trollman89

Merci, je pense plutôt à un corps étranger qui c'est introduit dans la durite lors du démontage du filtre, demain je vais démonter la pipe d'admission et contrôler tout ça....

Le type moteur rd28t, la vidange date de l'année dernière, mais c'est vrai que je ne m'en sers pas souvent !! mais j'ai déjà eu le problème de poussoir et ça ne faisait pas ce bruit là.

Je n'arrive pas trop à définir le bruit c'est comme un aspirateur de chantier avec le nettoyage de filtre (si vous connaissez) c'est un "clap" un peu sourd.

merci de votre attention à mon post.

Cordialement.

Bonjour,

Ce matin en voulant démarrer le 4x4, après une période de non utilisation, il a pété au quart de tour comme d'habitude, mais j'entends un bruit comme des coups que l'on donnerait sur un sot "clap" mais ce n'est pas régulier du tout.

Pouvez-vous m'éclairer sur ce que je dois regarder si c'est déjà arrivé à quelqu'un ?

Tout les niveaux sont bons, j'ai juste nettoyé le filtre à air "green" ce matin et je l'ai remis bien sec. à part ce bruit là il tourne comme une horloge il est de 1992 et compte un peu moins de 145 000 kilomètres.

Merci de vos réponses.

Cordialement.

Bonjour à tous,

J'aimerais changer la taille de mes roues 235/85/16 actuellement, par du 33/12.5/15, donc je cherche des jantes mais je suis un peu larguer avec les histoires d'entre-axe et de déport positif ou négatif ....

Pouvez vous me conseiller à ce sujet s'il vous plaît? avant que je prenne n'importe quoi....

Je vous remercie de vos réponses,bonne journée à tous....

byebye.

bonjour,

as-tu une boite de vitesse? si oui combien? c'est pour un pote du site.

merci.

byebye

merci à tous et à bientôt.

byebye.

je suis désolé mais le terme 3.3 ce n'est pas qui l'ai mis!!!!!!!

oui effectivement j'ai un baroud de 92 en 2.8l ky 260 t.

désolé encore une fois et merci de vos réponses alors est-ce la bonne boite en schéma ou non? car depuis deux jours je n'y ais pas toucher car faute de temps!!!

bonne journée.

byebye.

oui merci beaucoup Pierre

à bientôt et encore merci.

byebye.

non c'est une boite 5.

mais j'ai l'impression qu'il manque quelque chose entre entre le pignon fixe et le pignon fou car le pignon qui vient coupler l'ensemble je trouve qu'il a un jeu énorme !!!!

cordialement.

byebye.

bonjour,

après démontage de la boite de vitesses, il me semble qu'il manque des morceaux dans la boite !!!!! auriez-vous une vue éclatée de la boite avec les références car sur la RTA ce n'est pas trop clair et ce n'est pas la même boite apparemment.

Je vous en remercie d'avance.

byebye.

slt à tous

petite question pour mon troll : je veux lui monter un frein à main indépendant ar droit, ar gauche mais j'ai un pont à glissement limité ! et je ne sais pas si c'est compatible.

merci d'avance de vos réponses

Bonjour,

Si tu as un doute avec ton pont arrière tu mets les freins séparée a l'avant c'est très efficace aussi en trial, j'ai un ky 260t qui est équipé des freins séparés avant et arrière et 9a fonctionne trés bien, mais il ne faut pas insister sur tes roues arrières pour viré court autour d'un obstacle sinon il risque de se passer quelque chose.... mais si c'est une impultion de courte durée c'est bon car c'est juste pour tromper ton glissement.

J'espère avoir répondu à ta question.

byebye.

merci,

mais le souci c'est que je n'ai plus de toit !!!!!!!!!!!!!!

byebye

bonjour,

j'aimerais savoir la hauteur d'origine du baroud? car suite a une réhausse avant il faut que je reffasse des jumelles arrières pour récupérer la hauteur!!!

le plus simple c'est de prendre la cote sur le coté a l'axe de la roue avant puis arrière jusqu'au pli qui par de l'aile avant et qui va jusqu'a derrière (a l'arrète inferieure c'est le plus facile a lire) si vous pouvez m'indiquer ces cotes je pourrais faire les jumelles. moi j'ai pris ma cote avant mais comme mais lames étaient plates !!!!!! forcement c'est pas la bonne cote!!!!

un grand merci d'avance!!!

byebye

dommage que mon tel etait etteind ce jour là!!!!

enfin se sera pour une autre fois..............

whouaaaaaaaa que notre pays est beau

dire qu'il y en a qui font le tour du monde et ne connaisse pas nos fabuleux paysage français........

byebye

peut etre ton embrayage qui donne des signes de faiblesse

merci mais je ne comprend pas la méthode avec ton point de soudure.

 

Savez vous où je peux trouver des roulement à pas trop cher? chez nini 95€ HT :2 (25):

merci a+

salut essais

charles 31 il pourra te dégoter sa! je pense...

byebye

bsr

regarde dans l'habitacle sous les commandes de chauffage sous les tapis peut-être le radiateur de chauffage !

byebye

fais-tu du tt ?

J'ai vu ce problème aux Combes Grondées pour le Téléthon 2008, un gars est passé dans un bourbier et du sable est venu ce loger dans l'amortisseur de direction il ne pouvait presque plus tourner les roues d'un coté !!!

C'est un truc tout bête mais regarde si il n'y a pas de crasse au fond de l'amortisseur de direction : au cas où tu démontes et tu rinces.

j'espère pour toi que c'est que sa

bonne journée.

byebye.

oupss!!!!!! j'ai dit une bêtise désolé !!!!!!.

bonne journée à tous !

byebye

salut !

ben d'après moi vaut mieux pas trop t'en servir pour le moment car si ton embrayage patine ça chauffe !!!!!!! et ton volant bi-masse en prend un coup dans la goule !!!! et vu le prix du bi-masse :2 (25): :2 (25): :2 (25):

si tu changes l'émetteur en général il faut changer le recepteur (question de pression ......) et parfois la durite rigide aussi ........

aller bon courage.

j'en ai un de dispo de Baroud AV en occas

salut charles !

envoie le prix par MP ça m'intéresse ainsi que des lames avant les miennes sont plates fais-moi une offre

bonne journée.

byebye

bonjour,

sur ton Baroud tu as un arbre double croisillons, alors que sur le gr c'est un simple ensuite longueur et cannelures, je ne sais pas.

Mais tu es sûr que ton arbre est mort, ça vaudrait peut-être le coup de voir les croisillons avant de le changer ...

salut juju !

je pense qu'il est "mort" car je le secoue de dessous, il a du jeu de haut en bas pas beaucoup environ "une flèche de 2 mm" alors que celui de derrière n'a pas de jeu (remarque beaucoup plus court ) c'est pour ça que je pense qu'il est fatigué et qu'il faut que j'en trouve un de rechange à l'avance, comme ça si il pète lors d'une randonnée je peux réparer sur place, mais de toute façon il ira jusqu'au bout !!!!!

si ça se trouve c'est normal le jeu que j'ai, mais je ne l'avais jamais remarqué avant !!! alors je doute

merci beaucoup et à bientôt dans le sud ouest !!!!!!!!!!!

byebye.

j'ai oublié le mien c'est un KY 260 T de 92.

bonjour,

j'ai mon arbre de transmission avant qui a du jeu.

Ma question est : un arbre de transmission d'un gr et d'un Baroud sont-ils les mêmes ( longueur et entre-axes) car je ne connais pas les gr et là j'ai l'opportunité d'en avoir peut-être un.

merci de vos réponses.

byebye.