salut à tous,

voila après de nombreuses heures sur plein de forums, je vais me lancer (le 21/12/10)

on peut voir de tout sur les échappements, gamelle out, libre et différents diamètres .....

j'ai trouvé près de chez moi un spécialiste de l'échappement inox habitué des voitures de rallye, Corvette, et bientôt une Ferrari pour dire que ce n'est pas un petit joueur lol

Il bosse en relation avec un préparateur de chez POWER SYSTEM sur Annecy.

Voila le résultat, un échappement doit être proportionnel à la cylindrée du moteur et à sa puissance.

Pour un patrol de 2.8l turbo la meilleure configuration (pour moi) c'est de respecter un élément essentiel "la réduction progressive".

Je m'explique, le turbo a besoin de volume pour compresser les gaz d'échappement mais pas trop.

L'astuce c'est de réduire progressivement le diamètre.

Pour mon troll j'ai prévu -sortie du turbo en 60.3 jusqu'à la bride de la tresse

-40cm de 60.3 pour entrer dans le Glasspack

-puis sortie du Glasspack en 53 (comme d'origine)

L'idée étant de réduire le diamètre afin de concentrer les gaz dans le Glasspck grâce à la résonance (ronflement) des gaz d'échappement.

 

Soyez nombreux à me donner votre avis ....

l'idée et de mettre au point le meilleur échappement sur nos troll !!!!!!!!

[video=youtube_share;ZgMGaQriGdo]

 

C'est la video

à 1mn 28 on dirait que le patrol n'a que deux portes

sinon, ça c'est du son ! purée le truk

Tu lui diras qu'il est pas obligé de manœuvrer pour qu'on entende le troll

 

Pour ta ligne, moi, je l'aurais carrément virée, mais je ne sais pas pourquoi car les miens font bien le même bruit que le sien.

C'est bien un TD6 que tu as ? Le 3L ne fait pas le même bruit.

Salut rooky, oui tout à fait y61 td6. Même quand tout était démonté je l'ai mis en route, bon ça ronronnait mais le turbo ne sifflait pas comme lui.

Après j'ai déconnecté les egr ça ne peut pas venir de là (pour le sifflement de turbo)

Non, egr off pour moi aussi.

Après moi j'ai déconnecté les egr en coupant le tuyaux qui arrive à la pompe à vide et en bouchant chaque extrémité du tuyau.

Cela peut-il avoir des conséquences sur l'ouverture fermeture du papillon de l'IC

sans dépression cette vanne doit rester ouverte ....

Salut Pierre donc normal ?

Extérieurement on peut voir si elle est en position fermée ou ouverte

c'est une question ?

Oui pierre

oui en fonction de l'orientation de la bielle : sans dépression c'est ouvert avec fermé

Bon je regarde ça demain matin je vous tiens au courant sinon je garderai mon troll qui ne fait pas de bruit ol

Salut les amis, donc après avoir regardé le papillon reste ouvert en permanence donc normal.

Donc je ne comprends pas pourquoi il ne fait pas ce joli bruit de 6 cylindres, tant pis

Pas trop de rapport entre le son de ton 6 cylindres et la vanne egr

On a tous les même moulin, ils doivent tous faire plus ou moins le même bruit ... C'est peut-être une impression.

Sinon, au lieu de la vider, vire la cette gamelle

As-tu inspecté ta ligne ? Il y a quoi exactement dessus ?

Salut rooky tu as raison j'ai la grosse gamelle du milieu et le silencieux derrière par contre juste avant la grosse gamelle j'ai une pièce cylindrique qui (ressemble ) à un silencieux.

Mais même quand tout était démonté comme je l'ai dit j'ai le moteur en route ne fesai pas un bruit comme celui de la vdo

Pas trop de rapport entre le son de ton 6 cylindres et la vanne egr

On a tous les même moulin, ils doivent tous faire plus ou moins le même bruit ... C'est peut-être une impression.

Sinon, au lieu de la vider, vire la cette gamelle

As-tu inspecté ta ligne ? Il y a quoi exactement dessus ?

 

Question cependant : quand on vire la gamelle (disons celle du centre, sous les portes arrières) et qu'on va tout droit ensuite (sans silencieux), faut-il envisager un quelconque réglage moteur ?

Non je ne pense pas

et quel réglage ? c'est l'ECM qui gère le moteur ..... tu ne peux rien faire sauf à le reprogrammer

Salut rooky tu as raison j'ai la grosse gamelle du milieu et le silencieux derrière par contre juste avant la grosse gamelle j'ai une pièce cylindrique qui (ressemble ) à un silencieux.

Mais même quand tout était démonté comme je l'ai dit j'ai le moteur en route ne faisait pas un bruit comme celui de la vdo

vire le gros silencieux du milieu adapte le silencieux arrière à la place et tu auras un beau bruit .adishatz

Oui pat mais du coup il est vidé donc plus de contre pression ��

Oui pat mais du coup il est vidé donc plus de contre pression ��

je ne suis pas assé calé en meca pour te repondre mais bcp de monde ont fait sa et perso mon pegaso a plus de 250 mille bornes et il marche du feu de dieu (enfin pour moi).adishatz.

Tu as de la contre pression si tu as qq chose sur ta ligne (silencieux, cata, gamelle, glasspack)

Tu as une photo de ton "cylindre qui ressemble à un silencieux" ? Ce ne serait pas un cata ?

Modifié 14 mai 20178 a par Rooky

Salut je vous fais ça demain, merci les amis

Salut les amis désolé je n'ai pas eu le temps de faire la photo de mon échappement je fais ça demain matin donc si vous pouvez jeté un oeil se serait cool