Indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip encastrés dans le tableau de bord sur Y61
Voici un reportage sur la procédure pour encastrer des indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip dans le tableau de bord du Y61 côté passager (copilote)
Déjà la présentation des instruments de 52 mm achetés chez notre partenaire.
Il y en a quatre : un pour la pression du turbo, un voltmètre, un pour la température d'eau, un pour la pression d'huile.
J'ai choisi comme terratrip un 303 GeoTrip qui ne demande pas d'installation de sonde car il fonctionne avec un GPS, acheté aussi chez notre partenaire.
Les indicateurs de bord :
Et les indications qu'ils donneront une fois branchés.
Le tripmaster Terrarip 303 GeoTrip V4
Compte à rebours - Affichage auto - Dimensions : 138 x 81 x 27 mm
L'emplacement choisi :
Démontez la boite à gants, il y a 7 vis.
Les deux vis du bas, on ne les voit pas sur la photo, les flèches indiquent leur emplacement.
Vous aurez accès à la partie arrière pour démonter la partie en plastique en façade
Elle a 6 vis et n'est pas accessible, un tournevis tom-pouce est conseillé.
Cette partie du tableau de bord n'est pas facile à démonter
La partie du tableau de bord, démontée, où sera encastré le matériel.
Il faut découper le tableau de bord... A faire avec précautions.
Nous avons pris comme outil une scie qui vibre, connue sur le Net sous le nom de "Renovator" (une disqueuse ou autre de ce style serait trop risquée).
Voilà, le trou est fini et les indicateurs passeront facilement.
Encastrement du matériel dans le tablier du tableau de bord.
Positionnez les appareils à l'endroit souhaité et prenez bien le temps de prendre des mesures exactes.
Pas le droit à l'erreur ...
Pour les compteurs, j'ai pris une scie-cloche à la taille exacte, et même un peu en dessous pour qu'ils soient bien bloqués.
Pour enlever les petites bavures, passez un léger coup de cutter.
Pour le Terratrip 303 GeoTrip, bien le positionner et prendre les mesures exactes comme pour les instruments de bord.
Pour le fixer, j'ai mis deux vis prévues à cet effet et réalisé quelques trous pour le passage des fils et prises.
Tout est en place, instruments de bord et Terratrip.
Plus qu'à passer à la mise en place et à brancher tout ça !
Pour la pression du turbo avec une valve sur l'intercooler en dessous de la prise d'info de pression de turbo,
j'ai utilisé une valve rigide et j'ai récupéré d'une bombe anti-crevaison la partie qui se visse sur la valve. J'ai mis un tuyau en plastique dur qui fait la liaison à la sonde.
Pour la pression d'huile, je l'ai prise à côté de la sonde qui est sous le démarreur.
Pour la température de LDR, je ne voulais pas couper de durite alors j'ai trouvé un emplacement pour prendre la température de la culasse.
La sonde fournie avec l'instrument a un pas de vis de 10. Il faut le diminuer à 8 mm pas de 125 et ça se visse dans la culasse sur la droite du moteur juste en dessous l'intercooler.
La température sur le mien ne dépasse pas les 90°, j'ai donc réglé l'alarme à 100°
Pour le voltmètre, le brancher sur un + après contact et la masse du 4x4. On les amène une seule fois, puis on branche les instruments en parallèle avec les câbles qui sont livrés.
On remonte la partie du tableau de bord où on a incrusté les instruments et le Terratrip, la boite à gants, et voila le résultat final !
Les instruments de bord ont bien sûr un éclairage branché sur le circuit des veilleuses.
(c) Jeff.
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