anto2a

salut . moi j'ai les stt et franchement je suis très satisfais . Sur route même mouillé j'ai rien à dire ça bouge pas (dans la mesure ou on accélère pas trop bien sûre ) en plus je les trouves pas bruyant et pour ce qui est de l'usure pour l'instant je n'ai rien à signalé étant donné qu'ils ont que 12000 km au compteur . En TT c'est vrai que sur terrain rocailleur j'ai remarqué que pas mal de morceaux de gomme s'arrachent ,mais étant donné que c'est ma première monte TT je ne peut pas juger de leur robustesse sur ces terrains comparé aux autres model ... Dans la boue je les trouvent super ( j'avais même lut dans un magasine un comparatif bien détaillé sur terrain gras ou y en disait beaucoup de bien) par contre sur le sable on m'a dis que les derniers mud étais mieux mais bon ça reste à voir (pas encore essayé) ...allé a plus ...

J'aurais volontiers pris les derniers mud mais ils sont qu'en 33/10.5/15 mes jantes sont en 10x15 elles sont trop larges et je veux pas en racheté d'autres . Les Toyo Open Country MT et les Cooper STT je ne les connais pas et je ne sais pas ce que ça vaut pareil pour les matadors et étant donné que c'est un investissement assez important que je vais devoir faire je n'aimerais pas être déçu et acheté du bon . Si j'ai d'autres avis positif sur ces pneus alors peut-être que je les achèterais...

Bonjour les amis . J'aimerais avoir vos avis concernant ces trois pneus en 33/12.5/15 ,car je vais bientôt changer les miens et j'hésite ... Je recherche avant tout un pneu qui ne s'use pas trop vite et qui ne soit pas catastrophique sur la route par contre je ne veux ni de rechapé ni de mixte (je fait souvent du tout terrain) bien sûre si vous en avez d'autre à me proposer je suis à votre écoute . Merci

http://www.cash-4x4.com/index.php?prod=1444

http://www.vpc4x4.com/accessoires/baja-mtz-pneu-mickey-thompson-p-3224.html

http://www.allopneus.com/YOKOHAMA-GEOLANDAR-M-T-G001-33-12-5r15-108-q-41018.html

Merci c'est très utile pour les personnes qui sont dans le doute comme moi

Très beaux travail et très utile pour les personnes qui comme moi souhaitent passé à des pneus de tailles supérieures et qui se posent des questions.

Pour ma part j'ai un y60 (av bar stab d'origine),avec un kit ome +5 des cales +1 à l'avant ,avec un body +5 ...et bien mes all terain en 32/11.5/15 montés sur des jantes a déport -55.5 10x15 passent très bien je dirais même qu'il y a de la marge...

Merci les amis ,mais ça me fait encore deux avis différents . Si quelqu'un à des photos ça serait bien aussi pour que je me fasse une idée merci

A bon ,mais tes jantes elles déportent de beaucoup? ça pourrai peut-être aidé d'avoir des jantes comme les miennes non? Enfin je ne sais pas ...

Personne pour me répondre

Salut tout le monde .. Désolé de ressortir ce vieux sujet , mais malgré les bons conseils et explications que vous m'avez donné je suis toujours indécis sûr le sujet et il devient urgent pour moi de choisir les remplacent de mes vieux all terrain en 32/11.5x15 qui sont maintenant plus que lice ... Mon choix c'était porté sur des 35/12.5x15 avec un profil mud, certain me l'on deconseillés et d'autre non , mais je veux gagner un maximum de hauteur sans toucher ni aux ressort ni au body. De mon côté j'ai vu plusieurs y60 monté en 35 avec des rehausse identique à la mienne à savoir +5 ressort et + 5 body ...Donc ma question est la suivante... Peut-on monter des pneu avec un profil mud en 35/12.5x15 sur un y60 rehaussé en +10 (+5 ressort +5body) sur des jantes en 10x15 a déport de -55.5 tout en sachant que je fais souvent du tout terrain (croisement de pont...) ? Merci d'avance les amis

