Vitesse sur autoroute avec patrol rehausse?

Bonjour, j envisage de partir au ski avec mon tout beau y61 3.0l de 2005 94000km. Le trajet ce sera Marseille val thorens.

Soit 350km autoroute environ. Pour mon périple j hésite entre la megane Gt de ma belle avec de jante en 18 donc pas de chaînes, juste des chaussettes, ou mon patrol avec des mud mk2 en 33x11,5x16 avec King spring et touch Dog réglable en +12,5. Voilà vous que choisiriez vous? Et pour le patrol pensez vous que 450 km dans la même journée dont 350 sur autoroute ça va le faire souffrir en restant bien sûre à 110 maximum 120 de croisière?

Salut

Je fais souvant 1650Km pour descendre en Espagne avec 1600Km d'autoroute et pas de problème.

Vitesse 110 - 120km/h. et même avec une remorque 2 essieux .

Ok merci pour ta réponse mais ton patrol est d origine ou rehausse avec des pneus 4x4?

salut

 

pour ma part s il fait beau et que la route est degagee qu aucune grosse chute de neige est annoncee :

 

 

meteo centre albertville = 08 99 71 02 73 puis touche 3

 

 

megane gt , c est quand meme sacrement plus plaisant sur la route de valtho , il n y pas photo

 

 

- gaz en sortie dans les epingles au dessus de moutiers

 

- ensuite de belle portion de montee en faux plat (cela permet de voir ce qu elle a vraiment dans le vente = montee + altitude)

 

- sous st martin bel enchainement de virolos

 

 

 

 

greg

Ok mais c est pour cet hiver vacances de février. Alors la météo on a le temps. Pour la megane t inquiète j ai 2 megane rs et la dernière je l ai échange contre mon troll actuelle( avec des sous en plus pour moi) elle était flambante et toutes option. Et pour les routes on a ce qu il faut en corse.

Pour ma part :

 

Pneu mixte (AT de chez BF en 16)

 

3000 KMS cet été dont 1600 d'autoroutes à 110-120 et AUCUNS problèmes et même une conso. surprenante des fois, de 8L a 12L, chargés fort avec en plus 3 vélos au cul.

 

Après c'est vrai qu'avec une si forte rehausse comme toi et des pneus TT, tu risques de consommer et de ne pas accrocher au top (sur autoroute) mais attend le retour des PROS sur PGR et ils t'en dirons certainement plus que moi.

 

Ok merci pour ta réponse mais ton patrol est d origine ou rehausse avec des pneus 4x4?

 

Oui j'ai une réhausse +7 ou 8 et des BF Mud.

Ok merci.

J'ai un 61 long 2005 en +5 King Springs et je suis monté en 33 12,5 par 15 en STT Max discoverer

 

J'ai participé à la piste des lions au mois de mars et je me suis tapé 600 bornes d'autoroute à 130 sans problème. Faut juste anticiper les freinages et changements de direction et ça le fait tranquille. (il faut juste monter le son de l'autoradio)

 

Pour info Val Thorens fait partie des stations de haute montagne ou l'accès est trés difficile par mauvais temps...

 

Alors à mon avis le patrol s'impose, avec les chaussettes, les gendarmes ne te laisseront pas monter.

Une voiture plus legère et des pneux hivers vont être mieux sur les routes enneigées qu'un troll lourd avec des BFG mud. (Surtout sur route glacée)

Ok mais je me vois mal acheter 4 pneus hiver en 18 pour une semaine au ski. Parce que en corse les pneus hiver on ne sait même pas comment ils sont fait

Pour ma part je dirai trol sans hésiter pour le confort et la place dans le véhicule.

En plus c'est pour partir en vacances donc pas pressé.

Et surtout tu es sûr d'arriver avec ton trol pas avec la rinault. Je sais c'est nul comme blagounette .

Et pour le patrol pensez vous que 450 km dans la même journée dont 350 sur autoroute ça va le faire souffrir en restant bien sûre à 110 maximum 120 de croisière?

 

J'aime ce genre de question

A croire que la plupart des possesseurs de trols ne les ont acheté que pour faire le kéké dans le quartier et n'osent même pas sortir de leur village

 

Pour info, partir en raid au maroc, c'est en général un minimum de 7500 km en moins de 3 semaines, avec pour beaucoup la traversée de la France et de l'Espagne par autoroute.

Personnellement, je me ferais plus de souci pour la mégane que pour le nissan, et comme il a été dit plus haut :

 

- En hiver, en haute montagne, beaucoup de routes sont interdites sans équipements spéciaux

- l'avantage des 4 roues motrices, même avec des pneus pas top-top n'est pas négligeable

- les conditions météo changent si vite en montagne que t'as même pas le temps de freiner

 

Je sais, je suis dur, mais franchement, tu l'as pas mérité un peu?????

