Follow us on Facebook Linked In
S'inscrire
Page 1 sur 3 123 DernièreDernière
Affichage des résultats 1 à 20 sur 43
  1. #1
    Pas de rayure Avatar de trinité
    Inscrit
    février 2011
    Localisation
    Var
    Messages
    168

    Y60 : fuite pompe injection (résolu)

    Bonjour tout le monde,

    J'ai la traditionnelle petite fuite de gazol sur la pompe de mon 60.
    Alors j'ai lu tous les sujets à ce propos, je sais qu'en déposant le couvercle il faut maintenir enfoncé le levier de commande pour pas qu'il sorte (ou entre ? je ne sais plus).
    Je suis allé repérer sur ma pompe voir comment c'etait fichu.
    Mais là gros doute, pour acceder aux 4 vis BTR il faut tout demonter dessus ?? car acune des 4 n'est accessible.
    Donc que faut-il démonter et ne pas demonter ? il y à des precautions à prendre, des choses à ne surtout pas toucher ?
    Je me debrouille trés bien en méca, mais j'ai jamais touché à une pompe à injection alors je ne veux pas faire n'importe quoi.

    Merci pour votre aide.


  2. #2
    Pas de rayure Avatar de trinité
    Inscrit
    février 2011
    Localisation
    Var
    Messages
    168

    AU SECOURS !!! J' ai un probleme

    J'ai entrepris de déposer le couvercle de la pompe pour changer ce fameux joint. J'aussi changé le joint de la tige de commande verticale.
    Seulement je n'ai pas pu faire un repere sur l'axe canelé pour repérer la position de l'accelerateur car quand j'ai enlevé le ressort l'axe est sorti avec.

    Du coup je me retrouve à tatonner pour retrouver la bonne position.

    J'y suis presque sauf que : sur une position le ralenti est à 300tr/min, donc limite calage, et la cannelure d'apres mon ralenti oscille entre 1100 tr et plus de 2000 tr/min.

    A peine j'efleure la pedale d'accelerateur le monteur monte dans les tours et lorsque je relache il redescends mais tout doucement.

    Comment faire il n'y à pas de cannelures entre les deux.

    Le moteur tourne correctement mais il repond n'importe comment à la pedale.


    Je precise que je n'ai touché à aucun reglage, aucune vis, rien. Juste ouvertt changé joints et refermé.



    Je suis perdu j'ai besoin de mon 4x4 demain. Merci pour votre aide

  3. #3
    Avatar de Pierre Grosjean
    Inscrit
    mars 2005
    Localisation
    92 et 88
    Messages
    52 781
    Véhicule
    Patrol Y61 3.0 Di
    Pierre Grosjean fait partie du groupe Premium !

    tu n'as pas laissé tomber un petit ressort qui régule le ralenti dans la pompe ?

    Pompe VE Ressort ralenti.jpg
    Ne pas prévoir c'est déjà gémir (Léonard De Vinci)
    Y 61 Long de 2001

  4. #4
    Pas de rayure Avatar de trinité
    Inscrit
    février 2011
    Localisation
    Var
    Messages
    168

    C'est pas impossible........

    Je peux le recuperer tu penses Pierre ou c'est foutu ?

  5. #5
    Pas de rayure Avatar de trinité
    Inscrit
    février 2011
    Localisation
    Var
    Messages
    168

    J'ai redémonté ce matin, effectivement pas de ressort.

    Maintenant est-ce qu'il est tombé quelque part ou dans sur le moteur, par terre ou dans la pompe je ne sais pas.

    Comment le récupérer s'il est dans la pompe ? il tombe à fond ? car j'ai même démarré hier alors j’espère qu'il ne s'est pas fait broyer en miette à l'intérieur

    Il faut que je trouve un aimant au bout d'une tige

  6. #6
    Pas de rayure Avatar de trinité
    Inscrit
    février 2011
    Localisation
    Var
    Messages
    168

    Ressort retrouvé, remonté, maintenant le 4x4 ne veut plus rien savoir il ne démarre plus, comme si le gasole n'arrivait plus ...

