Y60 : où est le problème .......... peut-être le joint de culasse .... ou ??

Mon patrol affichait au compteur 155.000 Km ......... quand un refoulement d'eau vers le vase d'eau commençait à me casser la tête et bilan :

Le joint de culasse venait de lâcher et il y avait une consommation d'huile bizarre

Je me suis donc lancé dans une cure de réparation (pas assez de moyens j'ai refait le joint de culasse avec un surfaçage de 0.70 mm à la culasse et j'ai mis un joint de culasse adéquat sans le savoir (1.43 mm) si je me rappelle bien

les problèmes ont commencé après "30 000 km" là où bizarrement il bouffe de l'huile (émise par l’échappement) et des bruits "tac tac tac ...... ) j'ai préparé un budget équivalant à 800 euros pour réparer mon troll (RD28T 1993)

Bilan des dégâts : j'ai perdu deux soupapes d'admission et une d’échappement et ...... les dégâts s’étendent jusqu'à une segmentation cassée ......

Le mécano m'a conseillé juste les 3 soupapes et la segmentation cassée et moi par contre je me suis documenté et j'ai acheté un kit soupapes échappement et admission d'origine, un jeu de segments .... une pompe à eau, un kit de distrib complet et les courroie et j'ai même voulu acheter des chemises pistons et budget explosé et même le mécano me l'a déconseillé ? pour quoi ? je ne sais pas !

Moteur remis en place et un rodage de plus de 2500 km je me suis dit je suis sorti de l'auberge mission réussie et après encore 2000 km ça recommence des bulles sortaient par le radiateur bilan (joint de culasse) après démontage j'ai confirmé que les chemises faisaient sortir de l'huile !!!! mauvaise réparation ou incomplète ???

Encore une fois je veux en finir et bien réparer mon patrol j'ai acheté des chemises et les coussinets de paliers et bielles et je demande conseil à tous les trolleurs : sauvez mon Y60 patrol et primaire pour moi car je il m'a jamais jamais laissé tomber et je veux le remettre à neuf, vos avis seront les bienvenus mille mercis d'avance