bonjour

 

voilà mon problème :

à chaque fois que je dépasse 100-110 km/h, j'ai le voyant "pb moteur" orange qui s'allume.

J'arrête le troll, j'éteins, j'enlève la clé de contact et hop plus rien quand je redémarre!!!

Que se passe-t-il?

 

précisions : y61 de 2000, 145 Mkm, BVA, reprogrammation de l'ECM il y a 3 semaines

Tu avais ce problème avant la reprogrammation ? si non retourne voir le reprogrammeur

ou alors dans la repro la gestion du turbo est modifiée et la pression dépasse les 1,2 bar ......... d'où l'alarme !

Tu avais ce problème avant la reprogrammation ? si non retourne voir le reprogrammeur

non mais le problème est simplement apparu hier, soit après 2000km

bizarre, bizarre

à part le voyant le moteur tourne toujours bien et accélère si tu le lui demandes ?

ça ne le fait pas lorsque le turbo s'enclenche dans les vitesses inférieures

il n'y a vraiement que en 3eme que ça se passe. j'ai fait plusieurs essais à différents régime et c'est toujours une question de vitesse apparement

à part le voyant le moteur tourne toujours bien et accélère si tu le lui demandes ?

 

sinon le moulin tourne nickel. L'accélération est franche, pas de hausse de t°, pas d'huile bouffée. Tout nickel sauf ce satané voyant

 

et pas la peine de compter sur NINI et le mec chez qui il est passé est vacances

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=67954&highlight=

il est de quelle année ton troll ?

de nov 2000

Bonjour,

 

Question à deux balles !!!

 

Ca ne pourrait pas être la sonde d'IC qui déconne ????

Bonjour,

 

Question à deux balles !!!

 

Ca ne pourrait pas être la sonde d'IC qui déconne ????

 

KESAKO la sonde IC

C'est une sonde de pression sur la partie avant de l'InterCooler, qui met le moteur en mode dégradé quand la pression turbo dépasse pendant plus de 5 secondes les 1.2 bars.

 

Elle n'a pas d'incidence sur la gestion de l'ECM, sauf cette fonction de sécurité.

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=59795&highlight=

 

 

C'est la pièce en plastique noir montée, sur la photo, au-dessus de la plaque métallique de piquage ....

Je ne pense pas au capteur car il couperait l'injection en plus d'allumer le voyant !

merci au mécano et expert de l'électronique

 

j'ai enfin réussi à avoir le bon gars au bout du fil. Il assure le SAV de sa repro la semaine prochaine.

Cela arrive de temps en temps ; ça serait une alarme sur la pression turbo (et non une sécurité).

Donc apparement, pas de soucis pour rouler avec (sinon il y aurait une perte de puissance).

On verra bien : je limite quand même les déplacements

C'est quand même la moindre des chose au prix d'une repro