Astuce faites par la famille Black-Pearl juste ici

 

Merci dom !

 

 

 

 

Te cache pas on t' a reconnu

T'as vu j'arrives à me cacher derrière un cric

Ben dis-donc le volant moteur il est bien "marbré" Il a dû patiner pas mal !

Peux-tu nous dire si le volant moteur est un bi-masse ?

Et le bloc tu l'as revu ?

Beau reportage mais il est oublié de preciser qu il faut étanchéiffierle carter d embrayage lors du remontage. On voit d ailleur quelque trace rouille, l humidité a déjà du entrer là dedans.

 

Enfin c est ce qui est dis pour un 60.

bin j'espere a pas refaire le mien tout de suite !!!!! mais super explication merci !!

Ben dis-donc le volant moteur il est bien "marbré" Il a dû patiner pas mal !

Peux-tu nous dire si le volant moteur est un bi-masse ?

Et le bloc tu l'as revu ?

 

Oui bien marqué on aurait du y faire un surfacage.

 

Oui le volant moteur est bimasse.

 

Pour le bloc on y pense on ypense.....mais il faut qu'on le fasse

 

Beau reportage mais il est oublié de preciser qu il faut étanchéiffierle carter d embrayage lors du remontage. On voit d ailleur quelque trace rouille, l humidité a déjà du entrer là dedans.

 

Enfin c est ce qui est dis pour un 60.

 

Ah bon ou ça ???

 

C'est à remonter à "sec" le seul joint à faire est au niveau du démareur, dixit le manuel atelier du 60.

Si y'a des modifications à faire à l'astuce tu me dit Dom

Yes on peu rajouter lors du remontage que le démarreur est à étanchéiser avecd de la pate à joint, mais ne pas en mettre sur la cloche d'embrayage.

C'est bien pratique ces crics à moto, d'autant qu'ils sont parfois proposés à des prix trés bas en grande surface!!

Merci pour ce trés beau reportage!!

..., dixit le manuel atelier du 60.

Mais on parle de Y61

Oui Pierre on parle bien du 61 mais je donnais la réponse GOITTETSEBASTIEN qui parle du 60.

 

Pour le 61 c'est pareil de toute manière pas de joint à l'origine seulement autour du démareur