salut

 

voici les tout debut de la tres longue restauration de mon 160

 

j'ai commencer par enlever la moquette arriere pour voir ce que l'ancien proprio a soit disant refait

 

oui effectivement de la fibre de verre placardée sur la rouille !!!

 

j'ai pas eu de mal a l'enlever

 

 

bon en attendant de deposer la caisse de tout decouper et resouder

je rebouche avec du scotch alu

 

je sais deja que je devrais decouper les aile arriere qu 'il a refait avec de bout de tole vissée et mastiquer

 

les passage de roues pareil

le plancher avant meme punition

 

je m'attaque donc a la fabrication de mon amenagement arriere

 

but de l'operation : depnser un minimum pour un maximum d'efficacité .

bois de recuperation

caisse plastique aussi

glissiere des bac c'est de la corniere en PVC provenant de chute de fenetres en PVC

seule chose acheter pour le moment quellques vis et equerre .

 

 

je vous garantie que ça coulisse a merveille meme avec tout le matos dedans

 

a suivre

 

Cool ca avance bien tout ca!!

 

J'ai une petite question, la peinture du l200 c'est toi qui la faite?

tu peut en dire plus sur la facon de faire? c'est de l'aéro j'imagine.

Cool ca avance bien tout ca!!

 

J'ai une petite question, la peinture du l200 c'est toi qui la faite?

tu peut en dire plus sur la facon de faire? c'est de l'aéro j'imagine.

 

oui c'est moi qui l'ai peint

1ere etape j'ai dessiné a mais levée le tribal en fushia puis dessus j'ai colle une bande de 3 mm

 

 

puis j'ai fait le bleu degradé avec des nuance de violet

 

 

ensuite j'ai masqué le bleu pour pouvoir faire le gris

 

 

le gris

 

 

puis les ombres pour donner du volume

 

 

et avec un pochoir fait dans une radiographie de mon genoux j'ai fait des tete de mort sur le bas

 

 

des petits effets par ci par la

 

le capot

 

 

puis le vernis

 

 

 

detail du par choc avant

 

 

et du tribal

 

 

du moteur

 

 

jutilise pistolet , aerographes , pinceaux , et memes quelque bombes de peinture

 

A+

 

En faite c'est tout con a faire quoi!

 

En faite c'est tout con a faire quoi!

 

 

oui

 

aller la suite du patrol

cet apres midi modif de l'aile avant droite de GR pour aller avec la calandre du 160

 

c'est pas une mince affaire :roll:

 

decoupe de l'avant de l'aile du 160 puis decoupe de l'avant de l'aile du GR mis en place sur la caisse puis quelques point de soudure .

je redemonte puis je façonne des bouts de tole pour fermer le tout

soudur par point puis soudure en cordon puis meulage

voici le resulta

 

bonsoir

 

tu fais d abord des points pour fixer les pieces ensemble comme on a pu le voir sur les photos puis tu fais des cordons entre les points pour tout souder;

est ce qu il y a des longueurs de soudure a ne pas depasser pour eviter de deformer la tole?

merci

oui c'est ça et meme quand il y a trop long je chage carrement d'endroit ou je dois souder pourl' aisser refroidir .

 

ça refroidi assez vite .

je ne sais pas si c'est la bonne methode car je ne suis pas du tout soudeur mais le principal c'est le resultat

mercredi sablage du plancher dessus / dessou , du capot , des ailes avant et du reservoir

Beau boulot , bon courage pour la suite .

Beau boulot , bon courage pour la suite .

 

merci

Bravo pour le taf

 

.........beaucoup de travail

J'aime bien les idées

bon courage, tu tiens le bon bout

merci

magnifique boulot j espere qu il va etre auusi jolie que ton ancien

magnifique boulot j espere qu il va etre auusi jolie que ton ancien

 

 

ça devrait

voila il y est

voila il est de retour

 

j'ai profité ce matin que le temps de m.... ce soit calmé pour aller les chercher

 

 

je me suis bien fait ch... pour le rentrer

 

deja j'ai fait du croisement de pont avec mon plateau pour pouvoir acceder a la descente de garage

une fois devant la porte de garage je recule tout doucement

zut le toit ne passe pas :evil: :evil: :evil:

 

je degonfle les 4 roues du plateau et ça ne passe toujours pas a cause de cette foutu marche a la porte du garage

 

je decide donc d'enlever les deux roue de l'essieu arriere du plateau c'est bon c'est rentrer mais ça a froter un peu le toit

 

une fois a l'interieur je cale la caisse le plus haut possible en fabricant des supports et ensuite je ressort le plateau

voila temps total de l'oeration 5 heures :affraid:

 

reste a remonter les roues du plateau regonfler les pneus et finir de caler la caisse .

 

 

il y a encore pas mal de petits details a revoir sous la caisse , le sablage a permis de voir ce qu il ne va pas .

Je viens de regarder tout cela depuis le début,

Mais dit moi: tu ne serais pas un peu bricoleur, toi ???????????????

 

Chapeau, mais t'es quand même un peu foldingue pour t'attaquer à un boulot pareil

 

Bon courage pour la suite......

Je viens de regarder tout cela depuis le début,

Mais dit moi: tu ne serais pas un peu bricoleur, toi ???????????????

 

Chapeau, mais t'es quand même un peu foldingue pour t'attaquer à un boulot pareil

 

Bon courage pour la suite......

 

 

merci

 

la suite en image

 

 

 

 

 

 

 

 

Impec tout ca!!

 

Ca avance bien!

il va etre tout neuf

une petite question sur ton support de roues de secour qu'on vois au début,est -ce-que tu a deja rouler sur piste avec pour savoir si il ne vibre pas trop car j'ai l'intention d'en faire un similaire pour le mien

il va etre tout neuf

une petite question sur ton support de roues de secour qu'on vois au début,est -ce-que tu a deja rouler sur piste avec pour savoir si il ne vibre pas trop car j'ai l'intention d'en faire un similaire pour le mien

 

 

Slt

 

pas de piste avec mais du chemins ça ne bouge pas mais je n'ai pas rouler assez longtemps avec pour avoir de réel impression

OK merci (quand je parle de piste c'est petit chemin,D.F.C.I,GR,etc...)

debut de l'antirouille

 

 

 

bravo pour ton boulot !!! courage bientot la fin...

y a encore beaucoup a faire avant la fin

 

je viens d' y passer 4 litres dantirouille

 

les photos

 

 

 

ici ont vois bien toutes les toles ou l'eau et la boue peuvent rentrer et surtout le bout qui peu boucher les oriffices deevacuation

 

donc le but et de limiter au maximun les entrées

 

 

quand ont vois les jonctions des toles de supports de caisse pas etonnant que ça pouri a cette endroit

 

 

antirouille gris pour le dessous