Avec un gros tournevis, faire reculer un peu les pistons pour pouvoir sortir l’étrier du disque.
Dévisser ensuite les deux vis de 17mm (vis + contre-écrou), pour pouvoir séparer les deux parties de l’étrier, et sortir les plaquettes.
Intercaler une cale de bois entre piston et fond de l’étrier, et pomper doucement sur la pédale de frein, pour faire avancer les pistons, presque jusqu’en bout de course.
Au bout d’un moment, on pourra enlever les pistons de leurs cylindres.
Débrancher alors la durite de freins, pour travailler plus facilement sur l’établi.
et l’enfoncer tout doucement pour ne rien déchirer.
Insérer ensuite le haut du soufflet dans la gorge du piston.
On rebranche la durite de freins, et on effectue une purge du circuit.
La même opération sera réalisée pour les étriers arrière, qui eux sont des mono-pistons.