williams

Bonjour. Dans les grandes cotes, il a tendances a montées en temperature. Je l'ai fabriquer hier ( en tole ) et au prochain essais je vous dirai si changement il y a.

Merci et bonne journee.

Bonsoir à tous.

Est-ce que quelqu'un aurait fabriqué le cache autour du visco sur un gr Y60 ? (celui qui sert à canaliser l'air) Je n'en ai plus et un d'origine ne passe pas car j'ai des cales de caisse de 8 cm et un radiateur pas d'origine.

Merci de vos réponses

J'ai deja envoyé un email a euro 4x4 mais en attente d'une réponse j'essai toujour sur ce site.

Bonne soirée à tous. Merci

Bonsoir et bonne année à tous. Quelqu'un aurait'il le gabarie pour un snorkel euro 4x4 pour patrol gr y60.

Merci.

Bonjour. Fait un essais sans le carlostat et regarde dans le radiateur si le ldr circule bien. Peut etre un radiateur bouché ou le carlostat ne s'ouvre pas, ou pompe à eau qui ne fait pas sont role.

Salut. Tu vas mettre quel taille de pneus?

Quand on réhausse un véhicule, le mieux, c'est de l'élargir d'autant, pour garder le bon compromis. Mais tous les véhicules ont une limite et malheureusement, se retournent.

Merci à vous. Exacctement ce que je cherchais.

Non, les valeurs ne sont pas dans la notice d'ARB :2 (25): . Oui, je monte un RD 136.

Bonsoir à tous.

Je suis en train de monter un blocage ARB à l'avant d'un patrol gr. J'aimerais connaitre les différents couples de serrage (chapeaux des roulements, couple conique, etc ...).

Merci de vos lumières

Bonsoir à tous. Elles sont bien vos blagues, surtout celui de la police. Bravo.

Bonjour à tous. Je pense qu'ils devraient confisquer la voiture pour une durée déterminée et non pas déffinitivement. Le déffinitive serai pour les gens qui aurai fait plusieurs fois la même connerie. Moi, je pense que je vais mettre les vehicules sur les noms de Mr et de Mme. Bonne journée à vous.

Bonjour. J'ai des elargisseurs de voies qui vien de mon ancien pajero. J'essai de le mettre sur mon patrol mais les prisonniers ne sont pas du même filetage . Ou est-ce que je pourrai trouver des prisonniers pour mes elargisseurs pour pouvoir les montés sur mon troll . Merci.

Ok. Je m'y attendai un petit peu. Mon voisin en a un mais pour baroud et li ne s'en sert pas. Je vais en commander un plus tard pour mon gr. Merci beaucoup.

Non. Ce n'est pas d'origine. C'est le blocage ARB.

Bonjour à tous . Est-ce que le blocage avant des patrols baroud se monte sur les patrols gr Y60 Y'a t'il une difference au niveau des arbres et du couple conique . Merci.

J'ai démonté ma pompe à huile et je l'ai remplacée par une que j'avais : l'ancienne est plus petite que la nouvelle et dans la soupape de dépression il n'y a qu'un ressort tandis que dans la nouvelle il y en a deux. J'ai préféré mettre une autre pompe et la pression à chaud, au ralenti est de 1.7 bar au compteur et 3 bars à 3000 trs. J'ai remplacé aussi la sonde de pression par une qui sortait sur mon ancien bloc moteur.

Merci et à plus....

Je vais vérifier ma pompe avec les references ci dessus. Pour ce qui est du prix, il faut compter un peu plus de 500Euro (sogécore reunion). Merci de vos réponses.

Merci à tous pour vos conseils .

Je vais redémonter mon carter et vérifier la crépine, la soupape et par la suite la pompe à huile. J'ai une autre pompe à huile mais le flasque intérieur est un peu rayé. Comment savoir si elle est bonne ou pas ?

Je n'ai pas de fuite d'huile visuelle. Je vais me renseigner pour un mano et une pompe à huile neuve.

Merci de vos réponses .

J'ai laissé tourner le moteur environs 10 minutes mais pas en une seul fois. J'ai fait plusieurs démarrage et un petit tour de roue soit 600 mètres. Il faut laisser tourner combien de temps ?

Si c'etait un probléme de mano l'aiguille ne monterais pas à chaque premiere accélèration? Quand j'accélère l'aiguille descend légerement puis remonte. C'est possible qu'il y a de lair dans le circuit? Il y a t'il une purge sur le circuit d'huile à faire aprés la réflection d'un moteur?

Bonjour,

je viens de refaire mon moteur de trol (segmentations, coussinets, tous les joints et réfection de la culasse). Le moteur tourne bien mais j'ai un petit doute sur la pression d'huile. Quand je démarre, après 3 secondes le mano indique un peu moins de 2 bars. J'accélère à 3000 trs et l'aiguille est à un peu moins de 4 bars. Jusque là tout va bien. Mais à la deuxième accélération l'aiguille reste un peu plus bas de 2 bars.

Merci de vos lumières.

Tu as des fuites ? Sinon tes segments sont usés.

Le bloc n'est pas celui d'un moteur td mais celui d'un moteur atmo et beaucoup de gens me disent que ce n'est pas fiable. Le rechemisage est plus cher que l'alésage. Si ça ne pose pas de problème "mon bloc atmo", je fait l'alésage.