PHILIPPE57

Bonjour désolé de refaire un post sur le n° de frappe à froid mais je suis en train de le préparer pour le ct et ce matin j'ai poncé le chassis pour faire apparaitre ce fameux n° résultat : que dalle je suis bon pour la refrappe ma question est : qu est ce qui doit réellement figurer est ce le n° à 17 caractéres JN1TDSY61U....... ou la partie après le 61 c'est à dire la lettre U et les 7 chiffres sur le site figurent plusieurs photos mais j'ai vu les 2 versions merci de vos infos

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hello à tous en cherchant sur le net j'ai trouvé ça http://www.gt2i-competition.com/Echappements_adaptables-c-393.html regarde dans les rubriques flexibles d'échappement a+

Bonjour il y a quelques années j ai eu un lada niva et j'avais mis des sièges de citroën BX haut de gamme facilement trouvable dans une casse j avais cherché sur pas mal de modéle et c'était le plus facilement adaptable en plus réglage de l assise et des lombaires

bonsoir sujet polémique : remarquez c est souvent dans la polémique que les infos circulent le mieux j apporte ma contribution sur ce sujet j ai déjà un peu tout essaye : huile de colza du discount du coin, pétrole lampant pour poêle electronique pas dans un but d'économie mais surtout pour nettoyer et rendre le 61 un "peu" plus nerveux.... depuis l'ouverture de ce post j'ai essaye de mettre de l'huile 2t de synthése que j'utilise normalement pour ma tronçonneuse ça ne le transforme pas en bête de course (ce n est pas le but d ailleurs) mais je remarque quand même un mieux : je m'explique normalement je fais toujours le plein au luxembourg (- cher) en station de pétrolier : je prends du gasoil normal pas du premium avant surtout avec une remorque en embrayant en 1ere il fallait vraiment accélerer pour ne pas le faire caler : des fois le compte tour descendait vers 300 400 tours avec un panache de fumée noire accélération lente / avant 1700 tours vraiment pas nerveux depuis ajout huile dans gasoil : il ne cale plus / nettement moins de fumée / et je trouve que l accélération est beaucoup plus linéaire, à mon sens il reprend mieux à bas régime je trouve qu il à un peu plus de couple

bonsoir je me permets de répondre il me semble que ben48 dispose d'un Y61 sur le Y60 cela semble beaucoup plus facile de réaliser un parchoc arriere j ai aussi un y61 et j envisage de réaliser quand j aurais le temps un parchoc avant et arrière en métal beaucoup plus costaud que les coques en plastiques d'origine qui ne supportent pas le tt sur le forum j avais trouvé des photos d un y61 bordeaux : le gars réalisait un parchoc avant avec de la tôle larmée , je ne sais pas où il en est

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Bonjour est il possible d avoir des photos du par choc avant je débarde du bois avec le mien et les par choc avant et arrière (surtout les feux) n apprecient pas les touchettes dans les ornières je voudrais m en fabriquer un avant et un arrière merci de vos infos et photos si possible

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Bonjour c est vrai dans une certaine mesure tout les filtres de marques connues du style mann filter / purflux / etc.... possedent ce clapet c est plus aléatoire sur des marques exotiques à savoir que ce n est pas nini qui fabrique ses filtres mais un équipementier .

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