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Y60 : huile boite 80w90 ou pas ? (répondu)

Par kimbaloo17
dans Pannes mécaniques

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Posté(e) :

salut

j'ai fait ma vidange boite vitesse il y a 4 mois avec de l'huile HAFA HYPOID EP 80/90 API GL 4. MIL.L.2105 ( elle est noté "Résistance à l'usure aux charges, aux chocs, sans action sur aciers, bronze alliages")

Mais depuis à froid je galère un peu surtout sur la 2ième qui croche :2 (22): , à chaud tout va bien.

Est_ce l'huile qu'il faut pour la BV ???

@+

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    la 80/90 c'est bon, tu dois avoir plutôt un problème de synchro :2 (21)::2 (26):

    sinon l'huile est trop ou pas assez fluide !!! :2 (26):

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    Avec la vieille huile ça passait bien à froid, jamais de problème chaud comme froid (quand j'ai vidangé elle était très fluide ?!), à mon avis elle est peut-être pas assez fluide la HAFA, la prochaine vidange, c'est à dire bientôt je mettrai de la GL4 + j'ai vu ça à carrefour (shell ou elf je ne sais plus).

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    • Posté(e) :

    j'ai eu exactement le meme souci :2 (15): avec de la 80w90. donc j'ai

     

    revidangé et mis de la 75w90 et la plus de probleme :150je:

     

    mais je ne pensais pas qu'il y est une telle difference entre les deux :2 (24):

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    • Posté(e) :
    j'ai eu exactement le meme souci :2 (15): avec de la 80w90. donc j'ai

     

    revidangé et mis de la 75w90 et la plus de probleme :150je:

     

    mais je ne pensais pas qu'il y est une telle difference entre les deux :2 (24):

     

    oui, faut que l'huile soit un poil plus fuide pour que les syncros ne craque plus et soit lubrifié correctement... :2 (15):

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    je ne savais pas que sa jouait tant que ça !! entre 80 et 75 !!!

    vais vidanger pour plus de precaution (dommage la HAFA était bien peu chére trentaine d'euros les 5 litres...)..

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    • Posté(e) :

    j'ai demandé chez nini de chez moi en allant chercher des pièces, ce qu'il mettait dans les boites. chef d'atelier: pour le climat de chez nous, on met de la 75w80 dans boite de vitesse et transfert!! :2 (21):

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    • Posté(e) :
    je ne savais pas que sa jouait tant que ça !! entre 80 et 75 !!!

    vais vidanger pour plus de precaution (dommage la HAFA était bien peu chére trentaine d'euros les 5 litres...)..

     

     

    :2 (3)::2 (3)::2 (3):

     

    si tu remplace ton huile de boite, ne la jette pas, si ton troll est équipé d'un blocage de différentiel tu pourras la réutiliser. :2 (26):dans le pont arrière.

     

     

     

    attention si glissement limité huile incompatible

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    • Posté(e) :
    j'ai demandé chez nini de chez moi en allant chercher des pièces, ce qu'il mettait dans les boites. chef d'atelier: pour le climat de chez nous, on met de la 75w80 dans boite de vitesse et transfert!! :2 (21):

    d'accord pour la boite de vitesses mais pour la transfert c'est de la dexron 2

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    • Posté(e) :
    Avec la vieille huile ça passait bien à froid, jamais de problème chaud comme froid (quand j'ai vidangé elle était très fluide ?!), à mon avis elle est peut-être pas assez fluide la HAFA, la prochaine vidange, c'est à dire bientôt je mettrai de la GL4 + j'ai vu ça à carrefour (shell ou elf je ne sais plus).

     

    Il me semble que la GL4+ il faut pas pour les pièces en alliage de la boite non !? :2 (21):

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    • Posté(e) :

    :2 (3)::2 (3)::2 (3):

     

     

    pour les boites y60 et 61 viscosité suivant les régions seule spécificité indispensable GL4.

     

    pour les boites de transfert pas de bague en bronze. (roulement pignon chaine) :2 (15)::2 (15):

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    • Référent Mécanique
    :2 (3)::2 (3)::2 (3):

     

     

    pour les boites y60 et 61 viscosité suivant les régions seule spécificité indispensable GL4.

     

    pour les boites de transfert pas de bague en bronze. (roulement pignon chaine) :2 (15)::2 (15):

    Vite dit car il y a un synchro dans la transfert pour le passage en 4x4, donc une bague en alliage cuivreux

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    • Posté(e) :
    :2 (3)::2 (3)::2 (3):

     

     

    pour les boites y60 et 61 viscosité suivant les régions seule spécificité indispensable GL4.

     

    pour les boites de transfert pas de bague en bronze. (roulement pignon chaine) :2 (15)::2 (15):

    Vite dit car il y a un synchro dans la transfert pour le passage en 4x4, donc une bague en alliage cuivreux

    :2 (3)::2 (3):

     

    j'ai peut étre mal lu :2 (26):

     

    si tu peux m'éclairer :2 (26):

     

     

     

    http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=60260

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    • Posté(e) :

    :2 (3)::2 (3):

     

     

    donc finalement pour la boite de transfert GL4 ou huile de boite auto dexron :2 (26):

     

    merci pour cet éclaircissement

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