Ok mais tous ce qui partent au Maroc n ont pas de +12,5 et des mk2 en 33. Je me pose aussi la question des gendarmes....car je me suis fais contrôler dernièrement et ils n ont pas trop apprécier ma rehausse. Mais bon si c est ok je suis hyper content

Ok la c est très clair.

pour mon cas cet été je suis parti de la Hte Loire direction le mont St Michel puis le tour de la Bretagne

St Malo, St Brieuc, Perros Guirec, Brest, Quimper ;

Lorient ; Vannes, Saint-Nazaire, Noirmoutier,

retour sur la Hte Loire.

soit 2700 kms véhicule chargé pour 4

monté en 37x13,5x17 conso 11,5l

et au passage de très belles régions à visiter

et le patrol heureux vu l'altitude comparée à chez moi, car tu roules partout en 5eme et en roulant au maxi à 110 gps

En accord avec Espacepatrol !

 

- Si chute de neige importante, tu trouveras plus facilement ton trol

- Les chaussettes ne seront pas acceptées par les forces de l'ordre si ils veulent des chaînes ... mais accepteront le 4 roues motrices (j'ai connu cette situation alors que j'avais aussi des chaines ).

 

Mais aussi :

- Les vacances sont anticipées par les locaux donc, déneigement organisé sauf ... fortes chutes de neige!

 

- Pour le fun, c'est sympas la montagne en 4x4 ... tout doucement !

je vais tous les ans dans les Vosges pour skier. Pour la neige heureusement qu'il y en a. avec le 61 que du bonheur je n'ai jamais mis de chaine. de toute façon j'en ai pas pour l'autoroute. je reviens de vacances 98 0km Paris . Toulon .125/130. sans problèmes. en +5 et 285x75.16

Salut,

 

Les trolls sont des baroudeur et fait pour rouler.

 

Comme di plus haut, ANTICIPER c'est le maitre mot quand on conduit tu me diras mais encore plus avec une rehausse et des gros boudins. 120km/h me semble un bon compromis, apres tu le vois avec ton aiguille de chauffe. Le 4roues motrice est un avantage pour la neiges mais en 4 roues quand sa part sa part tu attend que ça s'arrete surtout avec 2tonnes.

 

A part sa la renault au garage(le siens pas le conses QUOIQUE ) et le troll sur le bateau sur l'autoroute dans le col

 

bon sejour a toi

Ok mais tous ce qui partent au Maroc n ont pas de +12,5 et des mk2 en 33.

 

T'as raison, effectivement. Mon Baroud est rehaussé de 32cm avec les muds en 33/12.5/15

 

Ceci dit, je n'ai plus que des 4x4, et je n'envisage même pas de repasser un jour sur une plate en 2 roues motrices

avec les mud faut faire gaffe sur le mouillé

avec les mud faut faire gaffe sur le mouillé

 

NO RISK NO FUN

Bonjour, j envisage de partir au ski avec mon tout beau y61 3.0l de 2005 94000km. Le trajet ce sera Marseille val thorens.

Soit 350km autoroute environ. Pour mon périple j hésite entre la megane Gt de ma belle avec de jante en 18 donc pas de chaînes, juste des chaussettes, ou mon patrol avec des mud mk2 en 33x11,5x16 avec King spring et touch Dog réglable en +12,5. Voilà vous que choisiriez vous? Et pour le patrol pensez vous que 450 km dans la même journée dont 350 sur autoroute ça va le faire souffrir en restant bien sûre à 110 maximum 120 de croisière?

super ''ta voulu frimé un peut avec tes joués''''' et il y a de quois je supose '' mois perco '''je te conseille le pépere de trol --surtout si il y a de la neige ''et question auto-route pdpb --il y a bien plus pour allez au maroc et '''''sa roule'

je résume:

 

plate en pneus été 18"

 

contre

 

Patrol en KM2

 

question: les KM2 sont-ils marqué M+S??? le M+S veut dire Mud and Snow, donc considéré comme pneu neige.

 

2 choses: la Mégane est plus légère mais elle a des luges comme roues.

 

les 2,5 tonnes su Troll, sur la neige quand ça part, tu ne les rattrapes pas!

 

dans les 2 cas si ton véhicule part en glisse, c'est le mur!

 

un pneu d'été, quand il fait en dessous de 5°C à perdu dans les 50% d’efficacité.

 

le top c'est des pneus neige sur la mégane, mais si c'est pour les utiliser 2 semaines/an...

 

après ya l’aspect sécurité.. à toi de voir.

 

pour ma part je prendrai le Troll, juste pour faire le kéké en station et me parquer la où personne d'autre ne le peu, genre au sommet du tas de neige gélé qui se trouve à 2 pas du départ du téléski et faire la nicke à ceux qui on marché 15min en souliers de skis