  7. #7
    Avatar de Pierre Grosjean
    Inscrit
    mars 2005
    Localisation
    92 et 88
    Messages
    52 781
    Véhicule
    Patrol Y61 3.0 Di
    Pierre Grosjean fait partie du groupe Premium !

    certainement tes leviers qui ne sont plus dans la bonne position ! il faut y aller à taton
    Ne pas prévoir c'est déjà gémir (Léonard De Vinci)
    Y 61 Long de 2001

  8. #8
    Pas de rayure Avatar de trinité
    Inscrit
    février 2011
    Localisation
    Var
    Messages
    168

    Pierre tu es un sorcier de la méca, tu as une logique et un savoir sans faille je suis impressionné.

    J'ai réussi à réparer hier et effectivement le petit téton sur lequel repose le levier dans la pompe était tombé (lui aussi après le ressort pour lequel tu avais aussi raison)

    bref j'ai pu redémarrer et il tourne comme au premier jour mais j'en ai été quitte pour une grosse frayeur. C'est assez délicat à ouvrir une pompe à injection quand même


    Merci pour tout

  9. #9
    Avatar de Pierre Grosjean
    Inscrit
    mars 2005
    Localisation
    92 et 88
    Messages
    52 781
    Véhicule
    Patrol Y61 3.0 Di
    Pierre Grosjean fait partie du groupe Premium !

    Délicat mais faisable .. la preuve
    Ne pas prévoir c'est déjà gémir (Léonard De Vinci)
    Y 61 Long de 2001

  10. #10
    En Rodage Avatar de pat.73
    Inscrit
    août 2009
    Localisation
    Savoie
    Messages
    12

    Bonjour,
    J'ai également eu le problème de fuite sur la pompe à injection de mon Y60 et je voudrai tous vous remercier pour vos posts car en les parcourants un peu tous, j'ai pu trouver tout ce dont j'avais besoin!
    C'est mon père qui à fait le plus gros du boulot pour la manip et ce qu'on a trouvé de plus difficile c'est de retrouver les réglages d'origine du système d'accélérateur (remettre les dents de souris en face!).
    Pour l'instant plus de trace de fuite par contre il va y avoir des durits de refroidissement à changer (elles n'ont pas aimé le gasoil!).
    Encore merci et bonne continuation à tous...

  11. #11
    Quatre-quatreux Avatar de christrol33
    Inscrit
    mars 2013
    Localisation
    langon 33
    Messages
    753
    Véhicule
    Patrol Y60 2.8 TD

    hello, petit remontée de message
    depuis ce matin ma pompe donne des petits signes d'incontinence, rien de méchant mais ça fuit légèrement sur le couvercle de pompe .....
    Pouvez-vous m'expliquer l'ordre des choses à démonter et à repérer pour que cette intervention se passe le mieux possible car je n'ai jamais ouvert de pompe .
    où trouver ce joint ?
    merci à vous
    un patrol c'est comme une brosse a dents ça ne se prête pas !

  12. #12
    Avatar de Pierre Grosjean
    Inscrit
    mars 2005
    Localisation
    92 et 88
    Messages
    52 781
    Véhicule
    Patrol Y61 3.0 Di
    Pierre Grosjean fait partie du groupe Premium !

    le joint = chez nini

    Pour le reste il faut absolument repérer avant dépose la position des leviers sur leur axe cranté et ensuite faire très attention au petit ressort de régulation du ralenti
    Ne pas prévoir c'est déjà gémir (Léonard De Vinci)
    Y 61 Long de 2001

  13. #13
    Quatre-quatreux Avatar de christrol33
    Inscrit
    mars 2013
    Localisation
    langon 33
    Messages
    753
    Véhicule
    Patrol Y60 2.8 TD

    Joint commandé , ref : 1924269T00
    3,34€ :-)
    Ok pierre il n y a pas un truc comme quoi il ne faut pas toucher à la commande d'accélérateur ?
    Dès que la pluie s'arrête je vais jeter un œil à la pompe car je pense avoir encore des question :-)
    un patrol c'est comme une brosse a dents ça ne se prête pas !

