Salut à tous,

Je crois avoir un problème, je m'explique :

Il y a deux semaines que la consommation du troll a augmentée, déficit de puissance en hauts régimes, quand je franchis les tours/moteur qui font tourner le turbo le régime monte d'une façon très lente (à partir des 2200-2400 tpm). Sur les 3200-3400 tours le moteur semble s'étouffer ...

 

Bon, j'ai fait un raid au Maroc et j'avais pas encore fait une révision ... Je viens de la faire et le problème persiste ... le mécano de ma plate croit que le problème est dans le fonctionnement du turbo ...

 

Aujourd'hui, après avoir roulé 30 km à 80/h max (comportement du moteur: les tours montent de forme pénible), je me suis arreté et sans forcer j'ai fait monter les tours (sur les 3500) de coup sec et à la 3e fois le moteur s'est presque étouffé.

 

Mon mécano m'a recommandé un spécialiste de moteur diesel/turbo.

 

Merci d'avance, sachant que beaucoup de vous reviennent du rassemblement, fatigués.

 

Si quelqu'un a déjà connu ces symptômes ?

 

Encore merci

 

 

salut

g deja eu sa mais sur une plate , pour moi c'etait la soupape de regulation de turbo !!!! voila une photo de la bete sur un gr :

 

 

bon , par contre a confirmer par les expert du sites !!!!

Slt,

il faut éliminer les causes possibles les unes après les autres.

Dans un premier temps vérifier que tous les filtres, et surtout à air, sont OK et pas de durites percées/fendues. Dito pour le gasole : s'il n'arrive pas en suffisance pas de puissance.

Voir après le fonctionnement général du turbo

Ensuite suspecter les poussoirs des soupapes !

et pour finir moteur à la distribution décalée

t'as une vanne EGR la dessus ???

si oui degage la c surement ça... peux tu donner ton kilometrages stp???

Merci à tous

le troll a 215K km et l'EGR est viré, ça fait 9 mois ...

Demain je revérifie les points probables que Pierre a fait suggestion.

Surement je visiterai un atelier demain ...

Faut que je régle ça vite, ce WE j'ai un voyage en montagne à faire

 

Merci encore

Je vous tiens au courant

 

sinon un truc bête...

ton filtre a gasoil est comment????

Ce matin je suis passé chez un spécialiste en turbo...

Il me dit que le turbo est OK. Il crois que ce sont les soupapes moteur...!?!?!?!

 

Le filtre GO a 7500 kms dont 5000 km de GO Maroquin!!! Ça ce peut? en plus avant le raid j'ai fait posé un décanteur??? je me demande aussi si c'est pas le décanteur qui etrangle le débit GO? Portant en Raid le troll a bien funcioné avec des consomations sur les 12-12,5L...

 

Les touches du Troll sont hidroliques? Quels sont les mesures de réglages?

 

Merci encore, je continue a essayer de regler la chose

Salut, a ta place je commencerai par le filtre a gasoil

Je compte le faire, Merci...

 

Bonsoir,

Des nouvelles:

Vendredi j'ai changé le filtre GO. (le vieu avait 7500km)

Samedi et Dimanche je suis allé en montagne, parcour 320 Km de AR et 100 en montagne goudron avec les 6 passagés.

Bilan: le toll a amélioré un petit peu en puissance et la consomation, mais pas encore comme avant... Je continu a avoir un trou de puissance entre 2200-3000 tpm... Il fume (noir) plus q'avant. Ça monte de façon lente. Sur 4-5 km de AR j'ai "poussé" le troll sur le compteur a fait 130/h km et avant 160 km/h.

Attention normalment, le troll ne roule pas si vite il est pas fait pour, mais juste voir la diférence...

Sur les cotes de l' AR que je montais normalment en 5e a 85-95 Km/h, maintenant il a du mal a se tenir a 70/km...

 

Je ne sais pas que faire... Ou penser...

 

Merci

t'as oublié le filtre air,

le decanteur (voir si prise d'air dans le decanteur),

(j'ai eu ce Pb avec la vis de purge pas assez serrée,et de petites bulles d'air montaient dans le bol en verre,aprés serrage impec)

essaye un plein avec un additif pour nettoyer les circuits et injecteurs

verifie t'a pression de turbo et si t'a pa un injecteur ou plusieur qui "pisse" cad que l'injecteur souvre avant sa pression nominale et au lieu de pulveriser une brume de go il sor des goutelette ou un filler de carburant en + c'est devastateur pour le moteur ca lave les chemise et tu perd t'a compression donc tu donne moin a manger au turbo qui te donne moi d'air de ce fait tu donne moin a manger au turbo ........ ( pour verifier tes injecteur il faut que tu les démonte é ke tu les passe o bac c une petite pompe avec un manomètre é tu regarde la pression d'ouverture et la forme du jet ) voila voila

Salut vérifi le tuyau qui va de la pompe à injection au turbo

 

Merci

Je vais vérifier.

je viend de marquer rendez-vous pour le troll chez un dieseliste pour verification de injecteurs et pompe GO. C'est la semaine prochaine.

Merci encore, je vous donnerais des news...

Salut a tous,

 

Depuis mercredi soir que je retrouve mon troll.

 

Bilan de la réparation:

- 6 injecteurs neufs.

- 3 bougies pré-chauffe GO (cylindres 4, 5 et 6) neufs.

- Réparation/réfection pompe injection GO.

- 1 durites embrayage

- Révision/vidange/filtres.

 

 

Bon maintenant il ne s'étoufe plus, sa monté de régime ça va. Le régime de ralenti nickel comme une montre suisse.

 

Je suis content avec le résultat de la réparation, mon mécano dit que le Turbo marche bien, mais a son avis il n'est pas a 100%... Mais bon...

 

Je ne suis pas content j'ai payé 900€

 

Les pieces changés, je les ai vu et je peut vous dire que qu'il y avait des graves dégats. Les injecteurs: le petit cylindre ne bougeait presque pas...

 

Pour le turbo, comme il tourne j'y touche pas pour le moment, mais un de ces jours je ferais une réstauration...

 

Le troll est pres pour le rassemblement ici du pays le 25 mai avec plus de 200 incrits (une quarentaines ne sont pas de troll's vu qu'ici les membres sans patrol peuven y participer)

 

Merci de votre aide. "Je vous aime"

 

Une tounée pour tous