Posté(e) : 28 février 200817 a Je lance ce sujet pour les amateurs de sable comme moi et surtout si qq'un a la solution à mon problème. Merci de me répondre. J'ai transformé mon GR (je pense) au maximum de ce que l'on puisse faire (de raisonnable bien sûr avec le moteur y 60) Je trouve que j'ai un super couple mais quand je suis dans le sable, planté, j'actionne mon accélérateur manuel pour faire comme les Toys mais je n'ai pas assez de puissance pour pouvoir le laisser tourner tout seul donc je suis obligé de garder un pied sur l'accélérateur et de pousser le 4X4 en même temps : c'est galère merci de me répondre
Posté(e) : 28 février 200817 a salut voisin je ne peux pas t'aider pour ton souci de sable ou alors : PasserAspirateur: mais passe te présenter au Bistrot c'est la coutume ici ps: tu es d'où du Vaucluse à bientôt peut-être
Posté(e) : 28 février 200817 a Référent Mécanique alors ne pas confondre couple et puissance Le couple en bas est donné par la cylindrée et le profil de l'arbre à cames. La puissance est fonction du régime, du turbo et du profil de l'arbre à cames (opposé à celui ci-dessus). Pour solutionner ton pb il te faudrait un compresseur volumétrique ! PS l'accélérateur à main décale en fait le variateur d'avance sur la pompe alors dans ton cas il ne t'est pas d'un grand secours
Posté(e) : 28 février 200817 a Je lance ce sujet pour les amateurs de sable comme moi et surtout si qq'un a la solution à mon problème. Merci de me répondre. J'ai transformé mon GR (je pense) au maximum de ce que l'on puisse faire (de raisonnable bien sûr avec le moteur y 60) Je trouve que j'ai un super couple mais quand je suis dans le sable, planté, j'actionne mon accélérateur manuel pour faire comme les Toys mais je n'ai pas assez de puissance pour pouvoir le laisser tourner tout seul donc je suis obligé de garder un pied sur l'accélérateur et de pousser le 4X4 en même temps : c'est galère merci de me répondre Tu commence déjà par dégonfler tes pneus à 1,2 bars, et tu verras que ton moulbif est largement assez puissant pour te sortir de ton bac à sable.
Posté(e) : 29 février 200817 a Auteur Merci de votre réponse !! Je parle bien sûr avec les pneus dégonflés ! Pour info j'ai l'arbre à cames du 3.3, le turbo légèrement touché 0.8 kg !! c'est quoi ton bidule machin volumétrique ?? Merci de ta réponse !!
Posté(e) : 29 février 200817 a Auteur Comme c'est la coutume Je voudrais bien me présenter au Bistrot mais où ? c'est impressionnant je dirais même trop bien d'avoir autant de sujet de discussion !!
Posté(e) : 29 février 200817 a je suis obligé de garder un pied sur l'accélérateur et de pousser le 4X4 en même temps : c'est galère merci de me répondre Tu gardes le pied sur l'accélérateur et tu demandes à maman de pousser plus fort sinon on va encore rester planté là pendant des heures, on va s'énerver et on va encore s'engueuler pour rien, alors que c'est si facile si elle fait exactement ce que tu dis ça va aller tout seul, mais comme elle fait tout le temps le contraire et qu'elle pousse pas assez fort .... la prochaine fois tu partiras avec un copain avec lui au moins on ne se plante jamais ...
Posté(e) : 29 février 200817 a dégonfle à 800 grammes, meme par rapport à 1.2, le résultat est flagrant
Posté(e) : 29 février 200817 a Référent Mécanique Il faudrait savoir si tu as un Y60 comme annoncé dans le 1er post ou un 3.3 comme tu viens de le redire ?????????
Posté(e) : 29 février 200817 a Auteur Effectivement MAMAN ne vient plus et laisse sa place, heureusement pour moi je te raconte pas elle ne veut pas pousser ! Je la comprends la dernière fois que nous sommes partis ensemble canicule, plus planté, plus vent de sable : elle m'a tué. Voila comment on fait pour partir seul !!! :2 (25):
Posté(e) : 29 février 200817 a Référent Mécanique Non non le moteur y 60 mais avec UN ARBRE A CAME DE 3.3 Pas possible !
