bonjour tout le monde,

alors voila j'ai un problème avec mon troll à froid : il démarre super mal et fume très blanc je dois accélérer pour qu'il ne cale pas

Bonjour, vérifie le tuyau d'arrivée et sortie de ton filtre à G/o si il n'est pas fendillé ça provoque une prise d'air sur l'arrivée du gasoil. J'ai eu ce problème et c'était ça.

Regarde peut être également du côté des bougies de préchauf

je l'ai emmené chez un électricien auto il m'a dit que ça ne venait pas du préchauffage

et une fois chaud il donne quoi ?

il tourne nickel

Salut, une idée parmi d’autre, si ta crépine d’aspiration par une petite saleté n'est plus étanche tu désamorces ton circuit sur une partie du réseau gasoil

a+

et la post-chauffe fonctionne ?

désolé mais je ne sais pas c'est quoi

c'est la préchauffe qui continue (mais à demi-puissance) après la mise en route du moteur ... pour lui éviter de fumer blanc. C'est quasi obligatoire sur les diesels à pré-chambre de combustion.

pierre où je peux trouver des injecteurs

chez nos partenaires, chez les diesélistes aussi !

On ne change que l'intérieur !

http://www.patrol-gr.net/trucs11.php

mon 4x4 ne démarre même plus ça peut venir du filtre je l'ai depuis 6 500 km je ne l'ai jamais changé

6 500 ou 65 000 ????

j'ai fait 6500 km depuis que je l'ai.

Je l'ai eu à 189 000 et maintenant il a 197 000, j ai jamais changé le filtre à gazoil

faut voir les bougies de chauffage avant tout

combien est la tension au niveau des bougies de prechauffage a combien elle arrive car moi j ai 0.19 v je pense qe c juste

combien est la tension au niveau des bougies de prechauffage a combien elle arrive car moi j ai 0.19 v je pense qe c juste

 

0,19 volt ? Au moment où tu mets le contact ? C'est effectivement un peu juste... C'est-à-dire qu'elles ne sont pas alimentées !

 

Santé !

alors ca peut venir de quoi ou je trouve le relais et dis combien je dois avoir je mesure sur l ecrou qui tiens la bougie

La tension de ta batterie !

 

Le relais se trouve sur la contre-aile droite pour les GR, de toute manière ce dernier doit se repérer à l'oreille quand tu mets le contact. Tu n'as pas de témoin de préchauffage ?

Commence par le début, si tu n'entends pas le bruit caractéristique du relais de préchauffage vérifie ton fusible ainsi que les fils d'alimentation. Les bougies peuvent être vérifiées à l'ohmétre sans être démontées. Si elles sont bonnes elles ont environ 0,5 à 1 ohm de résistance, si elle font beaucoup plus c'est qu'elles sont nazes.

Mais avant tout il te faudrait que le jus arrive durant la période de préchauffage !

 

Santé !

le voyant s'allume, le bruit aussi, mais après il y en un autre et là le voyant clignote

Oki ! C'est sur un GR 60 ? Le témoin clignotte quelques minutes même le moteur tournant et finit par s'éteindre ? C'est pour dire qu'il y a un problème dans le système de préchauffage...

 

Par contre le système du GR avec ses bougies doubles est plutôt coton...

 

As-tu vérifier les bougies ? Connais-tu la marche à suivre ?

non je ne sais pas comment je fais quand ma f met le contact que je garde le + sur l'écrou et le - sur la batterie ça reste à 0 mais le voyant s'allume

Tu as deux types de bougies differents ? Côté habitacle, les trois premières avec deux lames d'alimentation et les trois autres seulement avec la lame inférieure qui se prolonge sur les 6 bougies ?

mais je les ai changé en décembre et je l'ai bien fait