y60du25

Exactement, tu as un mp

Chez moi le kit de joints est à 20€ moins 10% = 18€ Un demontage, un controle et graissage avec des joints neufs, c'est repartis... Mp si interessé Aurélien

en fait celui qui est cramé c'est un fusible de 75A et il ressemble à ça c'est pas facile à trouver si quelqu'un connait la ref, ou le nom que ça a ou une adresse pour en acheter je suis preneur Pffffff Tu ne peux pas demander ? Je t'en file une poignée d'occas la prochaine fois que je passe .... normalement dimanche, je te confirme, si t'es là ? a++

mp les problèmes rencontrés par tous devrait être solutionnés sur le forum et non par mp si tu as une solution, partage là ou alors tu n'as que deux touches sur ton clavier si j'en crois tes nombreux "mp " Je n'avais pas vu ton message ... j'ai également pensé à la membrane percée vu le bruit d'aspi, je lui en ai donc fait part en "mp " comme je le fais très régulièrement en effet ... et je lui ai proposé de lui envoyer la pièce gratuitement s'il voulait faire un essai .. de me la renvoyer si ce n est pas cela et de la payer si la panne est résolue. Je fais très régulièrement cela avec des gens qui rencontrent de problèmes méca un peu flous ... Je n'ai plus les termes exacts du mp car j'en ai envoyé beaucoup depuis mais l'idée générale est là. Je n'ai pas eu de réponse à mon MP, voila tu sais tout sur le fameux "mp " qui il est vrai est très régulier chez moi. lol

mp

Aurélien soigne en ce moment sa main, peut être qu'il a une boite, mais je ne pense pas qu'il puisse se charger de l'opération ça risque de poser problème en effet

La boite tiens bon, c est tant mieux, car il n'inspire pas la délicatesse le Monsieur ...fais moi signe quand tu voudra une culasse

La je ne pense pas qu'il ait inversé les + ... mais plutôt pris sa masse sur le + des veilleuses ... Donc le jour, le poste fonctionne en allant chercher sa masse par les ampoules des veilleuses et quand il met l'éclairage, la nuit .. .le fil qui lui sert de masse (le jour) laisse passer un +...

C'est sans doute ça la cause de son pb, on verra. En tout cas merci pour ton accueil hier soir ... et bon courage pour le remplacement de ta boite a++ Aurélien

Par un + permanent et un après contact ... et sa masse se fait par sa carcasse. L'ami fox nous en dira plus quand il se connectera ...

J'ai appelé ta femme, elle m'a parlé d'autoradio ? Si tu l'as changé, sans doute un erreur au remontage ... Dans la théorie, un + permanent, un + Après contact et une masse ... Tu as sans doute branché la masse sur le fil rose ? Il s'agit de l'éclairage de nuit du poste d'origine. A l'origine, veilleuses droite (AV et AR) et éclairage intérieur (TDB...) sont sur la même ligne. Le problème : Tout fonctionne très bien, ton autoradio va chercher sa masse par l'ampoule des veilleuses. Sauf que, la nuit, quand tu mets tes feux, ton fil rose se transforme en + ... et ton fusible pète. Il suffit de tirer une masse sur la caisse et ton pb sera résolu. a++ Aurélien

14h ? ... On peut dire qu'il a pris son temps ... Il me faut moins de 5h tout seul, par terre chez un client, en prenant même le temps de désaccoupler la BT... !!! Avec un pont, une debouloneuse, un vérin de fosse, pas plus de 3h ... allez, 4 quand on n'a pas l'habitude ... Quand aux 200 € de plus, on en parle même pas ... c'est du foutage de gueule, rien de plus. Au final, la main-d'œuvre te coute plus chère que ta boite d'occas, alors, certes, on ne refait pas l'histoire ... mais à ce tarif, tu aurais pu en prendre une rénovée plus ma main-d'œuvre et tu aurais encore gagné des sous (moi aussi ) La prochaine fois on fera autrement ...

tout a fait d'accord avec tes explications claires donc est-il possible de mettre de 60 sur le 61???? et comment faire il est impossible d'enfiler un moyeu de 60 sur un bout d'arbre de 61 mp

Pour les pneux j ai de superbes fedima en 205R16...ils sont à 95% (d'usure) Je te les mets avec gratis

Bha faut venir le chercher ton moteur...et on passe un moment ensemble...

Bravo pour cette petite remise en forme...je reconnais quelques bricoles qui viennent de chez moi...merci de m avoir cité... A bientot

Hé oui, mais quand une chose est dite, puis son contraire ... il peut être bon d'avoir un 3ieme avis

1-4-2-6-3-5 sur le sd33 ... 0.35 admission, 0.35 échappement à chaud

MP

Salut Je te l ai dis quand je t ai ammenné la caisse tu as les compas d'ouverture du capot sur la caisse de GR que je t ai livré, il te suffit de monter l ensemble compas+capot sur ta caisse de 3.3 et c'est tout, rien de bien mechant. A++

Je te mets photo cet aprem, clé plate de 16 je maintiens .... raccord banjo. Le retour c'est une durite avec 2 colliers, de la pompe à vide au carter, très accessible... Coté arrivée moteur, ce que tu vois serti, c'est le raccord banjo .... qui se démonte avec une clé plate de 16 voila la photo mise en ligne plus haut donc je cherche à démonter la partie n° 1 qui à mon avis se rapproche plus du diamètre 10 que 16 non ?? et la partie n°2 sur ma pompe à vide c'est du 14 Uploaded with ImageShack.us Oui oui on parle bien de la même chose ...clé plate de 16 j insiste ... C'est bien ton tuyau qui fuit ? et non la canalisation métal ? regarde on voit très bien la vis, qui se démonte avec une clé de seizeeeeeeeee http://img52.imageshack.us/img52/9430/gedc0116.jpg

Alors voila pour les photos, d= sur un moteur tout nu c'est plus parlant ... Donc une clé de 16 http://img693.imageshack.us/img693/7176/gedc0120.jpg Ensuite une vue générale sur le tuyau, celui là fuit aussi http://img144.imageshack.us/img144/4919/gedc0121.jpg De la patience vu l'accessibilité quand tout est en place http://img52.imageshack.us/img52/9430/gedc0116.jpg Et le retour http://img153.imageshack.us/img153/2588/gedc0118.jpg

Je te mets photo cet aprem, clé plate de 16 je maintien....raccord banjo. Le retour c'est une durite avec 2 colliers, de la pompe a vide au carter, trés accessible... Coté arrivée moteur, ce que tu vois sertit, c est le raccord banjo....qui se demonte avec une clé plate de 16

mp

Sans doute l'arrivée, si c'etait le retour la question de la depose ne serais pas posée car trés simple d'acces...là, il s'agit d'un raccord banjo, une clé plate de 16 et un peu de patience, il n'est pas des mieux placé...mais il y a pire... Ne pas rouler ainsi dans tout les cas, j'ai ce tuyaux, mp