Salut, pour moi c'est de couper l'attache amorto et recuperer la fixation d'un autre gr pour le ressouder, ou d'en refaire une nouvelle.
Je pense qu'il y a plus facile mais c'est le plus simple et le plus costeau pour moi.
Ma batterie ce décharge à l'arrêt et moteur tournant, l'alternateur recharge; tester du faisceau ( pourtant sur le tableau de bord il y'a rien qui recharge, ça reste à 12V meme moins )
Si je comprend bien le probleme vient des diodes
Oui moi j'ai vu
Mon 35/12.5/15 a éclaté sur la route, heureusement que c'étais l'arrière
J'ajoute que c'est du graber, ces pneu sont fragile des flans, fabien à les meme il en explosé deux dans un chemin le meme jours.
Trés bon profil, ça gratte bien
Au début j'avais des 700/16 (pneu etroit), puis je suis passé au 33/12.5/15, maintenant je suis en 35/12.5/15 enfin le pneu à éclaté
Maintenant j'ai envie de lui mettre des 900/16; j'en garde un bon souvenir des 700/16, je grimpais partout alors que les pneu large peinent un peu.
Le large: c'est que pour l'ésthétique
L'étroit : ça grimpe
Résultat des compte: Avec le pneu étroit, c bien pour les grosse difficulté grosse monté avec roche et croisement.
Entre 100% et 100% de tournesol été et hiver,
-Double carburation
-Pompe de prégavage
-Réchauffeur à 30 plaques
-réchauffeur électrique
Et j'hésite de passer à 100%
Commandé depuis le 18 juin et toujours rien reçus
En ce moment ils ont des problemes pour fournir les amortos de grande taille.
Ce qui me fait peur, j'ai marqué fance, au lieu de france. J'espére que ça va rien changé
J'ai enfin réussis à le dévisser
J'ai bloqué le diff, puis des vis dans la tulipe et une barre d'un metre j'ai pu le faire.
Pas trop tot
Avec certaine clé, pas besoin de les taper pour les casser
j'ai trouvé sur un autre site, merci
Je ne pensais pas du tout que ça s'appelait comme ça, je ne l'appelle pas elle vient toute seule
Vraiment pas bete du tout
J'ai pensé presque à tout, mais pas à ça
merci
j'essaye demain
Esperons, que ça fonctionne, sinon j'attaque à la tronçonneuse