Bonsoir encore une question qui va me couter un renvoi aux posts déjà traités ...

bon tant pis j'essaie: comment débrancher le reniflard d'huile sur le 2.8 et où il se trouve ? Si photos à l'appui c'est mieux ;

y a t'il des incidences à le débranché ?

merci à tous..

il part du cache culbuteur et va sur la tubulure "filtre a air via turbo

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=56690

sans faire ma pub, il y a une photo ou on voit bien ça, c'est presque le même bloc.

a quoi ca sert qu'on se décarcasse

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=52356&highlight=reniflard&sid=b7cfc3dfaec62467563141a138c9c964

 

va voir là

Dis Thier tu récupères beaucoup d'huile dans ta bouteille?

Pas trop de vapeur qui sort?

sisi énormément la dernière fois c'était plein

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d'eau et de boue en sortant du terrain

mais de l'huile vriament 3 fois rien

ce n'est pas utile de mettre une si grosse bombone un dès à coudre pour 5 km peut-être

Bonjour et merci pour vos réponses; donc voila c'est fait ! En plus de mon egr j'ai enlevé le reniflard d'huile, le moteur va commencer à respirer

La suite est un filtre Green.

Juste une petite question : est-ce que l'huile du reniflard ne vient pas graisser la turbine du turbo peut être est-ce une question bête ....

bon dimanche (neige pour la Savoie).

Je pense que la turbine du turbo s'en fiche d'être graissée. Son axe est déjà sensé être lubrifié par le circuit d'huile du turbo.

Igor73 parle de la turbine pas de son axe...

Aucune importance !

bonjour et merci à tous pour vos réponses .Mon filtre a air est commandé ...