bonjour,

j'ai un ami qui me vend un patrol avec un problème mécanique : il a du mal à demarrer comme si le gasoil n'arrivait pas, il demarre et en roulant, perte de puissance à 3000 tours !

Il l'a fait brancher chez nissan mais ils n'ont rien détecté ! qu'en pensez-vous

il roule presque tous les jours

LA vanne EGR est-elle condamnée ?

Trop rapide ... +1

filtre à GO colmaté..

Ou Debimetre HS

 

...

 

Ou pompe injection HS

 

...

 

Ou 1 injecteur HS

 

...

 

ou ou ou

 

 

...

 

Risqué comme achat !

Je voulais y aller par étape, pour ne pas faire peur la c'est raté

Esw-tu sûr que c'est un ami ??????

Primo acheter un trolla vec des pb c'est risqué car tu es au courant donc plus de recours par la suite.

 

Pour le démarrage il est possible que les bougies de préchauffe soient HS

et pour la baisse de puissance (momentanée ?) c'est certainement la mise en sécurité due à trop de pression de suralimentation ..... d'où la question sur l'EGR

En 1er combien de Km le véhicule...filtre à gasoil ?

 

Purge du filtre...eau? couleur ? gasoil?....

 

Si ok....

 

Bougie...? rien à voir avec la perte de puissance à 3000 tr...(par contre si filtre à gasoil hs ....)

 

Débimetre ....rien à voir avec le démarrage ...par contre à 3000 tr...oui mais en insistant...voyant defaut doit s'allumer...

 

A suivre....

slt

je dirais l'avance de la pompe qui commence à déconner

est-ce que tu es sûr qu'il a été branché chez nini ? après ça dépend du prix aussi mais attention au cout des réparations.

c'est sûr il a 126 000 kms, il est très propre.

Chez nissan ils l'ont branché et rien trouvé ! Moi ce que je voudrais savoir c'est si quelqu'un a eu ce genre de problème et si ça pouvait être grave et même au niveau du coût sans main-d'œuvre c'est mon père qui le ferait.

Mais ce 4x4 est à Perpignan et si j'y vais je le prends si ça parait grave il reste où il est

re

j'ai eu les mêmes symptômes et c'était électrovanne d'avance (pompe d'injection) qui grippait ...

filtre à GO colmaté..

 

+ 1

 

+1

Salut

Sur le mien même problème, rien à la valise chez nini

Finalement juste remplacement du filtre à gazoil et reparti ....

esque ca vaud la peine de l'acheter il est vraiment propre

bsr...

 

dis à ton ami de remplacer le filtre à gasoil....voir si ça fonctionne mieux...

et après tu décides.

 

A+

merci, si avec le filtre à gazoil changé il fait toujours pareil est-ce que c'est grave ? Ca peut venir de l'intérieur du moteur par exemple ?

Ce que tu nous dis ne met pas en cause le moteur proprement dit .. et dans le pire des cas c'est la pompe à remplacer (facture dans les 3000 roros).

Avant il faut demander si l'EGR a été touché ou pas ....

Il est de quelle année ?

c'est un 3l de 2001!

Mais avec la pompe hs il peut rouler quand même ? parce que la il roule

et si c'était la pompe ça se serait vu à la valise non ?

La valise ne voit pas tout .....

et souvent sur la pompe c'est le correcteur d'avance qui grippouille jusqu'au jour où il se bloque et là la panne

 

Mais l'EGR ????

c'est quoi l'egr

Un dispositif qui permet de recycler des gaz d'échappement dans l'admission afin de satisfaire aux obligations escrolo !

Si on le "bride" sur le 3L la pression du turbo peut dépasser les valeurs autorisées par l'électronique et à un certain régime il y a coupure de l'injection pour protéger la mécanique

je viens d'acheter un trol qui démarre mal à froid et a une perte de puissance à 3000. Toutes les bougies de préchauffe ont été changées, le filtre à gasole, filtre à air chez nini ... rien à la valise !

Est-ce que ça peut être un piston car on dirait que c'est un manque de compression.

Quand le moteur tourne et qu'on ouvre le bouchon d'huile de l'huile gicle

qu'est-ce que ça peut être :2 (25):

il est dit chez nissan que le 3.0 est un moteur qui fonctionne avec de la pression dans le cache culbuteur, donc ce que tu dis pour l'huile qui sort serait normal, à vérifier la pression du turbalu !!!