tchi-tchi!!!

Une precision, les ratios donnés plus sont avec ou sans roues??

C'est un copain matheu "traducteur de chinois'' qui m'a demandé.

Pour moi c'est sans, tout comme les boites.

réponse simple. je prépare le breslau 2017.

pour info, j'ai déja cassé un demi arbre ar et son diff sur un 3.3 td.

je suis un poil rustre quand ça passe pas

Oui oui, ma question était sur la paire bien sûr.

Je vais partir sur le td6.

Je comptais avoir un jeu d'avance, autant prendre un td6 pour le coup vu qu'ils sont identiques.

Salut,

Désolé du retard mais je suis en saison donc pas beaucoup de temps pour moi.

Merci pour ces précisions.

Du coup si j'ai bien compris, le td6 tire plus court.

Mais est-ce que cette différence est significative ??

Car je veux monter des 35" voir 37" en ayant de la pêche

Salut,

J'ai acheté 2 ponts avant de y61. Un en 3.0 et l'autre en td6.

Malgré des recherches non fructueuses je m'adresse à vous.

Alors ma question est simple, existe t'il des différences entre les 2 modèles au niveau du pont avant ???

Merci d'avance de vos réponses

je l'ai fait sur perpignan et ca m'a coupé 100€ ht

Merci Pierre,

J'ai regardé les tarifs déjà. C'est un engin pas courant donc obligatoirement c'est cher.

Mais je regarderai en Espagne, car étant à la frontière, j'ai souvent moins de bornes à faire que d'aller dans l'Oise ou autre.

Outre des données techniques, j'aurais aimé savoir si quelqu'un avait déjà vu ou fait cette modif.

Savoir si elle en vaut la peine et si elle reste simple. Quelle boite ? ancrage moteur ? comportement du moulin ? 7

Au fait, il s'agirait du moteur BD30, 3.0l 4cylindres 150ch.

enfin, je vais tenter de contacter notre camarade portugais Luis Filipe qui a fait ce montage, en espérant pouvoir le joindre sachant, qu'il n'est plus actif depuis un bail.

je continue mes recherches et je vous en ferai part

personne n'a d'info ??

Salut les trolleux,

Voila quelques temps que je tombe sur des vidéos de gr avec des moteurs de Nissan Cabstar, le camion châssis cabine en vl de notre marque chérie.

Le problème étant qu'il est très difficile de trouver de la doc technique sur ces engins, et donc de leur motorisation.

J'ai cru comprendre que les derniers étaient équipé du 3.0l di du 61 et du Mascott, mais je pense que le moteur utilisé sur le gr est des anciens modèles.

Quelqu'un aurait-il des infos sur ce moulin ?

Si oui, quelles sont ses caractéristiques ?

voici une des vidéos

GR Pedrowolf :

les pompes sont sur le m^me principe et c'est juste l'entrainement qui diffère

est il possible monter une pompe de dépression de td6 de y61 sur un rd28t classic de y60 ??

question peut etre con mais il est plus facile et moins cher de trouver un alternateur étanche sans pompe

salut obélix

je voudrais avoir un renseignement : à quoi correspond la norme "si s'en est une" T25 ou T28 ??

car A/R correspond au volume d'air déplacé non ?