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Roue de secour sur le capot moteur ?

Posté(e) :

salut à la compagnie,

je m'appel bernard et je viens de m'offrir mon premier patrol la semaine dernière : un 260 de 1993 chassis long sur lequel j'ai BEAUCOUP de bricoles à voir.

mais avant de passer au bistrot vous payer une tournée pour ces précieux conseils que vous allez me prodiguer, j'aimerais savoir si vous pensez réalisable de fixer la roue de secour sur le capot moteur ? mon coffre étant une ouverture verticale et le système de bras articulé me parait un peu contraignant quand on à souvent accès au coffre ( non ? )

enfin merci à vous d'avance et à très bientôt soyez en sur !

Featured Replies

Posté(e) :

Salut et soit le bienvenu chez les fous du Troll :2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15):

pour la roue sur le capot , il faut oublier , déja le capot est lourd alors avec une roue dessus :2 (21): ca doit peser pas loin d'un ane mort :2 (15)::2 (15)::2 (15):

Posté(e) :

Ce doit être réalisable, mais ta visibilité va être considérablement réduite ! :2 (26)::2 (21):

Posté(e) :

Salut,

Bienvenue a toi et ton troll :2 (15):

Roue sur le capot?!?!

[humor on] Faut instaler un system d'ouverture hidrolique pour le capot [humour off]

 

Bonnes bricoles :2 (26):

Posté(e) :

tout comme gr-55 , la visibilté :2 (21):

Posté(e) :

En plus le capot n'apprécierai pas tant que ça un poids supplémentaire sans renforts adéquats.

 

Sur les lands les capots pour les roues de secours sont légèrement creusés pour la recevoir ..n'empêche que la visibilité en prends un coup...pas top... :2 (22):

Posté(e) :
  • Auteur

merci pour vos avis précieux ! alors après essai, voici mes premières conclusions : pour la visibilité, ça change que pour les objets très proches, alors perso ça change rien de pas voir le bout du capot.

bon par contre pour le poids... hem ... le poids d'un âne mort doit effectivement etre assez proche de ça. :2 (19):

bref pour ouvrir le capot il faut soit :

1 etre deux ( bon pas simple la plupart du temps )

2 déposer la roue de secour à chaque fois ( super cool... )

3 être schwarzy ( malheureusement pas mon cas... )

et puis pour les contreforts je vais peut etre pas me lancer dans ces galères maintenant !

tant pis pour la roue de secours ! elle restera au chaud à la maison ! :2 (14):

 

 

bon deux photos livrèes avec pour aperçu mais bon pas très parlantes...

sans_205.jpg

avec_187.jpg

Posté(e) :
pour la visibilité, ça change que pour les objets très proches, alors perso ça change rien de pas voir le bout du capot ...

 

... et ce n'est pas des 33 .... :2 (15):

Posté(e) :
merci pour vos avis précieux ! alors après essai, voici mes premières conclusions : pour la visibilité, ça change que pour les objets très proches, alors perso ça change rien de pas voir le bout du capot.

bon par contre pour le poids... hem ... le poids d'un âne mort doit effectivement etre assez proche de ça. :2 (19):

bref pour ouvrir le capot il faut soit :

1 etre deux ( bon pas simple la plupart du temps )

2 déposer la roue de secour à chaque fois ( super cool... )

3 être schwarzy ( malheureusement pas mon cas... )

et puis pour les contreforts je vais peut etre pas me lancer dans ces galères maintenant !

tant pis pour la roue de secours ! elle restera au chaud à la maison ! :2 (14):

 

 

bon deux photos livrèes avec pour aperçu mais bon pas très parlantes...

 

 

avec187tm3.jpg

 

Avec des chaussettes plus grandes

:2 (3):

 

et il ne faudra pas qu'il t'arrive un accrochage si tu tombe sur un c.....d

pas bon.

