Posté(e) : 26 août 200519 a à faire 15 purges en bouffant pour rien 5 L de liqide de frein Pourtant c'est bon du liquide frein, t'aime pas
Posté(e) : 26 août 200519 a Auteur Apparement, le 1er coup, je me suis fait avoir car j'ai fait la purge sur cale Sinon, la 2eme foi, j'ai procédé comme vous dites en commencant par le répartiteur, l'ARG, l'ARD, l'AVG et l'AVD, le tout en laissant bien couler et en mettant sous pression 4 a 5 fois par purgeur. A la fin, la pédale est dure et dés que je démarre le moteur, elle s'enfonce lamentablement Je pense que si une purge coute une 10aine d'€, il vaut peut etre mieux que je la fasse faire, d'autan que si je refait pomper ma femme pendant 2h, je vais avoir un autre soucis que le troll :2 (25): ! PierreGROSJEAN pourquoi faut il charger le coffre?
Posté(e) : 26 août 200519 a Référent Mécanique Apparement, le 1er coup, je me suis fait avoir car j'ai fait la purge sur cale Sinon, la 2eme foi, j'ai procédé comme vous dites en commencant par le répartiteur, l'ARG, l'ARD, l'AVG et l'AVD, le tout en laissant bien couler et en mettant sous pression 4 a 5 fois par purgeur. A la fin, la pédale est dure et dés que je démarre le moteur, elle s'enfonce lamentablement Je pense que si une purge coute une 10aine d'€, il vaut peut etre mieux que je la fasse faire, d'autan que si je refait pomper ma femme pendant 2h, je vais avoir un autre soucis que le troll :2 (25): ! PierreGROSJEAN pourquoi faut il charger le coffre? Slt,ton répartiteur arrière est une sorte de vanne qui limite le passage du liquide de frein vers l'AR à vide ( afin d'éviter les blocages des roues). En charge les tringleries ouvrent cette vanne ! En fait ça joue sur la pression !
Posté(e) : 26 août 200519 a Auteur ok, merci de l'explication, je vous tiens au courant pour la suite.
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