domdom

elles ne suffiront pas................................ce n'est pas un arceau désolé de pourrir un peu ce post bonne vente (et crois moi que ça me fait envie..............) a+ domdom

slt voici une photo de la fuite au niveau du couvre culasse: perso , quand j'ai eu de l'huile qui sortait du carter de distri j'ai cru que ça venait du joint spi de vilebrequin et..............non c'etait la culasse. j'ai donc remplacé le joint spi du villo , le joint spi de l'AAC (en le decalant de 2mm avec une rondelle derriere car la portée était attaquée et un bon joint liquide (genre joint bleu ou joint noir corteco ) et plus jamais eu de fuite. j'ai tout changé sur place sans demonter le radiateur , faut prendre quelques precautions mais ça le fait bon courage a+ domdom

slt ma question va te surprendre ( ) mais as-tu un sabot à l'avant ?? domdom pourquoi cette question ? le mien vibre encore un peu et j'ai un sabot slt souvent le sabot est fixé à l'avant gauche en haut sur la barre panhard , la vis fini par s'user , la fixationn s'ovalise et le tout prend du jeu quasi introuvable (le mien etait passé sur un banc de controle vibratoire pour poid lourd et on a rien vu) . on a trouvé ce jeu avec un copain ayant le même troll et les même soucis , on a demonté , changé cette vis , demonté le sabot , tout resseré et depuis plus jamais aucune vibration. tous les cas ne sont pas similaires mais ça c'est mon experience perso sur 2 Y td6 a+ domdom

slt ma question va te surprendre ( ) mais as-tu un sabot à l'avant ?? domdom

slt pareil avec en + remplacement de la vis de fixation qui s'etait usée avec le jeu a+ domdom

slt regardes si tu as de l'huile qui sort du silencieux , quand mon turbo a laché j'ai eu les mêmes symptomes que toi , j'ai insisté pour rentrer chez moi ( 35kms) et le lendemain matin en demarrant grosse fumée noire+ gouttes d'huile au sol. le danger si c'est le turbo c'est de faire des essais car des petits morceaux des ailettes des aubes ou des paliers peuvent passer dans les cylindres............ça aussi je l'ai eu ! ! je te souhaite que ce soit autre chose mais................ a+ domdom

c'est un photo de ses vacances aux skis...............................désolé , pas pu me retenir a+ domdom

slt quand j'ai eu les mêmes pbm (conso + manque de pêche) que toi j'ai pris les compressions et résultat : à peine la moitié sur certains cylindres. j'ai refait le bloc, changé les pistons, 4 injecteurs neufs et c'est reparti, le tout à environ 120.000kms ! ! je te souhaite que ce soit autre chose mais c'est une piste à suivre a+ domdom

slt Tuhivari je n'en ai plus à vendre a+ domdom

slt pas plusieurs préchauffes mais comme je te le conseille, essaie pour voir a+ domdom

slt essaies un prechauffage prolongé jusqu'a extinction du voyant AirBag , je sais ça parait bizarre mais le mien demarait nickel comme ça , sinon même galère que toi si ça ne marche pas , il faudra quand même envisager de faire prendre les compressions..................... a+ domdom

slt j'ai eu le même problème. on a trouvé un jeu terrible au niveau de la fixation de la barre panhard avant coté longeron ! ! dos collé à un mur, le troll sur ses roues, la roue avant gauche dans les mains et secouage violent de la bête, moi en dessous pour découvrir d'où venait ce jeu Suite au montage d'un sabot de protection avant, avec une fixation sur la vis qui tient la barre panhard avant coté longeron, à force de prendre des chocs la vis s'est usée, desserrée. Je l'ai resserrée à chaque fois sans me rendre compte qu'elle s'était déformée. j'ai viré le sabot, ajusté la vis au mieux, bloqué ça comme un homme et plus un seul tremblement. on a fait la même opération sur le troll d'un copain équipé du même sabot et pareil pour lui, plus de souci de tremblement. Depuis mon troll est entré dans une autre vie, le sabot a été remonté (pas par moi), la vis pas changée et les tremblements sont réapparus ! ! a+ domdom

j'ai bien connu cette situation désagréable.............. sauver le GRos (avec toute la prépa qu'on a fait dessus) sans mordre dans le budget familial, pas sympa à vivre. j'ai été obligé d'emprunter un peu de €€ mais une fois tout fini .................... la confiance n'est jamais revenue j'ai une grosse doc photo sur le travail que j'ai fait sur mon bloc, si tu veux ............... bon courage à toi a+ domdom

