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Featured Replies

Posté(e) :

ca sujet a du etre reperter tous le temp mais je prend le risque

que le pneu fedima sirocco :2 (20): merci d'avance

Posté(e) :
ca sujet a du etre reperter tous le temp mais je prend le risque

que le pneu fedima sirocco :2 (20): merci d'avance

explique mieux ce que tu veux :2 (18):
Posté(e) :
  • Auteur

j' ai oblier d'ecrire un mot alors c'est repartie :2 (14):

 

en gros ca vaut koi des sirocco niveau caliter et niveau franchissement

voila j'ai réhussi :2 (20)::2 (15):

Posté(e) :

niveau boue il est terrible surtout en 900 mais les crampons sont plus fragile que sur un simex j'ai pas dit que c'étais de la m...e non plus :2 (15):

Posté(e) :

moi j ai du 235.80.16 et j en suis ravis sur tous types de surface sauf sur le bitume :2 (19): son profil est tres acrocheur il est vrais qu il semble s user assez vite mais je crois que en franchissement pure c est un des meilleurs :eek2::eek2::eek2:

Posté(e) :
j' ai oblier d'ecrire un mot alors c'est repartie :2 (14):

 

en gros ca vaut koi des sirocco niveau caliter et niveau franchissement

voila j'ai réhussi :2 (20)::2 (15):

c'est un pneu pour rouler dans la boue en ligne droite

pour le franchissement il faut un autre crampon

18933.jpg

Posté(e) :
  • Auteur

je me pose la meme question moi je pense que le trial us doit avoire une usure eclaire

Posté(e) :

franchement ca m etonnerai que tu soit decus des sirroco si c est pour le franchissement sur un peu tous les types de surface moi je lui trouve l avantage d etre un peu + grand que des (235 85.16 type bf mud exemple )rechapage sans doute ? en plus le prix reste correct bref c est un bon rapport qualite prix :2 (26):

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