 

A+

Posté(e) :

Tu peux toujours la metre sur une galerie ou 2 barre de toit :2 (26):

Posté(e) :
salut à la compagnie,

je m'appel bernard et je viens de m'offrir mon premier patrol la semaine dernière : un 260 de 1993 chassis long sur lequel j'ai BEAUCOUP de bricoles à voir.

mais avant de passer au bistrot vous payer une tournée pour ces précieux conseils que vous allez me prodiguer, j'aimerais savoir si vous pensez réalisable de fixer la roue de secour sur le capot moteur ? mon coffre étant une ouverture verticale et le système de bras articulé me parait un peu contraignant quand on à souvent accès au coffre ( non ? )

enfin merci à vous d'avance et à très bientôt soyez en sur !

 

hello

 

sur le capot oublie en effet :2 (15)::2 (15):

 

pour le bras articulé porte roue si c'est bien fait c'est très pratique. il te faut un pare-choc tube pour plus de fiabilité et une fixation à la carosserie bien pensée car sinon elle se déforme sous le poids.

 

si tu ne fais pas de TT tu peux remettre la roue à sa place sous le réservoir non ?!

 

sinon tu as la possibilité de mettre des barres de toît ou une galerie et tu y colles la roue.

 

<Petit conseil : pour tout renseignement clique sur l'onglet "CHERCHER" en haut de la page du site. ensuite tu tapes les infos à chercher et tu as un tas de renseignements et d'astuces de bricoleurs du site... :2 (26):

 

@+

Posté(e) :
:2 (20): Heu.... On y mange bien au restaurant des Gourmets ? :2 (15)::2 (20):

 

Ils ont meme prevu un tuyau pour les grosse bouffe comme pierre :2 (15)::2 (15):

avec187tm3_141.jpg

Posté(e) :

Même pas drôle....

 

Je suis un gourmand gourmet moi Môssieur, pas besoin d'un tuyau pour me gaver comme un cannard !

 

 

:2 (15)::2 (14)::2 (15):

 

Et pour en revenir au sujet. Pourquoi vouloir mettre la roue de secours sur le capot ? Elle n'est pas bien derrière ?

Posté(e) :

sur le siens la roue de secours tu la mets dessous le 4x4 :2 (22):

Posté(e) :
  • Auteur

ouais p=on mange pas mal aux gourmets mais c'est pas mon préféré ! si vous passez dans le coin je vous ferais faire un petit tour des restaus et des caves ( bourgogne oblige ! ). :2 (14):

pour la roue de secour tant pis pour elle, de toute façon là en ce moment je pose un planché dans le troll, donc pas le temps de m'occuper d'elle, mais de toute façon elle sera vraisemblablement sur le toit.

car le mec à qui je l'ai acheté n'avais plus le truc pour la mettre en dessous.... :2 (22):

bref merci pour vos conseils éclairés et à bientot pour d'autres sujets de questions idiotes ! :2 (14):

Posté(e) :

déjà sois le bienvenu :betm13:

et comme te disent les copains, sur le capot renforts obligatoires et muscu conseillée, perte de visibilité importante (roue+rétro), j'ai le même problème que toi et je calcule un moyen de mettre un support sur mes tubes à l'arrière (je pense que c'est la meilleure chose car à sa place d'origine elle me gêne en franchissement), pour l'instant elle est dans la coffre

Posté(e) :

soit le bien venu dsl j'ai la gorge un peut sèche :2 (15):

Bon pour ta roue le mieux c'est derrière avec le système sur les barres comme sité plus haut voilà :boldyellow:

Posté(e) :
toute façon elle sera vraisemblablement sur le toit.

car le mec à qui je l'ai acheté n'avais plus le truc pour la mettre en dessous.... :2 (22):

:2 (14):

 

tu le veux le panier pour mettre sous le 4x4 ? tu payes les frais de port et je te file le mien si tu veux...mais en TT c'est nul...vu tes roues tu ne dois pas en faire pour l'instant donc à toi de voir ! pour de la ballade ou du petit franchissement ça va ! en plus ça protége bien le réservoir :2 (15)::2 (15):

 

tiens moi au jus

 

@+

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