Toute l’activité

Ça va te nettoyer les artères !

Très bon site que je conseille.

Moi pour passer l’hiver, rhum, ananas, vanille et sucre de canne 😇 ça fermante depuis début avril 2026 👌🏼 Il fait froid en Bretagne 🤣 A la vôtre les gars 🍷

Bon app à tous ! Ici c’est des cèpes pour ce midi …

Bonsoir à toute la communauté. Après une petite absence,me revoilà sur le forum. J'aurais besoin d'un petit conseil concernant le cable ainsi qu'une attache reliant le cable à la tirette. Celle-ci permet d'éffectuer le réglage du chauffagesitué dans la console pour les passagers arrère. Pour vous aider à visualiser mon probléme,je vous met également les photos qui vous permettrons de visualiser mon petit soucis. En espérant avoir un retour de qelqu'un,je vous souhaite un excellent week-end .

Salut, regarde les ventes de pièces détachées sur le boncoin, sait-on jamais, ce genre de jantes ne courent pas les rues.

Bonjour 👋 je suis navré pour toi mais tu es dans quel coin ? On ouvre l’œil au cas où !

Bonjour à tous...je me suis fait voler le patrol dans la nuit du 2/11 au 3/11...c'est sûrement un coup d'épée dans l'eau mais si quelqu'un peut me dire quoique ce soit je suis preneur...🙏

je suis très satisfait de ce document je vais m'en servir pour mon prochain achat .merçi

Bon retour à toi et ton rouge.

Voila j'ai fusionné les deux comptes Cordialement Jeff.

Bonjour, pseudo ODIOGRAVOEVERTO , mêmes adresse mail.

Bonjour à tous, je suis d'Alsace et j'ai restauré un 3.3 avec mon fils qui a deja écrit à certains d'entre vous il y a 2 ou 3 semaines. Nous avons acheté le 3.3 l'année dernière au mois d'avril et l'avons complètement démonté et restauré, je pourrais d'ailleurs mettre des photos. Il nous reste un problème que beauccoup d'entre vous rencontrent c'est cette fuite sur ce joint en 2 parties au niveau du vilebrequin. Nous l'avons déjà remplacé 3 fois mais il y a toujours de l'huile qui coule. Le problème est qu'à terme ce sera l'embrayage à changer. Je vais faire un trou plus gros dans la cloche pour passer un endoscope et voir comment est diffusée l'huile dans la cloche. J'ai différentes questions en tête par rapport à ce problème. Nous nous fixons sur ce joint en 2 parties que nous montons avec de la pate à joint. Cependant se peut t il que ce soit un problème de pression (blow by comme on appelle ça) trop élevée? Ou alors sur ces véhicules y a t il un reniflard sur le moteur qui pourrait se boucher? Je dois changer ma sonde de pression d'huile car je n'ai pas l'info pour le moment. Comment d'origine ce montage ne fuit t il pas rapidement? Merci pour vos retours d'expérience car ce problème est récurent sur vos vieux patrol.......

Salut, donne-moi l’ancien pseudo et l’adresse e-mail, je fusionnerai les deux comptes.

Je n'arrive plus a me connecter avec mon ancien pseudo, donc nouveau compte. Patrol Y61 2,8 de 2000. De nombreuses modifs avec l'aide du forum. Que du bon.

Un petit up! ☺️

Bonjour, @black Ton annonce est-elle toujours d'actualité? je serais intéressé par tes amortos et ressorts, amorto de direction. Merci Max

Aujourd’hui, fabrication des panneaux de porte en plaques d’alu qui rappelle un peu l’ancien

Top! Question bête, il fonctionne correctement? Dans ce cas je prends😊

Merci pour la réponse

Oui

C’est quoi comme patrol qu’il a modifié sur YouTube ? Je vais me renseigner au niveau du contrôle voir un peu Il y a tellement de lois au jour d’aujourd’hui

Oui, ou benne de BJ 75. Transformation 260 long en pickup - Extrem'Trolls - Patrol-GR Ou mieux: nissan patrol 4x4 modification en benne hydraulique noumea

à ta place, je tenterai de ne rien changer dans un 1er temps, tant que tu restes dans les masses et dimensions d’origine (sans dépasser le PV), le CT ne pourra savoir que la benne est d’origine soudée à la cabine. Y en a tellement peu de 260 pick-up en France que personne ne le devinera et il pensera que c’est comme pick type Ranger ou Toy 2 portes : benne et cabine séparées

C’est un vrai pick-up long de base voici la photo