à l'origine

 

Ce Patrol est le véhicule qui me sert tous les jours pour aller au boulot (25 000 / 30 000 km / an) et pour les grandes sorties en famille donc il fallait un compromis entre TT et utilisation routière

 

 

AMENAGEMENTS ET EQUIPEMENTS:

 

* vitres teintées noires

* protections latérales en tube chauffage 60 et fixations en sandwich sur chassis

* 2 longues portées Hella 55 W

* élargisseurs d'ailes out (à vendre)

* compresseur mono T-Max

* 2 lumières de coffre supplémentaires (Biv)

* tablette alu dans portes arrières (apéro / cuisine) (Biv)

* feux arrières multifonctions

* convertisseur + prise 220 V (800W)

* coupleur séparateur + batterie Optima jaune + 2 prises allume cigare (Biv)

* antenne radio souple

* CB Midland (portière conducteur) + antenne ML 145

* ablation de la boite de rangement du chargeur de CD pour ranger: sangles, manilles, câbles de démarrage...

 

 

 

MOTEUR:

 

* schnorkel type safari

* EGR et Reniflard out

* protection moteur, BV et BT en alu 6 mm

* échappement latéral inox

* mano de pression turbo

* pompe mécanique de 60

 

FRANCHISSEMENT:

 

* body +3

* kit ironman +5

* moyeux manuels superwinch

* treuil 5.4 T prime tech

* barres stab av et ar out

* pneus mixtes cooper st en 285 / 75 / 16 sur jantes origines

* pneus TT Balck- star Mud-Max en 305 / 70 / 16 sur jantes 8 / 16 - 25

* PC arrière mi-tube / mi-coque

* PC avant plus court pour améliorer l'angle d'attaque

 

 

RESTE A FAIRE:

 

* peinture totale en vert pomme

* twister

* durites moteur silicone

* manos d'huile

JOLI BETE

bon courage

 

@+

merci les gars je ferai un nouveau post dès demain pour vous monter la bete

sa va envoyer du gros par ici

n'hesite pas a mettre tout les petit details, ça peut servir

pas de prob

cool après tu peut mettre un compresseur volumétrique ou un turbo

 

 

http://rides.webshots.com/album/153303040IeQyIu

cool après tu peut mettre un compresseur volumétrique ou un turbo

 

 

http://rides.webshots.com/album/153303040IeQyIu

 

 

il ne manque plus que l alsacien pour la com et les cintres du bocal v8 seront au complet !!!!!!!

 

 

 

et en pont qu est ce qu on lui donne comme idee ?????

 

du marmon , je le vois bien avec !!!!!!!!

 

 

et pneus = swamper , quel diametre !!!!!! ?????????????

 

greg

cool après tu peut mettre un compresseur volumétrique ou un turbo

 

 

http://rides.webshots.com/album/153303040IeQyIu

 

 

il ne manque plus que l alsacien pour la com et les cintres du bocal v8 seront au complet !!!!!!!

 

 

 

et en pont qu est ce qu on lui donne comme idee ?????

 

du marmon , je le vois bien avec !!!!!!!!

 

 

et pneus = swamper , quel diametre !!!!!! ?????????????

 

greg

nan il veux du fiable donc les ponts du rockwell http://www.europe-machinery.fr/occasion/pieces-materiel-forestier/430558/ponts-complet-marque---rockwell-zf-etc.html

 

et les pneus du bogger en 54 http://www.bc4x4.com/inthenews/default.cfm?ID=175

 

et tu les retaille comme ça

elle sont où les tofs du monstre

j'essaie de mettre ça demain

Vraiment chouette ton troll!!!

pour te motiver

 

 

Sinon, il y a un préparateur en pologne qui est spécialiste du swap sur patrol:

 

en bas il y a des photo d'un 61 avec un 6.2:

 

http://www.karlowicz4x4.pl/realizacje

 

Je suis pas loin, je viendrai faire un test

merci de ces liens j'avais déjà vu le lien youtube mais le reste a l'air sympa aussi

pour maximaxou voilà les points de fixation

 

donc deux vis directement dans la carrosserie sur le coté (les boulons sont soudés sur les tubes) et sur la partie courbée j'ai repris les fiation d'origine en les taillant un peu

 

donc du sur mesure et évidement découpe de tout ce qui dépasse +/- 10 en hauteur il me semble et ensuite j'ai refermé avec une petite plaque d'alu vissée + silicone

 

sinon pour le v8 ça se passe ici la suite

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=84929

merde la photo peut pas venir j'ai depasse mon quota d'uplaod