Voilà mon problème, j'ai mon intercooler qui fuit, il laisse sortir de l'huile

j'ai démonter l'intercooler, nettoyé et remonté, mais il y a une fuite, je me suis souvenu qu'il avait déjà été réparé chez un spécialiste, il y a 2 ans, je crois, lorsqu'il était toujours sous garantie dans le garage ou je l'avais acheté d'occasion.

 

Ma question est :

Dois-je le faire réparé une autre fois, ou changé par un autre

et aussi, les intercooler des 2,8L en Y61, sont-ils les mêmes que les 3L

 

et aussi quelqu'un connait-il le prix en neuf et en occasion

merci

celle qui vient du filtre à air

celle qui vient du filtre à air

 

merci pierre j'ai bien fait d'attendre ton doc, en regardant tout à l'heure chez le reparateur de radiateur, j'aurais démonté l'autre, la durite qui monte en verticale

qu'est ce que t'as flingué ? une durite ? tu dois pouvoir trouver qq chose pour les réparations d'urgence... sinon je ne pense pas que t'aie a changer l'IC complet... si il y a une fuite et si elle persiste, tu dois en trouver la provenance... et résoudre le problème....

qu'est ce que t'as flingué ? une durite ? tu dois pouvoir trouver qq chose pour les réparations d'urgence... sinon je ne pense pas que t'aie a changer l'IC complet... si il y a une fuite et si elle persiste, tu dois en trouver la provenance... et résoudre le problème....

 

l'intercooler avait déjà été recollé et il fuit ou il avait été collé je ne peut malheureusement m'en occuper que à partir de mardi prochain, comme je serais en vacances, et là je suis malade 39,7° de température de toute façon je serais au rassemblement même si c'est en plate

requinque toi avec la brise de l'océan et une bonne bouteille de lambig... si t'as besoin d'un éventuel coup de main, mon frère pourrait t'apporter son aide...

requinque toi avec la brise de l'océan et une bonne bouteille de lambig... si t'as besoin d'un éventuel coup de main, mon frère pourrait t'apporter son aide...

 

merci korri

je vais aussi regarder le turbo voir si iln'y a pas d'huile sur les pales comme m'a conseillé pierre

pour le lamig, ça va etre dur, je dois etre le seul breton à ne pas boire d'alcool

j'ai eu la même chose que toi sur mon 3.0 à 80 000km

 

la présence d'huile dans l'interco est "normale", t'as pas à t'inquéter pour ça.

 

les reniflards, le turbo ... lâchenet toujours un peu d'huile mais c'est normal, même si tu as l'impression quer ça coule beaucoup. si ton intercooler n'avait pas fuit tu ne t'aurais jamais aperçu de rien.

 

moi, j'ai trouvé un interco d'occase sur une épave qui avait 50 000km et maintenat 130 000km: pas de pb

 

essaye chez modul auto, tu trouveras leurs coordonnées sur le net.

 

A+

j'ai eu la même chose que toi sur mon 3.0 à 80 000km

 

la présence d'huile dans l'interco est "normale", t'as pas à t'inquéter pour ça.

 

les reniflards, le turbo ... lâchenet toujours un peu d'huile mais c'est normal, même si tu as l'impression quer ça coule beaucoup. si ton intercooler n'avait pas fuit tu ne t'aurais jamais aperçu de rien.

 

moi, j'ai trouvé un interco d'occase sur une épave qui avait 50 000km et maintenat 130 000km: pas de pb

 

essaye chez modul auto, tu trouveras leurs coordonnées sur le net.

 

A+

 

merci aymeric et à quel prix as-tu toucher le tien

mais par plus de sureté, je vais quand même vérifier les pales du turbo quand je me serais remis surtout

Bon les nouvelles, il a mis l'intercooler sous pression, et il fuit d'un peu partout, il m'a dit qu'il ne pouvait pas le coller, car il était trop naze

 

je n'ai pas trop d'huile sur les pales du turbo, alors une question, puis-je le remonter, faire la route comme ça jusqu'au rassemblement, parce que trouver un maintenant, ça va etre juste, surtout que je suis au bout du monde

essaye dans les bonnes casses sérieures genre modul'auto. quand il ont la pièce tu es livré le lendemain.

je l'avais touver de la main à la main à 500€ neuf je crois que ça fait dans les 1000€ HT

Bon les nouvelles, il a mis l'intercooler sous pression, et il fuit d'un peu partout, il m'a dit qu'il ne pouvait pas le coller, car il était trop naze

 

je n'ai pas trop d'huile sur les pales du turbo, alors une question, puis-je le remonter, faire la route comme ça jusqu'au rassemblement, parce que trouver un maintenant, ça va etre juste, surtout que je suis au bout du monde

 

T'es pas au bout du monde: c'est toi le plus près de l'amérique

 

Le principe de l'intercooler est de refroidir l'air filtré avant de l'injecter dans le moteur. Si ton IC a des fuites, le risque est d'aspirer de l'air venant de l'extérieur avec des impuretés. Mais en principe la pression d'air à l'intérieur des durites et de l'IC est suppérieure à la pression extérieur... donc le risque d'aspirer des impuretés est faible...

A mon avis ton IC a des fuites depuis longtemps, donc je pense que tu peut aller au rassemblement: il n'est pas à 2000km près!

Bon les nouvelles, il a mis l'intercooler sous pression, et il fuit d'un peu partout, il m'a dit qu'il ne pouvait pas le coller, car il était trop naze

 

je n'ai pas trop d'huile sur les pales du turbo, alors une question, puis-je le remonter, faire la route comme ça jusqu'au rassemblement, parce que trouver un maintenant, ça va etre juste, surtout que je suis au bout du monde

 

T'es pas au bout du monde: c'est toi le plus près de l'amérique

 

Le principe de l'intercooler est de refroidir l'air filtré avant de l'injecter dans le moteur. Si ton IC a des fuites, le risque est d'aspirer de l'air venant de l'extérieur avec des impuretés. Mais en principe la pression d'air à l'intérieur des durites et de l'IC est suppérieure à la pression extérieur... donc le risque d'aspirer des impuretés est faible...

A mon avis ton IC a des fuites depuis longtemps, donc je pense que tu peut aller au rassemblement: il n'est pas à 2000km près!

 

merci reynald, je vais le remonter je vais quand même téléphoner à nini, voir si ils en ont un , et peut-etre aussi à modul'au*o

Il faudrait que Pierre donne son avis la dessus: tu peut, peut etre, aussi le shunter avec une durite. Ainsi il n'y a plus d'IC, plus de fuite, pas de risque de pomper de l'air non filtré.

Nous on rajoute bien des IC sur nos moulins, pourquoi ne pas le shunter pendant un temps sur le tien. (en tout cas si j'étais seul dans le désert, c'est ce que je ferais)

Bon les nouvelles, il a mis l'intercooler sous pression, et il fuit d'un peu partout, il m'a dit qu'il ne pouvait pas le coller, car il était trop naze

 

je n'ai pas trop d'huile sur les pales du turbo, alors une question, puis-je le remonter, faire la route comme ça jusqu'au rassemblement, parce que trouver un maintenant, ça va etre juste, surtout que je suis au bout du monde

 

T'es pas au bout du monde: c'est toi le plus près de l'amérique

 

Le principe de l'intercooler est de refroidir l'air filtré avant de l'injecter dans le moteur. Si ton IC a des fuites, le risque est d'aspirer de l'air venant de l'extérieur avec des impuretés. Mais en principe la pression d'air à l'intérieur des durites et de l'IC est suppérieure à la pression extérieur... donc le risque d'aspirer des impuretés est faible...

A mon avis ton IC a des fuites depuis longtemps, donc je pense que tu peut aller au rassemblement: il n'est pas à 2000km près!

