à double croisillons de baroud sur un Y61 TD6 (1999) j'ai bien le plan de la cale à usiner etc .... mais Bargeot m'a dit de faire gaffe avec les tulipes apparemment à changer ha s i....... où en est mon GRos : Kit EFS en +10cm cales ressorts +3cm a l'avant (a monter ) treuil 4.5t pc arr tube egr out échappement ...libéré feux multi-fonctions sabot avant et intermédiaire barres latérales durite frein inox (a monter ) snorkel filtre a air Unifilter pneus guyane 235*85*16 et...beaucoup de plaisir en prévision : boitier +30cv sirocco 285*75*16 ARBRE DOUBLE CROISILLONS merci a vous

slt pour les 3 chèques : 2007-2008-2009....ça va naaan sans deconner je prevois ça pour la fin d'année , je vais y refflechir à tête reposée...... merci pour ton offre , c'est cool a+ domdom

slt naaan devant c'est pas mes traces mais c'est tellement étroit que c'est les plastiques( du tuperware ) qui frottent sur les cotés et justement avec les 285 je n'aurais plus ce problème d'ailleurs là j'y ai laissé un bout d'élargisseur avant a+ domdom

slt je connais 2 ou 3 endroits où j'aurais aimé les avoir les siroccos là par exemple , juste aprés la petite bosse : bien préparé , un coup de volant disons.....habitué et des guyanes n'ont pas toujours suffis.......tout est question de terrain de jeu a+ domdom

slt de 83 à 85 cm...............certainement dû au rechapage , mais ça veut dire qu'il faire vachement attention au moment de l'achat pour avoir les 4 (ou 5) mêmes a+ domdom

slt Jean-pierre voila un autre info très interessante , car le seul reproche que je fais aux guyanes c'est justement qu'ils se décollent vite de la jante. hummm je sens que je vais aller sur le parking d'un centre commercial voir ça de plus près a+ domdom

Salut domdom, et un montage sur jantes en 8 avec déport + important, ça n' irait pas mieux ? AC34 slt si si , c'est exactement ce que je prevois là , les guyanes sont sur des 7*16 avec un deport de -20 mais ça ne suffit pas , le pneu est " trop fin " a+ domdom