slt Thier 1150€ HT , culasse complete , equipée , ressorts et soupapes neufs.(moi j'ai juste fait un petit rodage de soupape parce-que je suis chiant ) 688€ TTC les 6 pistons complets avec bagues de bielles et axes neufs , segments , racleurs , pare-feu , etc.. par contre si tu fais réaleser tes cylindres ils te demanderont la cote Exacte avant de te fournir les pistons. a+ domdom

la culasse m'a couté environs 1000€ ttc (faudrait que je cherche la facture et là j'ai la flemme ), chez un spécialiste moteur à coté de chez moi : http://www.ets-chambon.fr/ même si c'est un peu loin, ça peut t'intéresser. si tu veux, je peux faire l'intermédiaire , ils sont très pro, pas forcement bon marché mais vraiment au top au niveau prestations et qualité a+ domdom

Slt ha les boules, vraiment désolé pour toi as-tu démonté le carter inférieur pour jeter un œil au vilo et aux bielles ?? quand j'ai refait le mien je m'en suis sorti pour 2500€ avec culasse complète neuve, 6 pistons, coussinets etc... je me suis tout tapé avec un pote mais j'ai sauvé la bête. bon courage a+ domdom

slt Tuhivari et bien, comme l'année prochaine on doit retourner sur ton île, j'espère qu'on pourra se voir et essayer ce troll a+ domdom

slt Tuhivari content que ça marche, tiens-moi au courant sur la réussite ou pas des derniers réglages a+ domdom

Merci a+ domdom

slt je pense qu'on peut mettre [resolu] en tête de post , ça aide bien dans les recherches , enfin moi j'aime bien savoir qu'une solution a été trouvé.............. a+ domdom

slt ce matin j'ai déballé le maitre cylindre neuf , je l'ai mis dans l'etau (attention c'est de l'alu.........faut pas trop serrer ! ) et je l'ai amorcé en le remplissant de liquide , 1 raccord sur chaque sortie avec les durites dans le bocal et hop un bon tournevis pour appuyer sur le piston et au bout d'une trentaine d'aller retour>>plus une bulle ! j'ai démonté l'ancien , graissé la tige du mastervac , positionné le neuf , 4,5 coups de pedales pour assurer l'amorçage et ensuite une bonne purge du circuit complet ( repartiteur + 4 etriers ) et voila , ça freinne nickel , la pedale est bien dure , les etriers reviennent bien , freinage équilibré ...................................... HEUREUX LE DOMDOM a+ domdom

slt Euro4x4Parts a pris les choses en main après un coup de tel de Georges et j'ai reçu 2 étriers en échange + 1 maitre cylindre .............................. j'ai remplacé les 2 étriers mercredi et aucun souci, pas de bidouille de remplissage par la purge ou quoi que ce soit, j'ai fait comme j'ai toujours fait. dépose de l'ancien, repose du neuf, débranché et rebranché la durite en 30 secondes et aussitôt une petite purge uniquement de cet étrier et ensuite je suis passé à l'autre coté. je suis allé faire un essai et GOOD, ça freine, la pédale pas top mais très bon freinage ! ce matin j'ai déballé le maitre cylindre neuf, je l'ai mis dans l'étau (attention c'est de l'alu ......... faut pas trop serrer !) et je l'ai amorcé en le remplissant de liquide, 1 raccord sur chaque sortie avec les durites dans le bocal et hop un bon tournevis pour appuyer sur le piston et au bout d'une trentaine d'aller-retour >>plus une bulle ! j'ai démonté l'ancien, graissé la tige du mastervac, positionné le neuf, 4, 5 coups de pédale pour assurer l'amorçage et ensuite une bonne purge du circuit complet (répartiteur + 4 étriers ) et voila ça frein nickel, la pédale est bien dure, les étriers reviennent bien, freinage équilibré ...................................... HEUREUX LE DOMDOM merci à tous a+ domdom

Bonjour Françoise plus c'est long................plus c'est.................... plaisanterie mise à part , je n'ai jamais desesperé et travaillant actuellement dans la fabrication de pièces très techniques ( pour EADS , AIRBUS , etc.........par exemple) , je connais bien les pbm avec les sous traitants (en particulier asiatiques.......). je n'ai donc jamais tiré sur l'ambulance , au contraire..................... encore MERCI a+ domdom

slt colis reçu lundi pendant que j'étais au boulot , donc j'ai fait Dany Boon en allant mardi à la poste j'ai monté les 2 etriers hier soir + purge , aucun souci manoeuvre souple , retour impecable des pistons , rien a dire je pense monter le maitre cylindre samedi si le temps le permet a+ domdom

slt content pour toi a+ domdom