nitro

j'aime bien en mode dépouillé !

comme tu veux tu me dira, tu as raison 100km depuis martignas

oui c'est à côté quoi ! 86 exactement. moi après je propose tu dispose

à côté de marmande

si non moi j'ai un pont

attention c'est pour un 3L ! après pour le reste entre 120€ et 800€ il y a certainement un truc, renseigne toi

ben oui mais le plus dur c'est de faire comprendre à madame que toute les heures que tu passe sur PGR sont indiiiiissssspensables aller bienvenue

il y as déjà des sujet là dessus mais pas trop clair non plus ! je trouve le sujet très évasif ! je suis entrain d'y réfléchir, et je pense que c'est possible mais il y as du taff. faut souder des coupelles pour recevoir tes ressorts, mettre des tirants, surement un barre type panhar (je pense ) mais pas sur, d'ailleurs si il y en as qui peuvent éclairer sur ce point. bon et puis voilà !

plutôt plats ce pare choc

j'adore tes jantes

sacré boulot entamé bien faut de la patience voilà ce qu'il m'attend dans pas trop longtemps ! aller courage et un petit remontant

Mais toi tu as un td6 alors que Yajaroba a un 3l il me semble. La vanne ne se condamne pas de la même façon. oups je ne dit plus rien !

beau boulot les gars heu jeff va falloir t'occuper de ton pot d'échappement

tu as déjà pas mal de sujets là dessus ! (fonction recherche) bienvenue à toi, va te présenter au Bistrot

ah oui mais moi je n'ai pas précisé c'est que j'ai tout enlevé donc l'épaisseur de la pièce qui rentre dans le collecteur (voir image ) => http://www.patrol-gr.net/im/trucs/64/image067.jpg donc forcément je n'ai pas eu de problème ! je comprends mieux le problème d'épaisseur de la cale effectivement.

tu m'étonne ! elle est superbe cette rando jolis paysages déjà que sur les photos c'est splendide alors j'imagine en vrais

franchement je ne me rappelle plus ! mais tu peux regarder comme ça déjà tu prends ta tôle et tu vois si tu as les goujons assez longs.

moi j'ai mis du 1.6 mm pas de problème ! tant que tu as assez de filet pour serrer tes vis il n'y a pas des soucis.

ah bon ben ça doit être un 160 avec une carte grise de 260 ! sur la carte grise il y as marquer ebro 260. la plaque chassie est illisible. on peut le différencier comment si non ?

moi j'ai des bf mixte 50/50 c'est pas bon pour le TT j'ai essayé d'autres que ludo32120 m'avait prêtés pour la sortie du Castera et ça allait drôlement mieux.. bon j'ai quand même bien galéré avec les croisements de pont car c'est la première fois que je fait du TT donc gros nulos au volant et ensuite ben pas de glissement limité ou je ne sais quoi ! mon troll est d'origine, d'ailleurs je voulais faire une sortie d'origine pour voir s'il y as vraiment des trucs à corriger par rapport à mon savoir faire ! Ce qui manque cruellement à mon troll est un diff à glissement limité au mini et surtout et avant tout le débattement ! le moindre trou j'ai la patte en l'air ! bon voilà pour un petit retour d'expérience d'un novice !

j'ai le même sauf (au niveau des ponts et de la boite ! ) qu'il n'y as pas de glissement limité moi c'est un ebro 260 sd33 de 86 mais j'ai les phares rond aussi (ils devais avoir un reste de pièce de 160 )

superbe cette vidéo ça me rappel plein de truc quand j'étais gamin aller va à la santé de nos trolls

chez quel fabricant tu trouve ces tailles ?

j'ai le même problème que toi sauf que moi je me dis qu'il faut que je maitrise mieux la bête !