voilà,j ai un patrol ebro société mopnté en 235/85/16,et ce matin je passe au ct,et le mec recale le vehicule,le gars me dis,qu il faut du205/16,ou si je reste en 235,il faut que se soit 70/16,alors maintenant jsuis bien moi,faut que je rachete 4 boudin,alors j ai un copain qui a le meme que moi,en cinq place en 31/10.5/15,je dit au controleur que je vais le representer avec cette taille,il me dit que non,je ne peut mettre que du 16,alors là jsuis un peu perdu.

t'es tombé sur un ane de chez Bourricot , mais pour nos tracteurs, il vaut mieu chercher le petit mécano du coin et lui poser la question avant ......et etre sur de ne pas tomber sur un anti 4x4.

 

moi ou je le passe, le mécano réagit plutôt comme ça

change de controle

 

(tu peux lui poser la question avant au sujet de tes pneux, histoire de pas en essayer 50...

 

ok les gars,merci,je vais voir se que je vais faire,je vais proceder comme sa,parce que sa me fais chiez de changer les pneus

t tombé sur un anti troll lol change de controleur technique moi je suis passé avec des 33x12.5x15 et pas de problem faut dire que le mek faisait du 4x4 aussi donc c'est mieux bon allé a+ et bonne chance

C'est clair change de controle technique....si tes pneus sont en état le gars est un peu c.. de te refuser le controle pour ça....sachant pertinement que tu peux facilement changer tes roues de toute façon..Ya vraiment des simplet du ciboulot là

oui pose la question avant de passer, il y a des anes partout,

vi change de controle tech, c'est un chieur

merci les gars,ouai c est clair je ne m attendais pas a sa,bref,sa va s arranger....

J'ai déjà lu un post sur le sujet, ou le controleur est logique et préfére que le troll passe avec les pneus utilisés tout les jours plutot que des boudins utilisé uniquement pour cette circonstance.

 

Mais que voulez-vous tous les controleurs n'ont pas la logique efficace. Il y a les pro et les frustrés du bulbe à qui dès que l'on donne un peu de pouvoir font péter les galons.

 

Ba, change vite de controlleur cela te coutera moins chère que 4 pneus

c est clair

Tu peux aussi emprunter un jeu de roues à quelqu'un juste pour passer le CT...

Tu peux aussi emprunter un jeu de roues à quelqu'un juste pour passer le CT...

 

Oui au moins ça ne te coutera qu'une contre visite. C'est bien jolie de changer de controle mais t'as payer surement environ 45€ alors ne repaye pas la même chose une seconde fois, tu vas bien trouver quelqu'un qui peu te préter les pneu à bonne taille le temps de la contre visite.

 

Pour ma part je suis passé avec les 285

 

Enfin ya vraiment des casse boule

slt,tu peut faire la contre visite dans le centre de ton choix

a titre d'info,j'ai passé mon troll au ct en 37"

pareil je passe au ct avec mes 35" , le controleur me dit " je préfere te faire passer les test avec tes pneus de tous les jours , tu auras un résultat concrét ":2 (17):

slt,tu peut faire la contre visite dans le centre de ton choix

 

Confirmation : ta contre visite peut être faite dans 1 autre CT même d'une autre enseigne

 

Amicalement

 

Bertrand

merci les gars pour tous vos conseils,je vais essayer de trouver quelqu un du 76,qui peut me preter des roue,c est pareil,j ai un copain qui a le meme patrol que le miens,lui est en 31/10.5/15,mais le controleur ma dit que sa ne passerait pas.

merci les gars pour tous vos conseils,je vais essayer de trouver quelqu un du 76,qui peut me preter des roue,c est pareil,j ai un copain qui a le meme patrol que le miens,lui est en 31/10.5/15,mais le controleur ma dit que sa ne passerait pas.

Moi,je le passe a Darnetal en 31/10.5/15 j'ai jamais eu de soucis

bonjour donnees officielles michelin j ai le livret sous les yeux et je precise le dernierl LA DIMENSION DES PNEUMATIQUES UN MONTAGE NON CONCORDANT AVEC LES DONNEES CONSTRUCTEUR OU LEURS EQUIVALENCES DONNE LIEU A UNE CONTRE VISISTE

Ca c'est le texte pris a la lettre, mais chez nous a partir du moment que tes pneus sont en etat et ne frottent pas partout on passe sans pb mis a part chez certains casses coui*les qui en profitent pour regler leurs comptes avec les 4x4.

en tout cas ils sont tres peu nombreux dans mon quartier.

je suis de ton avis mais il y a des abrutios partout ahhhhhhhh si tous les cons volaient il n y aurais plus de place pour les satellites hihihihi ah au fait tu vas au beagecette annee? moi oui

j ai oublie j en connais pas un qui a un nouveau tableau de correspondances j ai au moins un coup de fil par jour a ce sujet

Chez nous ils savent tres bien que soit tu as un jeux de roues qui ne servent qu'au controle technique , soit tu te fais preter des roues pour l'occasion du controle

a quoi bon jouer a cache cache

 

pour le Beage cette annee c'est rappé , mais je pense que l'annee prochaine ca devrait etre faisable.

Je viens d' y passer. Avec la monte d' origine, 31X10,5X15, le contrôleur a simplement signifié sur le rapport du CT que je n' étais pas en conformité, vu que je n' ai plus les élargisseurs d' aile, et donc les pneus dépassent un peu.

Mais pas de contre visite.

 

Frédéric

ouai bas je vais bien trouver quelqu un qui va me preter un jeu de roue,j ai jusqu au 9 juillet,d ici là,la solution sera trouvée,bref,ya fallu que sa tombe sur moi,pas de bol

salut je suis passer au controle technique aujourd hui pour connaitre les dimention de pneu autoriser sur mon trol pour rappel un type TDSY61U les seul monte autoriser par la drire est 265 70 r 16 112 S et 235 80 r 16 109 S pour tout autre dimension c est a l apressiation du controleur pneu qui depasse ou qui touche (il essaie pas le croisement de pont)

par contre il ma prevenu quand 2008 il y avais des changemnt pour les control et que ca vas etre le bordel donc en resumer avant d aller dans un control technique poser leur la question il vous dirons si ca passer ou pas au moin vous faite pas un controle pour repasser

yannick

ps j ai meme apris que le premier y61 td6 porte le numero JN1TDSY61U0300001 et le mien a le numero JN1TDSY61U0301236

donc c est le 1236 eme td6 sorti de la chaine c est peu etre comme il est dans le premier que pour l instant j ai pas de soussi de pompe d injection