C'est un LX transformé avec blocage de pont

De 1994, 220MKm.

Avant modif, mais déjà prêt pour modif:

 

Réhausse +5,

Avant: Ressort Procomp + amortos Koni Raid

Arrière: Ressorts Ironman +30% + amortos Procomp

Barres stab réglables et deconnectables,

Deux batteries gel 12V 80A avec régulateur de charge,

phares à facette 100W + phares aditionnels 100W

Film sur les vitres,

Changement de pont AR avec blocage de différentiel,

Compas de navigation (utile quand on a pas investi dans un GPS pour aller dans le sable!,)

Pneus BFMud en 33,

Body +5

Barres protection transversale

feux arrière de 2CV

Quelques coups de meuleuse

CB, VHF, GPS, réservoir aditionnel 90 litres + réserve d'eau 40litres + plaques à sable aviation + moyeux manuels (+moyeux auto en rechange)

Maintenant il ressemble à ça:

 

J'ai viré l'EGR et le pot que j'ai remplacé par un pot maison, j'ai mis le reniflar à l'air libre, viré les bavettes et mis des bavettes souples maison, remonté la prise remorque sur le marche pied.

Le pot:

Capot australienne

Ventilos électriques

Distri pompe etc... neuve (en 2007 à 200MKm)

Snorkel

etc...

Nouvelle photo, en 2007: (sans les Muds)

citation voyageur 56

 

Il y a également deux trous à l'arrière pour éviter la condensation. J'ai bouché ces deux trous au siliconne pour que mon Troll puisse prendre des bains sans s'en mettre plein les yeux.

 

bonjours

 

je ne sais pas si ces une bonne solution car comme indiqué c'est fait pour la condensation car l'ampoule chauffe

 

nous avons eu un problème similère sur des optiques que camion avec obligation de gardé les trous ouvert

Donc je reviens là dessus à propos des phares: C'est toujours bouché, ça a pris plusieurs bains, c'est allé dans les pays chauds... ca tiens toujours. Aucun souci, pas d'ampoule pétée.

 

... et je vais bientot attaquer la suite des modifs.

Fini déjà ton appartement

Voilà, le troll ayant presque fini son rodage (200210km) avec un peu d'aide j'ai fait la distribution, changé la pompe à eau et le joint du vilbrequin qui fuyait légerement (je m'en suis appercu en démontant, pas avant); puis j'ai démonté nettoyé et ressoudé le radiateur et fait la vidange du LDR; et nettoyé le radiateur d'huile... il restait encore plein de boue depuis Lohéac !

J'ai aussi démonté le pont avant et changé les deux joints d'huile de pont qui fuyaient depuis 6 mois, fait la vidange du pont.

Et j'ai changé les ampoules par celles préconisées par aérazur (on va bien voir!)

J'ai remisé les 33 au placard pour quelques semaines et je suis repassé avec mes vieux 31 pour aller les promener dans le désert (car je veut les finir et surtout j'ai des roues de secours et des chambres à air).

J'ai remplacé les ressorts Procomp par des ressorts Ironman en +25%, et changé tous les silents blocs d'amortisseurs et de direction.

J'ai refait le coffre de rangement comme l'an dernier, mais beaucoup mieux fixé. Je vais même peut etre le stratifier si j'ai le temps

 

Je me suis fabriqué (soudé) un support pour les plaques à sables (2 plaques de chaque coté) qui se reprend sur les barres de toit qui sont elles memes liées entre elles et posées sur les gouttières renforcées du troll.

 

Il reste les feux multi fonction (toujours dans le meme état depuis le rassemblement) et l'IC! ...et je serais pret à partir.

Hé bein... tu chaume pas toi

Hé bein... tu chaume pas toi

Je suis débordé de travail Et encore j'ai pas tout raconté... j'ai eu le temps d'aller faire un ptit totour en Grece en plus. Alors la Grece en décembre: ca caille mais il fait un temps magnifique et surtout il n'y a personne: j'ai des photos d'Olympie et de Delphe sans personne dessus. ... ainsi qu'au Parthenon... et question liberté de rouler: l'autre ...asse d'Olin elle peut aller se rabiller! Pistes non répertoriées ouverte et sur une carte au 250 millieme les route blanches sont toutes de pistes... le bonheur.

finalement tu t'es débrouillé comme un grand...