 

S'est un peu faux se que tu dis la

L'IC ne peux pas aspirer des inpuretées car l'air arrive du turbo donc elle est sous pression

Pour aspirer des inpuretées il faudrais que ce soit la durite de sortie de l'IC qui est cédé :2 (25):

Donc Toubab29 , tu peux venir t'ammuser avec nous ce WE

Le seul risque que tu ai , s'est de perdre un peu de puissance moteur car il aspire moins d'air comprimé

As tu controlé ta pression de turbo

Je discutais avec Alex90 le WE dernier et lorsqu'il a acheté son 61 3L , son turbo sortait 1,8BAR avec des pique à 2BAR (problème résolut depuis )

A cette pression , je pense pas qu'un IC résiste lontemps

Je discutais avec Alex90 le WE dernier et lorsqu'il a acheté son 61 3L , son turbo sortait 1,8BAR avec des pique à 2BAR (problème résolut depuis )

A cette pression , je pense pas qu'un IC résiste lontemps

 

j'ai téléphoné à nini, il m'a parlé effectivement que le turbo pouvait livré plus de bar, d'ou l'intercooler qui pete, mais quand je lui ai dit que le turbo avait été changé à 110000Km, là j'en ai 160 000Km, juste avant le 3ème moteur, il m'a dit que ça m'étonnerais que ça viennent de là, par contre comme il avait déjà été collé, ça ne l'étonnai pas

 

ensuite, donc le premier nini que j'appelle près de chez moi, il me donne le tarif, accroché vous 800€ HT

j'appelle ensuite une autre nini, mais à lanester rester assis :

1726€ TTC

enfin j'ai appelé modul'*uto, et malheureusement, ils n'en ont pas si quelqu'un sait ou je peux trouvé ça, même et surtout d'occasion, bref au moins cher je suis preneur de l'info.

Et comme le pas de bol ne suffisait pas, ceux des 61 en 2L8, ne sont pas les mêmes, dommage, ça aurait été trop facile

Tu as appelé au N° de teléphone que je t'ai donné à Rennes?

Tu as appelé au N° de teléphone que je t'ai donné à Rennes?

 

ben non puisque apperemment il est pas réparable

Tu as appelé au N° de teléphone que je t'ai donné à Rennes?

 

ben non puisque apperemment il est pas réparable

 

C'est pas certain.

Appelle le!

Il refait les faisseaux de radiateurs, pourquoi pas celui d'un IC.

Ou alors tu passe chez lui en partant au rassemblement, il te dira s'il peut ou non le réparer.

Tu as appelé au N° de teléphone que je t'ai donné à Rennes?

 

ben non puisque apperemment il est pas réparable

 

C'est pas certain.

Appelle le!

Il refait les faisseaux de radiateurs, pourquoi pas celui d'un IC.

 

j'appelerai demain, et dans ce cas si il peut, je l'enverrai la semaine prochaine comme je suis en vacance depuis aujourd'hui, je n'en aurai pas trop besoin

Nissan Espace 3 http://www.espace3.com/ Y'a pas mieux !

 

 

Espace 3 Concession NISSAN

 

Rennes : 02 99 83 59 59

Laval : 02 43 67 92 92

Saint-Malo : 02 23 52 06 06

Tu as appelé au N° de teléphone que je t'ai donné à Rennes?

 

et l'autre

 

y me pique mes adresses

 

mais c'est vrai qu'il refait des intercoller de camion et tous genre, alors le tien pour une histoire de joint, je ne vois pas pourquoi il ne serait pas réparable

 

Envoi jeff là bas comme ça il pourra regarder comment il est fait

Tu lui dis bien que tu viens de ma part

 

Envoi jeff là bas comme ça il pourra regarder comment il est fait

 

Jeff il est pas si bien fait que ça. Vaut mieux envoyé quelqu'un d'autre