Oui j'ai roulé dans la boue mais de là à ce que ça rentre c'est dingue ... C'est un 4x4 quand même pas un clip c'est étudié pour non ? Ça veut dire qu'il ne faut que je fasse de TT ?

Je reprends car j'ai tapé vite et on ne comprend pas tout : comment ce fait-il que sur un véhicule prévu pour faire du TT je rencontre ce genre de problème ? Et comment font les autres trolleurs dans la boue ?

nini dans ses spécifs recommande d'étancher le pourtour de la cloche d'embrayage ainsi que le démarreur ... et de purger le liquide via l'obturateur en bas de la cloche

ok donc ca veut dire que certains ont déjà rencontré ce problème... l'obturateur c'est le petit trou qui permet à l'eau de s'écouler c'est bien ca ? quand tu dis purger, que faut il faire ?

 

nissan a "siliconner" le carter d'embrayage me semble t il mais comme tout est remonté, y a t il quelque chose que je puisse faire en passant sous mon troll ?

 

merci encore pour votre aide à tous !

la suite

je sais que certains qui vont souvent dans l'eau ou la boue, rallongent toutes les durites de prise d'air jusque sous le capot moteur ...

un sacré boulot...

bonjour, moi j'ai changé mon embrayage et j'ai pris le kit chez euro 4x4 en mono-masse et j'ai un problème : dès que je passe la 1 ou la 2 ou 3 ou 4 ou 5 le 4x4 il fume et il tourne mal et il est presque à caler et ça fume, quand je roule ça marche bien

j'ai un y61 3l

si des fois quelqu'un a une petite idée, merci

pas tout compris ? à l'arrêt si tu passes un rapport le troll fume et veut caler, c'est ça ?

si oui, dans ce cas ton mécanisme d'embrayage ne débraye pas assez

oui tout à fait dès que je passe une vitesse il broute il s'engorge quoi, merci

oui mais si c'est mal réglé il avancerait non

bonjour trouvé 2 tuyaux d'air on été inversés au remontage cet tout bête maintenant ça marche comme avant merci