  14. #14
    Quatre-quatreux Avatar de christrol33
    Inscrit
    mars 2013
    Localisation
    langon 33
    Messages
    753
    Véhicule
    Patrol Y60 2.8 TD

    en fait qu'est-ce qu'il faut démonter pour accéder à ce joint ? et dans quel ordre ?
    et comment effectuer les repères pour qu'ils soient efficaces ?
    un patrol c'est comme une brosse a dents ça ne se prête pas !

  15. #15
    Avatar de Pierre Grosjean
    Inscrit
    mars 2005
    Localisation
    92 et 88
    Messages
    52 781
    Véhicule
    Patrol Y61 3.0 Di
    Pierre Grosjean fait partie du groupe Premium !

    Ne pas prévoir c'est déjà gémir (Léonard De Vinci)
    Y 61 Long de 2001

  16. #16
    Quatre-quatreux Avatar de christrol33
    Inscrit
    mars 2013
    Localisation
    langon 33
    Messages
    753
    Véhicule
    Patrol Y60 2.8 TD

    merci pierre pour les liens, je ne les avaient pas tous trouvés ,
    je vais repasser chez nissan commander le joint de l'axe de l’accélérateur ce sera plus prudent afin d’éviter un autre démontage ...
    un patrol c'est comme une brosse a dents ça ne se prête pas !

  17. #17
    En Rodage
    Inscrit
    juillet 2010
    Localisation
    nancy
    Messages
    41

    Bonjour à tous, j'ai ce même problème et le rasso dans une semaine ;-( et nissan près de chez moi ne peut avoir ces joints ! le seul qui peut me demande le numéro de la pompe : auriez-vous ce numéro ?

  18. #18
    Avatar de Pierre Grosjean
    Inscrit
    mars 2005
    Localisation
    92 et 88
    Messages
    52 781
    Véhicule
    Patrol Y61 3.0 Di
    Pierre Grosjean fait partie du groupe Premium !

    le numéro ou le type ?
    Diesel Kiki : type VE 6/9F, licence Bosch

    Il y a une étiquette sur la pompe, contre le carter de distribution
    Ne pas prévoir c'est déjà gémir (Léonard De Vinci)
    Y 61 Long de 2001

  19. #19
    En Rodage
    Inscrit
    juillet 2010
    Localisation
    nancy
    Messages
    41

    Le numéro référence de la pompe pierre stp car les miens sont illisibles

  20. #20
    En Rodage
    Inscrit
    juillet 2010
    Localisation
    nancy
    Messages
    41

    J'ai trouvé sur un autre post une adresse Autodiesel pour les joints de la pompe est-ce les bons pour la mienne ?

 

 
Page 1 sur 3 123 DernièreDernière

Discussions similaires

  1. Y60 : fuite pompe injection (résolu)
    Par louky30 dans le forum Injection
    Réponses: 13
    Dernier message: 16/10/2013, 20:10
  2. Y60 : fuite pompe injection (résolu)
    Par jlou33 dans le forum Injection
    Réponses: 13
    Dernier message: 24/10/2010, 20:47
  3. Y60 : fuite pompe à injection ... (résolu)
    Par chouchou&loulou dans le forum Injection
    Réponses: 21
    Dernier message: 16/06/2010, 15:08
  4. Y60 : fuite pompe à injection (répondu)
    Par cocker18 dans le forum Pannes mécaniques
    Réponses: 4
    Dernier message: 12/09/2008, 09:50
  5. Y60 : fuite pompe injection
    Par Patrol GReg dans le forum Injection
    Réponses: 7
    Dernier message: 24/10/2006, 12:41

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •  
Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 09:16.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2
Copyright © 2014 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO
Forum Modifications By Marco Mamdouh
Donation System provided by vBDonate (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.9 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright © 2003 Patrol-Gr.net - inscrit CNIL N° 878285
vBulletin Skin By: PurevB.com