alti

Je viens d'en commander 5 en taille 285x75x16 (841 mm de diametre et 287 de lageur) je cherchais un bon compromis largeur hauteur pour un usage quotidien en pneus route (pas beaucoup vu que le patrol est la 3eme vioture) et chemins. je voulais une bonne gueule et j'ai trouvé les MTZ. Ils seront montés sur des 8x16 en -25. Des photos et des nouvelles dès que je les reçois.

Bonjour j'aimerais connaitre le déport de ces jantes. (Photo prise sur le net) j'ai les memes sur mon 60, je trouve que les pneus sont trop " a l'intérieur" et je voudrais les changer pour avoir quelques cms de plus vers l'extérieur. d'avance merci

Magnifique ton troll, sobre et beau. c'est quel déport tes jantes ??

Il se trouve que mon Patrol est celui de PatrlGR-54 qui a servi de base a pas mal des travaux. Dans la mesure ou il l'a "vidé" avant de me le vendre, le véhicule avait gagné quelques centimetres de hauteur a l'arriere, je pensais que ça pouvait venir de ça. Du coup, ce matin je l'ai lesté pour le rendre "plat" et il fait toujours autant de bruit...

Bonjour ça donnerait quoi en terme de rehausse et de confort si je montais des ressorts de 61 long (qui trainent dans mon sous-sol) sur mon 60 court. Merci a ceux qui ont fait l'expérience. ....désolé, un semblant de réponse sur un sujet identique et plus bas...

oui, mais il a aussi les cales sous la boite, les tirants de pont réglables...

Oui, graissage de l'arbre et des croisillons effectué...

C'était dans le sens : "Dispo en France" et non pas "dispo chez toi " car j'ai lu que tu as attendu (et que tu attends peut etre toujours) tes pneus d'essais. Donc, vu que c'est pour manger tout de suite, je recherche une dispo "rapide" ou plutot "immédiate".

Merci Eric, Dispo ou pas le Hankook ??? Je le trouve "joli"

Bonjour, je viens de racheter un Y60 et nous avons parcouru quelques kms ce week-end. J'ai constaté que la transmission faisait du bruit (une sorte de bouuuuuuuuuuuuuu) entre 55 et 65 km/h. Au dessus de cette vitesse, ça fait un bruit "normal plus" et en dessous pareil ! Quand j'embraye le bruit disparait, c'est donc pas un roullement de roue... Le bruit est identique en 5eme, 4eme ou 3eme (bien que là, le bruit du moteur couvre un peu) et le levier de vitesse et le tunnel de boite sont "froids". A votre bon coeur.

Je n'ai pas selctionné de rechappé vue les kilometres de route qu'il me faudra faire pour me rendre sur les randos...et le site que tu présente ne propose que ça. Je reste sur le trio BF, Goodyear ou Cooper.

Bonjour Je veux équiper mon Y60 court en 285-75-16 mais j'hésite entre ces 3 pneus. Mon usage sera du tout terrain pour des raids ou des randos en france auxquelles je me rendrais par la route (a 110 km/h maximum) sans pour autant partir avec deux trains de pneus (raison pour laquelle je veux des "neufs") J'habite dans une région plutot boisée et humide donc les performances dans la boue sont importantes...mais étant amené a poser mes pneus un peu partout donc je veux quelque chose de "mixte" point de vue performance tout terrain. Le niveau sonore ainsi que la longévité m'importent assez peu. Avez vous un point de vue la dessus. d'avance merci.

Quelques modifications... Et il est en vente... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=40796

Le RocaSilva est sur mon véhicule, j'habite dans le nord et la pluie ou les orages sont fréquents...pourtant, j'ai déjà vérifié et pas de problemes d'aspiration. C'est peut etre pas le meilleur snorkel extreme d'accord, mais de la a dire que c'est pas bon... Pour le prix, compter 1 200 euros avec le montage et la peinture

1er : Un arreté doit etre limité dans le temps (de telle date a telle date), et dans l'espace (Tel et tel zone ou chemin) 2eme : Il doit concerner tous les véhicules motorisés ou aucuns. Mais le fait d'en citer un plutot qu'un autre est comparable a de la dicrimination. Donc, rien que pour ses deux motifs, il est complétement abusif.

