Vu que j'ai filmé toutes les vitres arr, j'aurais souhaité me raccorder sur les fils qui alimentent la lunette arr dégivrante, car cela ne sert plus à rien.

L'interrupteur se trouve déjà au tableau de bord, mais je me demande jusqu'à quelle puissance de phare je peux aller ?

il alimente aussi les rétros ...... et le circuit est divisé en 2 selon le coté .. les fusibles sont de 15 et 20 amp

Et le fonctionnement s'arrête après 15 mn de fonctionnement

Merci PIERRE

.Je dois donc tirer une ligne séparée, avec un inter au tableau de bord.

Pourquoi ça ne sert plus à rien ? je me sers toujours de mon dégivrage même avec mes vitres teintées

Ce n'est pas que cela ne sert plus, mais j'ai la plage arrière assez chargée.

tu as un + direct batterie dans l'aile AR gauche avec un relais pour l'allume-cigare du coffre .. tu peux y mettre un autre relais pour ton phare

pourquoi ne pas le brancher sur les feux de marche arriere???

Merci PIERRE.

Si je me repique sur les feux de recul, cela implique d'avoir le contact allumé.

C'est mieux d'avoir un interrupteur séparé.

on peut pas avoir deux alimentation différente sur une meme lumière

Un par le feu de recul pour voir clair au moment des marche arrière

et une autre alimentation sur la batterie auxillaire pour les bivouac...

possible ou pas??

on peut pas avoir deux alimentation différente sur une meme lumière

Un par le feu de recul pour voir clair au moment des marche arrière

et une autre alimentation sur la batterie auxillaire pour les bivouac...

possible ou pas??

 

Possible en intercalant un relais qui coupe l'alim venant de la batterie auxilaire. Ceci lorsque le contact est mis.

Lorsque le contact se coupe tu rétablis l'alim sur ce fil via l'auxiliaire.

je vois ce que tu veux dire mais cela devient trop compliqué pour moi LOL