 

quelques photos seraient les bienvenues

Voilà, mais rien d'exceptionnel (surtout que je suis repassé en 31/10,5/15 pour aller rouler dans le sable....)

 

Mais j'ai tout démonté car je ne roulerais pas dans le sable en 60! :2 (25): ... mais en 61. La honte

L'avantage du Y60 court par rapport au long: on peut abaisser les plaques au niveau des fenètre puisqu'on a pas de portes à ouvrir. Ca abaisse le centre de gravité et surtout: je me suis débrouillé pour que ca ne dépasse pas au dessus des barres de toit, ce qui fait que j'ai toujours ma surface de chargement totale... et je peut même déborder si je veut sans que les plaques ne me gènent.

Fixations des plaques: à l'avant une tige filetée vissée et soudée puis courbée vers le haut. A l'arrière (voir photo) une tige filetée et un écrou avec rondelle soudée. La tige filetée arrière est percée pour recevoir un cadenas.

Le support: une barre horizontale et deux barres perpendiculaires à chaque bout, le tout soudé avec des renforts. La même chose à l'avant. Je vais bientôt transformer/modifier le tout en gallerie démontable. Maintenant c'est dans le jardin, j'attend que ca rouille.

2 plaques de chaque coté.

Voilà, mais rien d'exceptionnel (surtout que je suis repassé en 31/10,5/15 pour aller rouler dans le sable....)

 

Mais j'ai tout démonté car je ne roulerais pas dans le sable en 60! :2 (25): ... mais en 61. La honte

 

T'as fini de te plaindre

 

Sinon je ne t'emmène pas dans mon beau 61

 

L'Algérie est interdite au 60

 

On aura bien l'occasion de test ton aménagement dans le sable...

Pourquoi pas les sources d'eau chaude...

Ok pour les sources d'eau chaudes (on fera Siffesouanne en meme temps)... après l'Islande et le Niger.

Le petit plus aujourd'hui: je viens de récupérer "Mamie bleue": une jeune fille de 1984 appelée 205GRD avec 315Mkm au compteur. Elle a passé le CT haut la main malgré l'anti brouillard qui marche pas, les fixations des portes et du capot deffectueux, le cardan de direction, le planché rouillé etc etc;... bref je n'ai fait aucun frais dessus

Le plus important: je vais donc enfin pouvoir mettre mon Troll sur calles chaque foi que j'en ai envie

Maintenant sous le capot il y a un IC, une batterie Optima et une batterie Victron au gel,

J'ai aussi démonté le pont avant et changé les deux joints d'huile de pont qui fuyaient depuis 6 mois, fait la vidange du pont..

... puis j'ai fini par changer tout le pont. Maintenant fini les problemes.

 

Et j'ai changé les ampoules par celles préconisées par aérazur (on va bien voir!).

Ben j'ai rien vu

 

J'ai remplacé les ressorts Procomp par des ressorts Ironman en +25%, et changé tous les silents blocs d'amortisseurs et de direction.

Quelle daube... j'ai encore changé les ressorts et j'ai mis des KingSprings Lourds... ce coup ci je suis tranquile: ca ne s'affaisse plus... ca fait meme une réhausse de+14cm a vide.

J'ai mis des Koni Raid et maintenant il ressemble à ça:

 

Faut pas faire attention au rangement

zoli zoli ton bebe!

 

mais la je suis plus.. tu vis ou? tu l'as pas vendu????

L'est beau en tous cas

zoli zoli ton bebe!

 

mais la je suis plus.. tu vis ou? tu l'as pas vendu????

 

Non, personne n'en veux alors je le garde.

Et pour mon appart: le crétin qui voulait l'acheter n'a pas assez de pognon... il m'a fait perdre du temps. Donc je suis toujours à Lorient, et je bosse toujours ... pour le moment... en attendant la vente de mon appart qui se fera peut etre en novembre/décembre avec un peut de chance.

Du coup j'ai prévu d'aller faire un tour du coté de chez les maruecos fin octobre.

prend un ou deux ponts de rechange