nitro

les problèmes de culasse n'ont rien à voir avec la pose d'un boitier, un boitier te permet juste d'injecter plus de GO, donc si tu le règle mal tu va trop injecter et la conséquence est que tu n'avancera pas plus un nuage de fumée derrière et une conso de fou. si tu rajoute un boitier il faut augmenter l'alimentation en air pour avoir un vrais changement, il y as eu pas mal de sujet là dessus aussi je t'encourage à faire une petite recherche sur le site.

ben non c'est une réserve de vide, les vannes fonctionnent en dépression tiens, je trouve ca marrant comme expression, une reserve de vide. oui vue comme ça c'est drôle

ben non c'est une réserve de vide, les vannes fonctionnent en dépression

ben si regarde le lien que j'ai mis au dessus

c'est déconseiller après 150 000 km

ou tu peux le déplacer

tiens j'ai fait ça pour le mien petit reportage pour le montage ==> http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=72455&postdays=0&postorder=asc&start=40

c'est la réserve de vide pour les divers vannes, egr, papillon...

ben dites donc les gars ça m'étonne quand même !! bon que ce soit un veau ça on le sait les 130cv sont juste pour le poids qu'il fait, donc les reprises ne sont pas au rendez-vous ou avec une remorque 3T5 il a du mal dans les côtes c'est vrai, mais en vitesse il prend tranquillement ses 130 / 140 km/h, j'ai même fait une pointe à 160 pour voir à combien roule l'engin au début que je l'ai eu Mais par contre au niveau bruit là je suis scié sur ce que vous dites, le mien ne fait aucun bruit particulier même silencieux au roulement, jusque vers 120km/h où ça commence à ronfler à cause de ma galerie. Vérifiez vos pneus aussi peut-être c'est sûr si vous avez des MUD ou des pneus sous gonflés ça fait du bruit Pour ma part j'ai des AT c'est pas des pneus route non plus. Bon voilà pour mon retour d'expérience ça fait 1 an et demi que je l'ai et 190000 au compteur.

à part passer sur un banc je ne voie pas trop comment ou si non on peut dire à peut prêt la même réponse que pour le temps du refroidissement du canon

ettttt oui superbe ce troll en plus il passe dans la presse et à charles pour ces délire constructifs

en se qui me concerne j'ai fait ça détail du montage ==> http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=68157

moi je l'ai déjà fait ça mais on avais pas de si bon cameramen pour filmer, vue la qualité du film c'est pas des amateur avec un appareil photo ça

comme dit st germain tu fait un iso de ton cd, tu met le fichier iso dans ton disque dur du pc portable et ensuite tu l'émule avec daemon tools (la version lite suffit et elle est gratuite)

je dit ça une des rare fois ou je fais du TT avec le gros une portière dans une flaque d'eau je croie que je ne suis pas très bon pour faire joue joue avec mon gros

toujours aussi beau ce troll par contre je ne sais pas comment tu t'en sort pour ne pas le tordre

commence par vérifier ton débitmètre et tes connexions cette pièce ==>

c'est bon ça comme réponse technique

oui normalement ça se monte

y sont bien nos frigo pour ça

là moi je ne sais pas attend que les connaisseurs te disent

tu as vérifier ton calorstat ? regarde si ton radiateur n'est pas entartré ou sale tout simplement.

pour l'air normalement oui mais pas forcé vue le montage du répartiteur. oui pour le deuxième point c'est ça sauf que l'on as pas les même termes pour moi les étrier c'est pour des freins à disque donc à l'avant sur l'ebro, l'émetteur c'est le côté pédale de frein et maitre cylindre c'est pour les mâchoires arrière. (tu as surement raison pour la différence des termes le tout c'est d'être d'accord sur l'endroit de la cible )

non, par contre ton émetteur oui. oui pour l'appareil de norauto c'est bien ais si tu n'a pas purger tout le circuit tu auras toujours une bulle d'air qui circule. pour purger je le fait sans pression juste avec la pédale de frein et ça se passe très bien, je purge le répartiteur en premier ensuite les roue arrière et enfin l'avant.

tu as encore de l'air dans le circuit ou alors ton émetteur fuit ou encore un des maitre cylindres qui fuit (mais à ce moment là tu auras une perte de liquide). je penche plus pour l'air dans le circuit.