Posté(e) : 20 décembre 201014 a au faite tu as quoi comme pneu car il faut de bon pneu a voir Salut, merci pour vos compliments. Je travail actuellement. Dés qu'il neige dans mon département, je fais une vidéo. Pour mes pneus, c'est du 35-12,5 - 15 en fedima. profil Mud. Ca accroche du tonnerre. A+ PA07 pour les pneus peut-etre que tu trouves que ça accroche mais , entre nous, c'est loin d'etre la dimension et le type optimum pour la neige ! Salut, pour les roue, j'avoue ne pas etre un expert. Cependant, je pense que si j'augmente la circonférence des roues, le véhicule aura moins tendance à patiner car le couple se repartie sur une plus grande surface de pneu. Mon pépere ne force pas car j'ai bidouillé deux ou trois truc qui lui permettent d'avoir des watts par rapport à un troll d'origine. Voila, je pense que mon raisonnement est bon . A+ PA07.
Posté(e) : 20 décembre 201014 a Référent Mécanique ... pour les roues, j'avoue ne pas être un expert. Cependant, je pense que si j'augmente la circonférence des roues, le véhicule aura moins tendance à patiner car le couple se repartit sur une plus grande surface de pneu.Voila, je pense que mon raisonnement est bon . A+ PA07. Pas tout à fait ... le couple c'est une force multipliée par un bras de levier Comme le couple de ton troll reste constant si tu augmentes le bras de levier tu diminues la force et donc il faut arriver à ce que cette force soit juste égale à celle contraire de l'adhérence et dans ce cas aucun patinage .... Pourquoi les tracteurs ont des roues énormes en diamètre ...... et pourquoi la 2cv allait bien sur la neige .. parce que couple proche de pas grand chose et roue de 15" (grand bras de levier et force très faible )
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