Salut tout le monde .. Désolé de ressortir ce vieux sujet , mais malgré les bons conseils et explications que vous m'avez donné je suis toujours indécis sûr le sujet et il devient urgent pour moi de choisir les remplacent de mes vieux all terrain en 32/11.5x15 qui sont maintenant plus que lice ... Mon choix c'était porté sur des 35/12.5x15 avec un profil mud, certain me l'on deconseillés et d'autre non , mais je veux gagner un maximum de hauteur sans toucher ni aux ressort ni au body. De mon côté j'ai vu plusieurs y60 monté en 35 avec des rehausse identique à la mienne à savoir +5 ressort et + 5 body ...Donc ma question est la suivante... Peut-on monter des pneu avec un profil mud en 35/12.5x15 sur un y60 rehaussé en +10 (+5 ressort +5body) sur des jantes en 10x15 a déport de -55.5 tout en sachant que je fais souvent du tout terrain (croisement de pont...) ? Merci d'avance les amis

Salut désolé de ressortir ce vieux sujet mais j'ai oublié de vous demander ce que ça donnait niveau croisement de pont ou si vous avez des photos pour que je puisse me faire une idée de préférence pour le kit +12.5 merci

Salut tout le monde j'ai une petite question à vous poser ,voilà je suis sur le point d'acheter un nieman neuf avec la clef et 3 ou 4 barillets à une personne du forum pour 150 roros ,mais le problème c'est que j'ai peur qu'il ne soit pas compatible sur mon y60 de juin 92 . Donc ma question est : est-ce que tous les niemans sons compatibles sur tous les modèles de y60 ou cela change en fonction de l'année ou de la finition du vehicule? Merci

Oui c'est ça il faut évoluer les gars alors vendez tous vos 60 et 61 à des musées et achetons tout le futur patrol avec les 5000 ou 6000 euros que vous avez réussi a empocher de vos vieux troll il ne vous restera plu que 30000 ou 35000 euros à déboursé pour vous l'offrir.

Il sera sûrement très alaise sur les terrains les plus escarpé avec ces pneus au profil très agressif, son électronique embarquer qui va adorer les pire bourbiers et sans parler de sa carrosserie qui ne demande plus qu'à se frotter contre le premier arbre ou pierre venue.

Faudra aussi que les fabricants d'équipement 4x4 revoient leur produits il faudra sortir par exemple des kit mégalift spécial trottoir ou dos d'âne et sans parler du prix des pièces de rechanges au cas ou un riche patroleur du futur aurait pour une raison inconnue cassé quelques choses malgré sa solidité surement supérieure à un hummer h1.

Oui effectivement ça m'a l'air d'être un redoutable franchisseur...

de trottoirs

Oui j'avais remarqué

Voici le mien c'est un y60 court légèrement préparé pour l'instant ,mais par la suite j'aimerais bien pouvoir le faire passé dans la catégorie EXTREM TROLL après quelques grosses modifications .

à ok c'est peut-être pour ça que la clef flotte un peu dans le contacte . Je pense que je vais devoir le changer ,mais je me demande où je pourrais bien en acheter et à quelle prix?

Désolé ,mais rassure moi il faut bien changer quelque chose s'est pas normale quand même?

Salut, je voulais vous demander si c'était normal que j'arrive à démarrer mon y60 avec n'importe quelle clef du moment quelle rentre dans le contact , je pense qu'il y a quand même un gros problème là non ??

Oui mais sinon sa sert aussi à ne pas passer son temps à payer des contraventions dans le cas ou y a des gros pneu, à laver sans arrêt la carrosserie c'est aussi pratique pour éviter de se prendre de la boue ou autre chose dans la tronche quand on sort la tête par la fenêtre pour voir ou l'on place la roue en tout terrain et enfin je trouve que ça donne un sacré look

Salut moi sur mon troll j'ai des jantes en10 /15 avec des pneu en32/11.5/15 donc d'après ce que vous dites c'est trop large pour mes pneu non?

Sinon à part pour les jeep personne ne sait s'il existe des élargisseurs d'aile plus larges que ceux d'origine pour les y 60 S.V.P. (la carrosserie n'aime pas trop les 32/11.5/15 sur des jantes à-55.5 de déport)

Salut moi j'ai à peut-près le même problème sauf que c'est sur un court et que le problème survient quand j'essaye de fermer la vitre côté passager avec la commande côté conducteur,je suis obligé de la fermer avec la commande du passager