Forcément, c'est déjà pas les frais de port qui coutent le plus cher. t'es allé les chercher direct chez Michelin ?

De toute façon, pour moi la question se posait pas, vue que je suis tellement nul en bricolage que j'aurais pas réussi a monter les 33 sur des jantes de 16 (Ma monteuse n'aurait pas été assez puissante)

Nouvelles photos plus lumineuses. pas de changements mais je trouve les photos plus belles

Hélas non, pas pour le Y60. Je pense qu'ils craignent que la greffe soit rejetée, ben oui, sur un 61, plastique sur plastique, y'a pas de problemes, mais sur un 60, la ferraille devrait pas etre d'accord.

Je suis tres satisfait de mes amortisseurs, et pour avoir déjà testé plein de choses (sur d'autres véhicules), ceux la fonctionnent vraiment tres bien. Ils permettent de conserver les énormes avantages de débattement des ressorts Trail-Master tout en garantissant un bonne tenue de route (pas de prise de roulis et des taux de compressions et détente tout a fait corrects). les avantages sans les inconvénients. Pour le prix, ça doit etre aux alentours de 1500 euros.

Alors, le Snorkel C'est donc un RocaSilva (Espagnol) commandé directement sur place par le biais de leur site internet. le prix : 998 Euros (peint mais non posé) Le délais : 3 semaine entre la commande et la livraison La pose : Comme tous les autres (démonter l'aile, la percer, passer le tuyau dans l'aile et le raccorder à la boite a air d'origine) Moi je l'ai fait poser par un carrossier (celui qui a peint le pare-Choc). L'efficacité : Jamais testé mais tout semble etre bien étanche Voila. des photos du compartiment moteur ne donneraient rien vue que le raccordement se fait a l'aplomb de l'aile contre la boite d'origine.

Merci pour vos compliments. Je remettrais quelques photos dès que le soleil me permettra d'en faire de plus belles. Pour Le BRA Chnois Bar, c'est bien la copie du ARB Sahara-Bar (c'est en tout cas le petit nom que je lui ai trouvé). Pour des infos, pas de soucis sur ce post, pas besoins de Mp. Pour le Snorkel, on aime ou on aime pas, c'est toujours la meme histoire de gout. Moi j'adore et ça change un peu. Rocasilva vendent en direct, pas besoins de passer par un concess. n'hésitez pas pour plus d'infos.

J'ai fait faire les miens chez lui, et ça respire la solidité. Faut juste faire tres attention au montage vue qu'on aurait tendance a les mettre a l'envers (ben oui, la partie laplus volumineuse va en bas). Il faut donc se repérer avec les valves. Elles sont en haut et c'est tout. Pour le reste, tu peux commander les pompe et faire tes réglages a ta guise.

Je voulais pas le présenter avant qu'il ai reçu la préparation de "base". Maintenant, ça va mieux, j'ai moins honte de vous le montrer. Je vous présente donc "l'andouillette" base : Y61 SLX 3.0Di Long 2001 Préparation : Boitier "libre" Artechnology Ligne échappement complete Eqiunox (sauf décata) Filtre Green Snorkel Roca Silva Pare-Choc-Buffle BRA Chinois-Bar Longues Portées Pro-Comp 130W Blindage Total Ressorts et amortisseurs +6 EFS Pneus BF Mud 305/70R16 PC complet iuntégré avec écran escamotable. (dans le 2eme boitier autoradio) Voila quelques photos. Viendra ensuite la présentation de l'intérieur.

Les Suspensions Sport sont de tres tres bons produits sur mesure. Ils surclassent de tres tres loin les amortisseurs "tous usages vendus en carton" et bénéficient d'un service apres-vente de qualité sans pour autant atteindre les tarifs pas toujours justifiés (et je sais de quoi je parle) des Proflex. Pour s'en convaincre, tu n'a qu'a appler fabrice de ma part (Nicolas Rainon) au 03 89 08 00 73. Prévoies du temps, il est bavard mais ça vaut vraiment le coup. J'ai un Y61 3.0Di long et apres les réglages qui s'imposent (affectués a l'aide de la pompe adéquate) c'est parfait. (Avec des ressorts Trail-Master et des BF Mud en 305R16)