Posté(e) : 29 février 200817 a Non non le moteur y 60 mais avec UN ARBRE A CAME DE 3.3 Pas possible !
Posté(e) : 29 février 200817 a Non non le moteur y 60 mais avec UN ARBRE A CAME DE 3.3 t'as vu ça où ? t'as oublié quelque chose
Posté(e) : 29 février 200817 a le turbo légèrement touché 0.8 kg !! le turbo sur le 60 d'origine est plus que ça, il y a un souci là aussi t'as une tof de ton engin et de ton moteur, ça réglera les questions
Posté(e) : 1 mars 200817 a Auteur Bonjour à tous, et excusez moi pour vous avoir induit en erreur. Mes connaissances en mécanique sont quasiment ridicules je crois bien que c'est peut être celui de l'atmo en tout cas les trolliens qui me l'ont vendu m'ont dit qu'il faisait gagner du couple c'était le but recherché !!! Quant au turbo il a été refait quand j'ai cassé le moteur, .. donc modifié avec des rondelles afin d'augmenter le pression de celui-ci après l'avoir testé avec un mano : erratum encore une fois, la puissance maximale de celui-ci s'est fait à 3000tr/min à 0.89 Alors c'est quoi un compresseur volumétrique ?
Posté(e) : 1 mars 200817 a Référent Mécanique Ton nouvel arbre à cames te donne plus de couple, oui, mais à un régime plus élevé ! et c'est l'inverse de ce que tu cherches ..... Un compresseur volumétrique c'est un appareil qui est entrainé par le vilebrequin et qui te donne de l'air comprimé de suite ... on peut le coupler avec un turbo car il est déconnectable dans les hauts régimes http://www.automobile-sportive.com/technique/suralimentation.php http://www.rallye-stars.com/autos/s4/S4T.htm http://www.auto-innovations.com/site/glossaire/gmoteur-co2.html http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet228891.htm
Posté(e) : 2 mars 200817 a Au désespoir de fâcher du monde Avec les Toy notamment les 80 en plus du 4.2l il y a 3 blocages de pont une obligation pour sortir du sable et je peux vous dire qu’en courte a 900 tours pas plus, le Toy avance… Les MUD passent le sable qui est devant derrière Il suffit de se diriger sur une partie plus propice pour repartir.
Posté(e) : 2 mars 200817 a Pour ma part j'ai mis un filtre à air K&N ! J'ai gagné un peu de couple en début de pédale ! Vu qu'il respire beaucoup mieux !
Posté(e) : 3 mars 200817 a Bonjour à tous,et excusez moi pour vous avoir induit en erreur. Mes connaissances en mécanique sont quasiment ridicules je crois bien que c'est peut être celui de l'atmo en tout cas les trolliens qui me l'ont vendu m'ont dit qu'il faisait gagner du couple c'était le but recherché !!! Quant au turbo il a été refait quand j'ai cassé le moteur, .. donc modifié avec des rondelles afin d'augmenter le pression de celui-ci après l'avoir testé avec un mano : erratum encore une fois, la puissance maximale de celui-ci s'est fait à 3000tr/min à 0.89 Alors c'est quoi un compresseur volumétrique ? regardes là !!! http://www.sciences.univ-nantes.fr/physique/perso/cortial/bibliohtml/2lobes_j.html cela donne un débit d'air TRES important mais avec une pression faible !
Posté(e) : 3 mars 200817 a Salut, De ma part avec un Y60 long stock (juste une réhausse + 5 et un décanteur de GO) dans le sable 0.8 à 1,2 pour les pneus, quand il faut les courtes (presque toujours ) je ne dépasse jamais les 2800-3000 t/m et ça passe ... Mais bon les plantages arrivent surtout avec du poids ... Le troll allégé il se débrouille très bien sur le sable ...
