Posté(e) : 26 novembre 201014 a Bonsoir amis Trolliens !!! Au secours svp, j'ai un gros problème et j'ai besoin de votre aide... depuis quelques temps déjà, j'avais cette panne mais elle était intermitente donc difficile à résoudre, sauf que depuis une semaine l'intermitent s'est transformé en durable. celà concerne le phare avant droit de mon Troll GR (KYY60): en position "codes" au comodo, le code ne s'allume plus, en position "plein phare", le plein phare s'allume normalement. j'ai changé l'ampoule mais l'ampoule existante était ok (control des 2 filaments) comme le garage me l'a conseillé, j'ai essayé de resserer un peu les 3 cosses du contacteur d'alimentation électrique, sans succès j'ai essayé de bouger ce contacteur, en ayant bien-sur les phares en marche, rien n'y fait, le code droit ne fonctionne plus j'ai porté déjà plusieurs fois mon Troll au garage mais la dernière fois, ils m'ont dit qu'une recherche de panne me couterai très cher... car apparement çà pourrai être un des fils qui alimentent ce phare qui se serai coupé par usure mais encore leur faut-ils trouver où est la coupure et par où le fil passe. je suis sans emploi et en invalidité à 100%, je rame finançièrement en ce moment et cette panne tombe vraiment très mal... ( je dois reporter mon Troll au garage ce mardi prochain soir pour qu'ils puissent l'attaquer dés le lendemain matin et leur meilleure solution est: vu le tarif de recherche de panne, le mécano ne passera pas plus de 30 mn à la faire et s'il ne trouve pas, il m'a proposé la réparation de fortune suivante (pour me dépanner vu ma situation...): je dois acheter 2 m. de fil H.P. diamètre 1,5 voir 2 que je laisserai mardi avec mon Troll, il "piquera" le jus au phare gauche à l'aide de ce fil et alimentera ainsi le phare droit. et me changera le fusible correspondant contre un plus gros. j'ai vu dans l'un de vos sujet que des pannes de phares pouvaient provenir du comodo ? serai-ce valable aussi pour mon cas ? je possède la revue technique du Patrol, je ne suis pas du tout calée en grosse mécanique mais je bricole bien quand-même ^^ voilà, j'espère que je vous ai expliqué ma galère du mieux que possible, pas toujours évident à trouver les bons mots quand on n'est pas du métier ^^ j'espère que vous pourrez m'aider, je croise les doigts, il fait nuit si tôt et c'est stressant de devoir rouler qu'avec un oeil j'attend avec grande impatience vos messages et vous en remercie d'avance !!! tout gros bisous à tous, Crikette 74200 Thonon les bains
Posté(e) : 26 novembre 201014 a Bienvenue à toi sur , une petite présentation au bistrot serait bienvenue, c'est la tradition... Pour ton soucis, en effet celà peut venir du commodo, il faudrait le démonter et le nettoyer avec une bombe spécial contact électriques et ensuite inspecter tous ses contacts. Il est possible que tu ais une petite boite à fusible (dans le compartiment des relais à côté de la batterie) fixée sur l'aile, trois fusibles, un 10A et deux 15A, pour un ami le souci venait de là, un fusible grillé. Bon courage pour la suite, @+
Posté(e) : 27 novembre 201014 a Auteur Bonjour montagnard ! je te remercie pour ta réponse oui pardon, promis j'irai me présenter dés que possible au bistro le mécano du garage m'a dit qu'il avait controlé les fusibles correspondant aux phares. il a eu un Troll (je ne sais plus quel modèle) donc je pense qu'il savait à propos du second boitier de fusibles à côté de la batterie, mais je les controlerais quand-même... dis-moi, pour le comodo, la procédure de démontage remontage est-elle facile ? çà me stress un peu... pourrais-tu me donner le maximum d'indications stp ? dois-je débrancher la batterie avant ? faut-il être de niveau assez chevronné pour effectuer cette opération ? sinon que penses-tu de la manip de pontage que me propose le mécano ? un contact m'a dit que c'était très risqué et que çà pouvait créer un incendie à mon Troll ( j'attends avec impatience ta prochaine réponse et t'en remercie vivement ! à bientôt de te lire
Posté(e) : 27 novembre 201014 a Salut cric, Alors pour la boite à fusible, pas sûr qu'il soit au courant, sur le miens (92), elle n'y ait pas et sur celui d'un ami (96) elle y ait donc pas sûr que sur celui de ton mécano elle y était... Pour démonter le commodo, rien de compliqué je pense, il faut enlever les caches de la colonne de direction (vis), débrancher le connecteur sur le commodo, déviser les vis qui fixeent le commodo sur la colonne et tout vient, sanas forcer bien entendu... Le tout est d'être attentif lors du démontage et tout devrait bien ce passer, je n'avait ps débrancher la batterie mais si tu as envie, tu peux le faire... Pour le pontage, je ne suis pas trop pour, si c'est pour finir d'arriver à la maison, je veux bien mais pour que ça dure non. Ce n'est que mon avis, des personnes plus douées que moi en électricité te renseigneront plus précisément sur ce point. Bon courage pour la suite, @+++
Posté(e) : 27 novembre 201014 a Modérateur salut, je penche aussi pour le comode, ça m'est arrivé, en attendant pour me dépanner, j'avais tiré un fil depuis la broche du code d'une ampoule jusqu'à l'autre
Posté(e) : 27 novembre 201014 a Auteur Merci énormément amis Trolliens pour tous vos conseils que je vais suivre à la lettre. ici il neige à plein temps et comme mon Troll est dehors, il va me falloir trouver un endroit abrité pour faire tout çà, c'est plus prudent je pense. je vais aussi regarder dans la revue technique pour voir s'il y est noté quelque chose concernant la pose et repose du comodo (que je me permettrai de comparer à un dragon... MDR) et je vous tiens au jus... je vous souhaite une excellente soirée à tous, tous gros bisous enneigés de Thonon les bains ) Cristine
Posté(e) : 27 novembre 201014 a bsr... à lire : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57241&highlight=d%E9montage+commodo A+
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