Bonjour.

Je viens de rentrer du MAROC aprés une balade de 15 jours avec 2 autres TROLS.Pour etre plus tranquille ; par rapport aux autres années ou j'étais equipé en monte d'origine , j'ai monte 4 KONI RAID associes a des ressorts KING SPRING + 5 cm.

Sans pour autant attaquer sur une piste cassante les 4 rondelles de serrage des silents blocs qui a l'origine sont plates se sont retrouvées en forme d'entonnoir et m'ont explosées les 4 silents les uns apres les autres.

J'ai pu me dépanner chez MOMO a ZAGORA avec des pieces d'occase et double rondelles.On a monté des silents blocs en polioréthane , il parait que c'est deconseillé.

Q'en pensez vous ? , en sachant que ces amortos n'avaient que 4 000 kms avant mon depart au MAROC et pas du tout de piste.

Tu peux faire une photo de tes rondelles ?

Dans quel sens étaient-elles montées ?

j'ai déjà constaté avec les miens que les silents blocks étaient fragiles, malgré un serrage roues au sol, et que le battement du à la mollesse des caoutchouc provoquaient ce mal.

mais les plyurethane, pourquoi ce serait un probleme?

en dehors du fait que l'amortissement des chocs sera moindre?

Merci je fais les tofs ce WE.

ça fait peur je viens de monter 4 kony raid sur le y61

ça fait peur je viens de monter 4 kony raid sur le y61

 

Des Heavy Track?

 

Malheureux, démonte les vite et envoie les moi, je te ferai cadeau de mes Ironman...

tu es sur

Bonjour,

 

Un des mes copains equipe en KONI raid neufs, viens d'exploser 2 sur les 4 fixations - la meme chose que toi, repares a Zagora garage Iriki. Peut-etre c'est leur defaut ?

 

Marius

 

Bonjour.

Je viens de rentrer du MAROC aprés une balade de 15 jours avec 2 autres TROLS.Pour etre plus tranquille ; par rapport aux autres années ou j'étais equipé en monte d'origine , j'ai monte 4 KONI RAID associes a des ressorts KING SPRING + 5 cm.

Sans pour autant attaquer sur une piste cassante les 4 rondelles de serrage des silents blocs qui a l'origine sont plates se sont retrouvées en forme d'entonnoir et m'ont explosées les 4 silents les uns apres les autres.

J'ai pu me dépanner chez MOMO a ZAGORA avec des pieces d'occase et double rondelles.On a monté des silents blocs en polioréthane , il parait que c'est deconseillé.

Q'en pensez vous ? , en sachant que ces amortos n'avaient que 4 000 kms avant mon depart au MAROC et pas du tout de piste.

bonjour,

les amortisseurs explosés, à l' avant

ou à l' arriére?

pour le moment 3 Maroc avec des koni

raids réglés à la moitiée de la dureté,

suspension ferme mais pas de problémes.

bonjour,

les amortisseurs explosés, à l' avant

ou à l' arriére?

pour le moment 3 Maroc avec des koni

raids réglés à la moitiée de la dureté,

suspension ferme mais pas de problémes.

 

Silent bloc AVG et l'autre AR mais je ne sais plus si D ou G.

 

Marius

à l' avant, regarde si le gros tube rouge n' a

pas de marque de frottement sur sa partie

haute, coté chassis. il me semble que comme

il est plus gros qu' à l' origine il frotte à

l' intérieur en compression. celà peut-il

étre un partie du probléme?

Il s'agit des avants , et aucune trace car ils ne touchent pas d'autre partie.

je ne pense opas que la robustesse des amortos eux memes soit a remettre en cause.

ils ont fait leur preuve en resistant plusiuers raid successifs, et selon mes sources, ils ont équipé de nombreux toy lourdement chargés pour les recos du dakar il ya 2 ou 3 ans.

mais les silents blocks, ça semble etre un mal connu.

dommage que les revendeurs ne jouent pas le jeu sur ce point en remplaçant les pieces defectueuses, et que koni ne parait pas disposé non plus à y apporter une solution.

peut-etre réglés trops souple?

KONI conseille de ne pas toucher au réglage , car c'est un réglege d'usure.

Apres avoir contacté KONI FRANCE et leur avoir donné les numéros inscrits sur les amortisseurs , ils m'ont proposé de me les échanger par l'intérmediaire de mon fournisseur.

J'attends du nouveau , mais voici quand meme la photo des rondelles.

2 eme photo

Salut,

Probleme bien connu: les silent blocks des Koni Raid sont de la daube.

 

Il ne faut surtout pas trop les serrer (c'est bien indiqué sur leur schéma de montage). Si on les serre de trop ils se bombent et finissent par se fendre et par se barrer. On se retrouve avec un amortos sans silent blok, donc beaucoup de jeu, usure du pas de vis, arrachement de l'écrou, de l'amorto... problemes de caisse etc...

 

Si on les serre pas assez, ils prennent un peu d'usure, puis du jeu, puis résultat identique.

 

La solution: ne pas trop serrer et y regarder 2 fois par jour et avoir un jeu d'amortos (+ silent bloks + écrous + rondelles) de rechange. Pour le prix qu'on y met, c'est pas cool.

 

Ci dessous quelques photos (avec l'amortos de rechange... un Koni"normal" qui a fait la fin du voyage)

 

Celà dit, Koni remplace sans sourciller les silent bloks, les rondelles et meme les amortos, mais après avoir gaché une partie de votre voyage. Et ils ne remplacent pas ce qui a cassé suite à l'amortisseur défectueux. Vécu. (2 KoniHTRaid du train avant completement nikés sur la piste au sud est de Touzounine ). Ils étaient neuf, c'était leur premier voyage (les quelques rondelles que j'ai retrouvé étaient dans le meme état que la photo ci dessus).

 

J'ai donné... je ne reprendrai pas ça.

La photo ave' le koni d'rechange

Amortissers envoyes le 8 JUIN réception des neufs complets avec silents blocs , rondelles neuves ... le 12 JUIN.

Merci KONI.

Par contre , ils m'ont bien recommandé ce ne pas doubler les rondelles en haut et en bas , car le défaut venait du tarage qui avait été doublé par erreur.