Posté(e) : 17 mars 201312 a Bonjour à tout le monde cela fait un moment que je n'étais point venu. En effet je viens d'acquérir un y60 avec 215000, il est équipé TT et touché au niveau pompe et turbo. Mon souci est que lorsque je demande des watts en 2ieme ou en 3ieme ou en 4ieme, il part et quelques secondes après il a un manque on dirait un souci d'arrivée de gasoil seulement j'ai tout vérifié : -réservoir -tubulure -Changement des durites après le filtre à gasoil -filtre à gasoil neuf Ayè je pense avoir fait le tour. Je pensais avoir trouvé la panne car la durite qui fait filtre/pompe à injection, était légèrement écrasée du fait qu'il y ait un "coude" juste avant l'entrée dans la pompe et quand on demande du jus elle s'écrase et coupe l'arrivée. et en fait que neni !!! ça fait toujours les mêmes symptômes et pas tout le temps. Des fois il va marcher du tonnerre pendant quelques secondes et après rebelote le moteur "s'étouffe" il n'y a aucun signe de fumée noir lorsqu'il beugue. donc je me dis que cela vient du gasoil. J'ai un anti-démarrage avec anneau magnétique qui détecte un petit boîtier accroché avec la clef, le système pourrait-il me faire beuguer l’électrovanne ?? Merci de le donner vos avis. Cordialement. BRICE
Posté(e) : 17 mars 201312 a Référent Mécanique vérifie le petit filtre à l'entrée de la pompe juste après le banjo
Posté(e) : 8 avril 201312 a Auteur Bonjour, le petit filtre c'est uniquement sur la pompe " kiki diesel " du 3.3. il semblerait, que mon alarme fasse des siennes, car électrovanne branchée sur le + en permanence, je n'ai plus de coupures.
Posté(e) : 8 avril 201312 a Référent Mécanique Parfait si tu as trouvé la panne .. mais le petit filtre est sur toutes les pompes
Posté(e) : 11 avril 201312 a Auteur Bonsoir, me revoilà avec ce souci de coupure, il me le refait et il semblerait que le phénomène s'amplifie lorsque j'ai la ventilation et les phares d'allumés. j'ai viré le coupe-circuit, j'ai démonté l'électrovanne, j'ai testé ma ligne gasoil : tout est ok ce pourrait-il que ce soit un problème de masse ?? en effet ma batterie n'a que 10.6v par contre le démarreur tourne très bien il a toute sa pêche (j'ai déjà eu plusieurs Gr donc je sais comment ça se comporte au démarrage ) donc je pensais à une masse foireuse qui me ferait beugler l'électrovanne lorsque j'accélère fort, est-ce envisageable ??? PS : j'ai ouvert le banjo à l'entrée de la pompe, je n'ai trouvé aucun filtre c'est bizarre quand même, peut être qu'il est au fond du trou ??? Modifié 11 avril 201312 a par brice2627
Posté(e) : 11 avril 201312 a en effet ma batterie n'a que 10.6v par contre le démarreur tourne très bien il a toute sa pêche (j'ai déjà eu plusieurs Gr donc je sais comment ça se comporte au démarrage ) donc je pensais à Un diesel n'a pas besoin de batterie une fois qu'il tourne.
Posté(e) : 11 avril 201312 a Auteur Il faut du courant pour maintenir l'électrovanne ouverte ........ Est-ce qu'une fuite de couvrant pourrait provoquer le beugue ?
Posté(e) : 12 avril 201312 a Référent Mécanique 10 volts et combien avec la ventilation et les phares ?
Posté(e) : 12 avril 201312 a Auteur Donc j'ai démarré avec tout les accessoires éteints j'ai 12.3 volts au voltmètre aux bornes batterie ( le mano compteur m'indique 14volts) Avec la ventilation à fond et les feu de croisement je tombe à 11.5 volts aux bornes batterie si j'accélère à 2000tr/mn je m'ont à 11.8volts. y aurait il pas une couille???????
Posté(e) : 12 avril 201312 a Référent Mécanique tu as soit un pb de batterie ou de charge de l'alternateur ! ta tension devrait être moteur tournant de plus de 14 volts même avec des consommateurs. Maintenant dire que ça influe sur ton moteur, je n'irais pas jusque là Mais tu as un petit filtre à l'entrée de la pompe [ATTACH=CONFIG]86494[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]86495[/ATTACH]
Posté(e) : 12 avril 201312 a Oui mais cela n'explique pas le trou à l'accélération, peut-être voir au niveau des poussoirs hydraulique .....
Posté(e) : 12 avril 201312 a Auteur Bon je vais pas triturer l'esprit de tout le monde . je viens d'acheter un réservoir car il est vrai que le mien n'est pas beau. donc je vais le chercher demain je le monte et je mets un filtre neuf. Pour info mon y61 td6 a 10.2 volts à l'arrêt (il ne tourne pas souvent) et il n'a aucun souci. Je vous tiens au courant rapidement. merci encore
Posté(e) : 13 avril 201312 a Auteur Je t'assures à 1000% que je n'ai pas de filtre à l'entrée de la pompe, quand j'enlève le banjo j'ai accès a un puits qui fait 3-4 cm de profondeur et c'est tout aucun filtre à l'horizon.
Posté(e) : 13 avril 201312 a Auteur ADIOU, bon réservoir changé, filtre à gasoil neuf, plusieurs tours de quartier Magontin et plus de symptôme ! donc demain sortie TEST dans le sable et les gros bourbiers de Marcheprime !!!! Merci encore pour vos aiguillages
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