Neutralisation vanne egr.

[Alex73]

Après lecture du sujet dans la catégorie trucs et astuces sur la neutralisation de la vanne EGR sur un Y61 TD6 (qui est très bien fait ) et lecture de différents sujets sur cette dernière (notamment un sujet avec des photos montrant l'encrassement causé par la vanne EGR) , je souhaiterais la neutraliser.

 

De plus avec l'age sont rôles est très contreversé ( mon Y61 est de sept 98), et d'après ce que j'ai pu lire il n'y aurait pas de souci pour le controle technique.

 

Le soucis c'est que je ne me sens vraiment pas le faire seul et je me vois mal demander à un garagiste de réaliser cette opération.

 

Est ce qu'une ame charitable sur la Savoie où HT-Savoie l'ayant déjà fait pourrait me donner un coup de main, SVP, merci ?

[chat vert]

Salut, moi c'est pareil, sauf que j'avais pas le temps de tout faire (la plaque etc....)

 

je suis allé sur le site de TheBargeots el là, explication tres tres bien faite (bravo!!!) sur la neutralisation hyper rapide de cette M...e . Et en plus tu reviens à l'origine en moins de 5 minutes. Il te faut 4 vis et un cutter, et c'est tout

 

je résume, la petite durite qui va des elctrovannes à l'intercooler, tu la coupe 4cm avant son branchement sur l'IC, une vis pour boucher les deux trous, et hop!

Pour la vanne EGR en elle meme, meme punition, et re-hop

et ca marche!!!!! (enfin sur mon pepere ca marche, et apres 100km comme ca, j'ai vraiment senti une différence

 

Bon d'accord, c'est peut etre pas un travail de pro

 

... mais j'en suis pas un

[Krapniknil]

mon pere a fait ca avec un morceau de canette de biere un aprmem cette été au camping en vraiment pas longtemps

[volksmaniak]

Salut, moi c'est pareil, sauf que j'avais pas le temps de tout faire (la plaque etc....)

 

je suis allé sur le site de TheBargeots el là, explication tres tres bien faite (bravo!!!) sur la neutralisation hyper rapide de cette M...e . Et en plus tu reviens à l'origine en moins de 5 minutes. Il te faut 4 vis et un cutter, et c'est tout

 

je résume, la petite durite qui va des elctrovannes à l'intercooler, tu la coupe 4cm avant son branchement sur l'IC, une vis pour boucher les deux trous, et hop!

Pour la vanne EGR en elle meme, meme punition, et re-hop

et ca marche!!!!! (enfin sur mon pepere ca marche, et apres 100km comme ca, j'ai vraiment senti une différence

 

Bon d'accord, c'est peut etre pas un travail de pro

 

... mais j'en suis pas un

 

Ca marche aussi pour les 3.0L ?

[L'ours]

Slt moi je viens de le faire comme le sujet des trucs et astuces et ces du boulot l avantage et que tu nettoie tout .

Bon pour dire la verité ces celui qui a fait le reportage dans le sujet des trucs et astuces qui me la fait car moi je suis inccapable de le faire pour la difference avec ou sans vanne le moteur respire peut etre mieux mes au niveau conso et du reste alors la

[the bargeots]

 

Ca marche aussi pour les 3.0L ?

 

Non.

 

Merci Chat vert pour les compliments

[Alex73]

Slt moi je viens de le faire comme le sujet des trucs et astuces et ces du boulot l avantage et que tu nettoie tout .

Bon pour dire la verité ces celui qui a fait le reportage dans le sujet des trucs et astuces qui me la fait car moi je suis inccapable de le faire pour la difference avec ou sans vanne le moteur respire peut etre mieux mes au niveau conso et du reste alors la

 

C'est ce que je souhaiterais réaliser, autant en profiter pour nettoyer ce qui doit l'être.

[vince]

Salut, moi c'est pareil, sauf que j'avais pas le temps de tout faire (la plaque etc....)

 

je suis allé sur le site de TheBargeots el là, explication tres tres bien faite (bravo!!!) sur la neutralisation hyper rapide de cette M...e . Et en plus tu reviens à l'origine en moins de 5 minutes. Il te faut 4 vis et un cutter, et c'est tout

 

je résume, la petite durite qui va des elctrovannes à l'intercooler, tu la coupe 4cm avant son branchement sur l'IC, une vis pour boucher les deux trous, et hop!

Pour la vanne EGR en elle meme, meme punition, et re-hop

et ca marche!!!!! (enfin sur mon pepere ca marche, et apres 100km comme ca, j'ai vraiment senti une différence

 

Bon d'accord, c'est peut etre pas un travail de pro

 

SLT

C VRAI QUE cette methode est simple a mettre en oeuvre mais c'est vraiment tres visible!! pas de probleme pour le controle technique ????

bye

vince

 

... mais j'en suis pas un

[chat vert]

Salut,

pour le controle technique ,je pense pas qu'il y ait un problème, mais de toutes facons si tu as des doutes, il suffit d'enlever les petites vis et de tout rebrancher comme à l'origine et ca prend moins de cinq minutes

[vince]

slt

encore un!!! on est combien sur le site a etre de cahors??

 

sinon, je pense faire le montage autrement >> couper le tuyau et coller a l'interieur un morceau de tube plein amoitié dur chaque extrémité du tuyau et ni vu ni connu

bye

vince

[Dze Gouille]

Mon troll de 99 ayant 65000 au compteur, Ai-je vraiment besoin de tout nettoyer ou es-ce qu'une neutralisation rapide est suffisante ?

 

Merci,

 

Greg

[daatactac]

bon petite précision si tu ne veux pas couper les durites, the bargeot m'a expliqué une façon plus simple de couper l'EGR, car moi aussi je ne me sentais pas de le faire, il suffit juste de débrancher ou déconnecter les 3 electrovannes et hop l'EGR est out. Regarde comment elles sont faite et tu verras que c'est très facile, même mon fils aurait pu me le faire facilement mais le problème c'est que je n'ai pas d'enfant c'est pour cela qu'il ne me l'a pas fait,

[L'ours]

Mon troll de 99 ayant 65000 au compteur, Ai-je vraiment besoin de tout nettoyer ou es-ce qu'une neutralisation rapide est suffisante ?

 

Merci,

 

Greg

 

Slt a mon avis il faut le faire entierement tu peut pas savoir la calamine qu'il y a dans le collecteur meme avec ci peut de kms au compteur regarde dans les trucs et astuces il y a Willo63 qui nous a fait un reportage impeccable

 

@+ l'ours

[the bargeots]

Mon troll de 99 ayant 65000 au compteur' date=' Ai-je vraiment besoin de tout nettoyer ou es-ce qu'une neutralisation rapide est suffisante ?

 

Merci,

 

Greg[/quote']

 

Slt a mon avis il faut le faire entierement tu peut pas savoir la calamine qu'il y a dans le collecteur meme avec ci peut de kms au compteur regarde dans les trucs et astuces il y a Willo63 qui nous a fait un reportage impeccable

 

@+ l'ours

 

Exact la calamine se depose dès les premier milliers de km, leur cochonnerie d'EGR ne sert qua valider un vehicule neuf au niveau polution, sorti de la concession il commences deja a poluer plus...