Y60 : Astuce branchement waste-gate et lda

[vavavoum74]

Bonjour à tous et toutes

 

J'ai eu une idée ... je vous explique:

 

Je commence le montage de mon intercooler (R21) en face avant sur mon Y60 moteur RD28T. On dit souvent que cela entraine une petite perte de charge ...

 

Comment la compenser ? Normalement, on peut augmenter un peu la pression de turbo en intercalant des rondelles au niveau de la waste-gate. Si je ne m'abuse, son rôle, en se basant sur la pression prise en sortie de turbo est de réguler la dite pression ... La même pression de sortie turbo est aussi transmise jusqu'à la LDA, qui au final enrichit le mélange en gasoil pour équilibrer avec la pression délivrée par le turbo. Je ne pense pas avoir dit de grosses conneries ...

 

Idée : Et si on faisait prendre la pression par la waste-gate au niveau du collecteur ? J'ai vu plein de montages où on mesure la pression à ce niveau (c'est la "vraie" pression de suralimentations du moteur), mais je n'ai pas encore vu quelqu'un brancher la waste-gate à ce niveau. A priori, cela permettrait de compenser la perte de charge, de façon automatique et sans réglage fastidieux, non ?

Y a t il quelque chose que j'ignore qui rendrait ce montage peu recommandable ? Bien sûr, il faudra boucher la durit qui va normalement sur la waste-gate, pour garder le circuit étanche ...

 

Dans le même esprit, pour la LDA, que faut-il faire ? La brancher sur le collecteur d'admission pour garder l'équilibre d'origine ou la brancher direct en sortie de turbo pour avoir une pression plus haute et donc plus de gasoil injecté ?

 

Messieurs les spécialistes ès-réglage moteur et optimisation, je suis à votre écoute

 

[Pierre Grosjean]

[ Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum ]