imported_Ophélie

Bonjour à tous!!

Voilà mon Troll (Y60) doit passer au contrôle technique et depuis le début de l'année, le contrôle frappe à froid est devenu obligatoire...

A mon dernier CT, mon numéro de chassis était mentionné: "non lisible"... donc cette année ça devait être pareil!!

Sauf miracle!!

Bref, j'ai voulu voir ce que je pouvais faire avant de passer le CT... et je n'ai jamais trouvé ce numéro... Pas que j'avais oublié mes lunettes ou que c'était trop rouillé... mais il n'y en a pas!!!

Je me suis renseignée et certains Trolls sont sorti d'usine sans être frappé d'un numéro sur le chassis... BRAVO NISSAN!!!

Donc, pour éviter de payer la modique somme de 100€ chez Nissan, je voulais les frapper moi même!

Par contre, j'ai deux sortes de jeux à frapper: des gros et des petits: je prends lesquels?

Cela a t'il une importance?

MERCI d'avance

Ophélie

Bonjour et tout d'abord UN GRAND MERCI à tous !!!!!

Voilà, j'ai inversée les tuyaux de l'électrovanne, mais cela ne fonctionnait pas ...

Et puis, avec le dernier commentaire de Pierre!!!

J'ai positionné l'interrupteur su "on" et c'est tout bon !!!

Me voilà donc sortie d'affaire grâce à vous !

Encore MERCI

MERCI, MERCI...

je vais essayer et je te tiens au courant....

Par contre: ce ne sera pas avant fin de semaine.... car ils annoncent du redoux....

Aujourd'hui: Il fait plus de -6°c... donc ça caille... pas de garage chauffé pour bricoler...

@+ Ophélie

Bonjour à Tous et surtout BONNE ANNEE 2011!!!

Et évidemment tout ce qui va avec !

Voilà, pour moi cette année commence plutôt mal.... :2 (25):

Avec la neige dans ma région j'ai été obligé d'enclencher mon différentiel sur mon Patrol GR court Y60... et comme je ne l'avais pas utilisé depuis longtemps.... il s'est bloqué.... Impossible de l'enlever ...

même en roulant longtemps en marche arrière ...

Quelqu'un aurait un truc pour me dépanner facilement sans trop de frais ?

Merci d'avance !

Encore merci.

Je v'ais essayer et je vous tiens au courant.

Bonsoir,

après changement des durites de freins AR + maitre cylindre (neuf), je n'arrive pas à purger correctement ??? Il n'y a plus d'air dans le circuit, pourtant la pédale reste molle ....

Si j'appuie plusieurs fois à le suite sur la pédale, elle devient dure puis redevient molle ???

Est-ce un problème de répartiteur de freins ????

Si oui, comment le régler ???

Merci d'avance, Ophélie

bonjour,

entre le maitre cylindre et le mastervac, merci

Bonsoir,

j'ai acheté un maitre cylindre adaptable pour mon patrol GR, faut-il un joint pour le monter ?

Merci d'avance Ophélie

Merci de m'avoir fait remarquer que j'ai fait une erreur dans mon texte.

J'ai un Y60 court et je voudrait monter à l'arrière des ressorts de Y61 court, car j'en est trouvée des pas cher et quasi neuf.

Est ce possible?

A moins que quelqu'un est à vendre des ressorts de bonne qualité à un prix raisonnable!

Bonjour,

j'aimerais savoir si les ressorts d'un patrol Y61 se monte sur un Y61..

Merci d'avance et Bonne année 2010 à tous.

Cordialement Ophélie

Bonjour,

je tiens déjà à tous vous dire: MERCI d'avoir répondu si vite.

Malheureusement, il semble que le joint du culasse ait lâché hier :

grosse fumée blanche, plus de chauffage, durite toute dure et le liquide est remonté dans le bocal ..... l'huile n'est pas encore en mayonnaise ....

Nous allons devoir ouvrir le moteur pour constater les dégâts, j'espère qu'il n'y a que le joint ...

Sinon, pour répondre à tout le monde:

- mon Patrol a 265 000 km, mais le moteur avait été refait à 172 000 km.

- Il démarrait toujours bien, ne consommait pas d'huile ni d'eau.

- Pour les régimes moteur, depuis peu, je devais enclencher "la molette de ralenti" à bas régime car il broutait un peu. Il est à noter que cette semaine nous avons remarqué que le ventilo ne tournait plus rond sur son axe (je ne vous dis pas les vibrations ....), je pense que cela a dû mal faire fonctionner le viscocoupleur et la pompe qui est derrière ... Enfin bon, je ne suis pas mécano ....

Les courroies étaient prévu à être changées au printemps.

Je ne prends jamais l'autoroute et tractais de temps en temps un van ou des remorques de bois.

A bientôt Ophélie

Bonjour,

depuis la semaine dernière mon Patrol (Y60) fume blanc ....

Pas tout le temps et quasiment pas en roulant ...

La culasse a été refaite il y a moins de 100 000 km et je dois refaire le kit courroies bientôt...

j'ai peur que ce soit encore la culasse ou le joint (comme c'est un problème récurent...), surtout que mon modèle n'a pas de radiateur additionnel d'huile.

j'ai un mécano qui m'a dit que ça viendrait plutôt d'une combustion non complète du gasoil dû à une mauvaise tension de la courroie de distri, ce qui décale la pompe ....

Quand pensez-vous ?

Il faut que je change également le visco-coupleur derrière le ventilo, connaissez-vous une adresse pour pièces pas trop chère qui ne soit pas de mauvaise qualité ?

Encore merci de prêter attention à mon annonce.

cordialement Ophélie